Schnell, energieeffizient und umweltfreundlich
Dank des DART-Projekts wird der Bahnhof Luton Airport Parkway mit dem Flughafenterminal in weniger als 4 Minuten Fahrzeit verbunden sein und die Passagiere können vom Londoner Bahnhof St Pancras aus den Flughafen Luton in nur 30 Minuten erreichen.
Der Transportlink wird aus einem vollautomatisch betriebenen Doppel-Shuttle bestehen, der auf den neuesten Technologien und Designinnovationen beruht und 24 Stunden am Tag, 7 Tage die Woche durchgehend im Einsatz ist. Das kabelgesteuerte System ist energieeffizient und umweltfreundlich.
Eckdaten des Projekts
- Juli 2017: Erteilung der Planungserlaubnis
- Dezember 2017: Auswahl der Bauunternehmen
- April 2018: Beginn der Bauarbeiten
- Dezember 2018: Eröffnung der temporären, neuen ENtladezonen
- Herbst 2019: Bau des Viadukts
- Herbst 2020: Installation der Bahn
- Herbst 2021: Inbestriebnahme
Vom Londoner Stadtzentrum zum Flughafen Luton in nur 30 Minuten mit Spundwänden von ArcelorMittal
Luton ist Londons viertgrößter Flughafen und verzeichnet jährlich 16,5 Mio. Fluggäste. Ab 2021 wird ein fahrerloses Transportsystem erheblich zur Verbesserung der öffentlichen Anbindung beitragen und den Reisenden ermöglichen, in weniger als 30 Minuten das Stadtzentrum von London zu erreichen. ArcelorMittal Europe – Long Products Sheet Piling lieferte Spundwandlösungen für dieses Projekt.
Unsere Spundwandprofile im Luton-DART-Projekt
Luton DART (Direct Air-Rail Transit) wird den Bahnhof „Luton Airport Parkway“ mit dem Luton-Flughafenterminal verbinden. Es wird somit das bestehende Shuttlebus-Service ersetzen und somit die Verkehrsbelastung der umliegenden Straßen in den Stoßzeiten reduzieren, und bietet gleichzeitig eine höhere Beförderungskapazität.
Für den Bau dieses modernen, mit £225 Mio. Pfund veranschlagten Projekts werden Spundwandprofile von ArcelorMittal eingesetzt. Die Bauarbeiten begannen im April 2019 und sollen bis zum Sommer 2021 beendet sein. Der 2,1 km lange Transit-Link besteht aus:
- einem Viadukt,
- einer Zugangsbrücke,
- den DART-Stationen Parkway und Central Terminal
- einem Wartungsbereich,
- einem Tunnel und Zugangswegen zum Flughafenterminal
Das Projekt steckt voller technischer Herausforderungen, aber das Hauptproblem liegt darin, die Unterbrechungen des Flughafenbetriebs und die Unannehmlichkeiten für die Passagiere so gering wie möglich zu halten.
ArcelorMittal Europe – Long Products Sheet Piling lieferte bis zu 18,9 Meter lange Spundwandprofile vom Typ AZ 32-750, hergestellt in unserer Fabrik in Belval, Luxemburg. Die Spundbohlen wurden entsprechend einem maßgeschneiderten Logistikplan des Generalbauunternehmers VolkerFitzpatrick – Kier in drei Etappen geliefert, um die Materialverfügbarkeit vor Ort auf den Baufortschritt abzustimmen.
Text: ArcelorMittal Europe Communications, Constructalia
Bilder: ArcelorMittal Sheet Piling, ArcelorMittal Europe