ArcelorMittal hat kürzlich zwei neue, rekordverdächtige Breitflanschprofile mit einem Gewicht von bis zu 1488 kg/m auf den Markt gebracht! W14x930 und W14x1000 sind nach ASTM A6 zugelassen und in den Güten A992 und A913 erhältlich.

W14x930 und W14x1000 in ‚XCarb® recycelt und erneuerbar hergestellt‘

Diese beeindruckenden warmgewalzten Profile, die im ArcelorMittal-Werk Differdange in Luxemburg gewalzt werden, sind Teil des Sortiments ‚XCarb® recycelt und erneuerbar hergestellt‘ Stahl, da sie zu 100 % aus Schrott in einem mit erneuerbarer Energie betriebenen Elektrolichtbogenofen hergestellt werden.

Das erweiterte Angebot an Jumbo-Profilen bietet eine effiziente Alternative zu Schweiss- bzw. Blechträgern für Anwendungen, bei denen die Lasten oder Steifigkeitsanforderungen für herkömmliche Walzprofile zu groß sind.

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Jumbo-Lösungen W14x930 und W14x1000

Unsere neueste Lektion ‚Allgemeines zu geschweißten Anschlüssen‘ - ist Teil der Reihe 'Anschlussbemessung: Statische Belastung' in unserer Steel in Construction Academy.

Wenn die Arbeitsbedingungen günstig sind, ist Schweißen die wirtschaftlichste Methode, um starke Anschlüsse herzustellen. In dieser Lektion werden Arten und Beschreibungen von Schweißnähten behandelt, zusätzlich zu den mechanischen Eigenschaften von Werkstoffen, der Kantenvorbereitung sowie der Schweißnahtqualität.

Bilden Sie sich mit unserer Steel in Construction Academy kostenlos weiter

SiCA ist eine Online-Plattform zum Selbststudium für alle, die in der Bauindustrie tätig sind oder in diese einsteigen wollen. Der Schwerpunkt liegt auf dem Einsatz von Stahl als Material der Wahl für Bauanwendungen und den erforderlichen technischen Leistungen.

Nachhaltiges und kreislaufwirtschaftliches Bauen, Verbundbau, Stahlleistungen, Bauphysik, angewandte Stabilität, Stahlsorten sowie mechanische Eigenschaften sind nur einige der Themen, die in SiCA behandelt werden.

Derzeit sind etwa 80 Lektionen verfügbar, und es werden regelmäßig weitere hinzugefügt.

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Über 46 Millionen EUR betrugen die Kosten für die Forschungs- und Entwicklungsprojekte, mit denen die Innovationskraft der im ArcelorMittal-Werk Dąbrowa Górnicza in Polen hergestellten Schienen verbessert werden sollte. Eines der Ergebnisse? Das Portfolio des Werks wurde um extrem langlebige, solide, kopfgehärtete Schienen erweitert, die über deutlich bessere Eigenschaften als Standardschienen verfügen und die Anforderungen der Normen in einigen Aspekten sogar übertreffen.

Durch Innovation Kundenerwartungen erfüllen

Das Forschungs- und Entwicklungsprojekt für wärmebehandelte Schienen kostete über 24 Mio. EUR (105 Mio. PLN), wurde vom Nationalen Zentrum für Forschung und Entwicklung aus dem Europäischen Fonds für regionale Entwicklung kofinanziert (über 9,8 Mio. EUR/42,5 Mio. PLN) und begann 2018. Die intensive Arbeit an der Entwicklung eines innovativen Schienentyps hat zu Ergebnissen geführt: ein Produkt, das die strengen europäischen Normen erfüllt und sogar übertrifft.

„Die Nachfrage nach wärmebehandelten Schienen, die härter sind und bessere mechanische Eigenschaften haben als normale, nicht wärmebehandelte Schienen, steigt stark an“, erklärt Sanjay Samaddar, Präsident von ArcelorMittal Polen. „Deshalb haben wir beschlossen, diesen Schienentyp zu entwickeln, den wir in Polen nicht im Angebot hatten, um die Erwartungen unserer Kunden zu erfüllen.“

Interessant ist die Tatsache, dass im ehemaligen Stahlwerk Huta Katowice in Polen bereits in den 1980er Jahren eine Wärmebehandlungsanlage für Schienen in Betrieb war, die jedoch auf einer veralteten Technologie basierte und Anfang der 1990er Jahre stillgelegt wurde. Jetzt, 30 Jahre später, hat dieses Forschungs- und Entwicklungsprojekt eine moderne Schiene mit einem gehärteten Kopf entwickelt, die den neuesten europäischen und amerikanischen Normen entspricht.

„Unser Produkt ist nicht deshalb innovativ, weil es wärmebehandelt ist, sondern weil es eine Reihe von Eigenschaften aufweist, die den ständig steigenden Anforderungen der Eisenbahnunternehmen entsprechen“, erklärt Wojciech Koszuta, CEO von ArcelorMittal Polen. Das hohe Leistungsniveau dieses Schienentyps ist das Ergebnis der Veränderung der Mikrostruktur während des Wärmebehandlungsprozesses, die eine Erhöhung der Härte des Schienenkopfes und folglich seiner Verschleißfestigkeit ermöglicht.

Unmittelbare Verbesserung der Sicherheit im Schienenverkehr

„Bei Laborversuchen wurde unsere Schiene unter anderem Ermüdungstests unterzogen. Sie zeichnet sich durch eine hohe Sprödbruchsicherheit und eine geringe Eigenspannung aus, was die Sicherheit der Schiene unmittelbar verbessert“, betont Ph.D. Eng. Sylwester Żak von ArcelorMittal Polen, der das F&E-Team für das Projekt leitet.

Im Werk in Dąbrowa Górnicza werden derzeit verschiedene Schienenprofile nach mehreren internationalen Normen hergestellt. Der erste Schienentyp R350HT mit gehärtetem Kopf wird im Laufe 2024 in die kommerzielle Produktion aufgenommen.

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ArcelorMittal Poland
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