Elster Bridge: l'acier ouvre la voie à une réserve naturelle en Allemagne

A Osendorf (Allemagne), ArcelorMittal Europe - Long Products a contribué à la construction d'un pont mixte construit avec nos poutres composites préfabriquées (PreCoBeams), assurant un renforcement externe pour le pont en béton. C'est la première construction mixte à base de connecteurs galvanisés à chaud en Allemagne.

PreCoBeams: une solution compétitive et durable

En raison du risque d'inondation dans la région, le nouveau pont devait être construit sans pilier, comme un cadre à travée unique d'une longueur de 21 mètres.

PreCoBeams était une solution adéquate à cette exigence. C'est une méthode de construction de pont relativement nouvelle qui implique des poutres lourdes qui sont oxycoupées longitudinalement dans deux sections en T avec une géométrie spécifique.

D'une part, il crée le lien spécial avec le béton et remplace ainsi les goujons de cisaillement soudés dans les solutions standard, et d'autre part, il améliore les performances de fatigue de la poutre.

Cette solution de pont économique présente de nombreux avantages:

  • haut degré de préfabrication, réduisant le temps d'installation
  • réduction de la surface de revêtement
  • pas besoin de goujons ou de soudure
  • cycle de vie très durable et coûts d'entretien réduits grâce à la protection contre la corrosion à vie
  • norme de sécurité élevée en cas d'impact du véhicule (camions)

Tout l'acier utilisé pour le pont a été fabriqué par l'usine d'ArcelorMittal Europe - Long Products à Differdange (Luxembourg). Pour créer les PreCoBeams, 7 tonnes de profilés HD320x300 de 20 mètres de la catégorie S355ML ont été découpés par nos Eurostructures Beam Finishing Center. C'était un grand avantage pour ArcelorMittal, car nous pouvions non seulement vendre les produits HAV, mais aussi prendre en charge la finition grâce à l'expérience d'Eurostructures.

Une année du début jusqu'à la fin

Le nouveau pont est situé à Osendorf et transfère une route rurale à travers la rivière Elster à une réserve naturelle. Le pont mesure 21 mètres de long et 4,5 mètres de large pour une largeur de route de 3,50 mètres. Il s'agit en fait d'une solution de remplacement pour le pont d'Elsterbrücke car la structure à trois travées, construite en 1950, n'a pas pu être reconstruite en raison des dommages causés par les inondations.

Dans l'ensemble, il a fallu un an seulement pour créer et construire cette nouvelle solution, comptant de la première réunion en avril 2016 jusqu'à l'ouverture du pont au printemps 2017.

 

Texte: ArcelorMittal Europe Communications

Photos: © florian schreiber / fotografie, ArcelorMittal, ssf Ingenieure


  • Avril 2016: première rencontre avec le bureau d'études "SSF Ingenieure AG" pour avis technique
  • Août 2016: passage de commandes
  • Août - Octobre 2016: laminage et finition des poutres
  • Octobre 2016: galvanisation à l'usine du sous-traitant près du chantier
  • Printemps 2017: ouverture du pont