Hintergrund
Zur Umsetzung des Vorhabens plant ArcelorMittal die schrittweise Anpassung der Produktion in Bremen und Eisenhüttenstadt, um grünen Qualitätsstahl auf Wasserstoffbasis wettbewerbsfähig herstellen zu können. Dieses Jahr werden die beiden Hochöfen an den Standorten umgerüstet, um noch 2021 Erdgas einzublasen und damit die CO2-Emissionen bereits weiter zu senken. Anschließend sollen DRI-Anlagen an beiden Standorten errichtet werden.
In Bremen will ArcelorMittal in der Übergangsphase Erdgas und später Wasserstoff aus Elektrolyse nutzen, der im Rahmen des regionalen norddeutschen Verbunds Clean Hydrogen Coastline verfügbar werden soll. Dieser Eisenschwamm soll zunächst die Stahlwerke in Bremen und Eisenhüttenstadt versorgen, bis das regionale Wasserstoffcluster Ostbrandenburg auch den Standort Eisenhüttenstadt mit ausreichend Wasserstoff zur Stahlproduktion versorgen kann. In der Übergangsphase soll zusätzlich benötigter Wasserstoff in Eisenhüttenstadt mit Hilfe einer Pyrolyse-Anlage aus Erdgas erzeugt werden, die auf dem Werksgelände errichtet wird. Über die regionalen Wasserstoffverbünde sollen beide Standorte langfristig in das europäische Wasserstoffnetz eingebunden werden, um ihre Versorgung abzusichern.
Aktuelles:
Europäisches Jahr der Schiene: Entdecken Sie das Engagement von ArcelorMittal für den Schienenverkehr
22 April 20212021 ist das Europäische Jahr der SchieneDas Europäische Jahr der Schiene, das am 29. März von der Europäischen Kommission offiziell ausgerufen wurde, soll die Vorteile des Schienenverkehrs als nachhaltiges, intelligentes und sicheres Transportmittel hervorheben. „Der Bahnverkehr ist umweltfreundlich und energieeffizient und wird eine entscheidende Rolle dabei spielen, dass die EU bis 2050 klimaneutral wird. Die COVID-19-Krise hat auch gezeigt, wie der Schienenverkehr in außergewöhnlichen Umständen die Versorgung mit wichtigen Gütern wie Medizinprodukten, Lebensmitteln und Kraftstoff in Ausnahmefällen ermöglichen kann“, erklärte Oleg Butković, kroatischer Minister für Meer, Verkehr und Infrastruktur, und Präsident des EU-Rates.
Aktuelles - ArcelorMittalArcelorMittal Asturias begann Einblasen von Kokereigas im Hochofen B in Gijón
13 April 2021Im Februar 2021 schloss ArcelorMittal Asturias (Spanien) sein Projekt zum Einblasen von Kokereigas (COG) für den Hochofen B in seinem Werk in Gijón ab. Dies ist ein strategischer Schritt zur Reduzierung der CO2-Emissionen und der Betriebskosten dank des geringeren Koksverbrauchs. Durch den Einsatz dieser innovativen Technologie werden die CO2-Emissionen um 125 000 Tonnen pro Jahr gesenkt, was ein etwa den Emissionen entspricht, die 84 000 spanische Haushalte jährlich mit ihren individuellen Erdgasheizsystemen produzieren.*
Aktuelles - ArcelorMittalWir stellen vor: ArcelorMittals Label „XCarb™ recycled and renewably produced“
9 April 2021XCarb ™ ist der neue Markenname für ArcelorMittals globales Programm zur Innovation bei der Stahlherstellung, das zum Ziel hat, bis 2050 klimaneutralen Stahl herzustellen. Die Initiativen, die Teil von XCarb ™ sind, sollen den CO2-Fußabdruck von ArcelorMittal verringern.
Aktuelles - ArcelorMittal
Europäisches Jahr der Schiene: Entdecken Sie das Engagement von ArcelorMittal für den Schienenverkehr
2021 ist das Europäische Jahr der Schiene
Das Europäische Jahr der Schiene, das am 29. März von der Europäischen Kommission offiziell ausgerufen wurde, soll die Vorteile des Schienenverkehrs als nachhaltiges, intelligentes und sicheres Transportmittel hervorheben. „Der Bahnverkehr ist umweltfreundlich und energieeffizient und wird eine entscheidende Rolle dabei spielen, dass die EU bis 2050 klimaneutral wird. Die COVID-19-Krise hat auch gezeigt, wie der Schienenverkehr in außergewöhnlichen Umständen die Versorgung mit wichtigen Gütern wie Medizinprodukten, Lebensmitteln und Kraftstoff in Ausnahmefällen ermöglichen kann“, erklärte Oleg Butković, kroatischer Minister für Meer, Verkehr und Infrastruktur, und Präsident des EU-Rates.
Ein wahrlich nachhaltiges Transportmittel
Der Schienenverkehr stößt weit weniger CO2 aus als vergleichbarer Straßen- oder Luftverkehr. Während EU-weit 25 Prozent der gesamten Treibhausgasemissionen auf den Verkehr entfallen, werden nur 0,4% davon vom Bahnverkehr verursacht. Außerdem ist es die Bahn das einzige Transportmittel, das zwischen 1990 und 2017 seine Emissionen und seinen Energieverbrauch kontinuierlich gesenkt und gleichzeitig zunehmend erneuerbare Energiequellen genutzt hat.
Darüber hinaus sind Schienen unendlich recycelbar. Am Ende ihrer Lebensdauer und wenn es vom Gleis entfernt wird, kann eine Schiene als Rohstoff für die Herstellung neuer Schienen oder anderer Stahlprodukte recycelt werden, was eine erhebliche Menge an natürlichen Ressourcen und Energieeinsparungen bedeutet. Diese unendliche Recycling-Fähigkeit, ist einer der ökologischen Vorteile von Stahl.
ArcelorMittal hat sich verpflichtet, bis 2050 klimaneutral zu sein
Als weltweit führendes Stahl- und Bergbauunternehmen unterstützt ArcelorMittal das Green Deal-Programm der Europäischen Kommission und ist der Ansicht, dass die richtigen Marktmechanismen ein entscheidender Bestandteil für den Einsatz emissionsarmer Stahlherstellungsprozesse sind. ArcelorMittal war eines der ersten Unternehmen, das sich für eine vorgeschlagene Anpassung der Kohlenstoffgrenzen ausgesprochen hat und unterstützt die Vorschläge der Europäischen Kommission für einen „Just Transition“ -Fond in Höhe von 35 Mrd. EUR für Investitionen in Forschung, Innovation und grüne Technologie.
ArcelorMittal Europe hat sich verpflichtet, die CO2-Emissionen bis 2030 um 30% zu senken, mit dem weiteren Ziel, im Einklang mit dem EU-Green Deal und dem Pariser Abkommen bis 2050 klimaneutral zu sein. Als Europas größter Stahlhersteller spielen wir eine wichtige Rolle.
ArcelorMittal hat kürzlich XCarb ™ eingeführt, als Teil der Reise des Unternehmens, um seine Netto-Null-Verpflichtung für 2050 zu erfüllen. XCarb ™ vereint alle Aktivitäten und Stahlherstellungsprozesse von ArcelorMittal, um reduzierte, kohlenstoffarme und klimaneutrale Produkte anbieten zu können, sowie umfassendere Initiativen und Projekte für umweltfreundliche Innovationen, um nachweisbare Fortschritte auf dem Weg zu klimaneutralem Stahl zu erzielen.
ArcelorMittal Rails & Special Sections bringen Innovation in den Eisenbahnsektor
ArcelorMittal Europe Long - Products Rails & Special Sections betreibt Schienenwalzwerke in Spanien, Polen und Luxemburg und bietet ein breites Produktportfolio an Schienen für Züge, U-Bahnen, Straßenbahnen, Stadtbahnen, Kranschienen, Weichen und Schienenzubehör, und eine umfassende Erfahrung und Fachwissen in Bezug auf diese Produktreihen.
Die aktuellen Haupttrends von ArcelorMittal für die Eisenbahn sind:
- Digitalisierung: ArcelorMittal Rails & Special Sections erweitert seinen 4.0-Wandel mit der Einführung mehrerer digitaler Arbeitshilfen wie der neuen Rail-Tool-App, Modelle für Lebenszykluskosten und vorausschauender Wartung.
- Erhöhen der Schienenlänge, um weitere Einsparungen bei Gleissicherheit, Schweißen, Gleisverlegung und Wartungskosten zu erzielen.
- Erhöhung der Lebensdauer der Schiene mit den bestgeeigneten Lösungen für verschiedene Anwendungen: LCV für Straßenbahnen, neue Härtegrade für Schwerlasttransporte und andere Anwendungen.
- RailCor®: Eine völlig neue Reihe korrosionsbeständiger Schienen, die Schutz in rauen Umgebungen bieten, unabhängig davon, ob die Schienen in Tunneln, Stadtzentren oder Küstengebieten installiert sind. Es bietet auch eine längere Lebensdauer der Schienen und höhere Kosteneinsparungen, wodurch die Lebenszykluskosten gesenkt werden.
- Kundenerlebnis: Die Entwicklung neuer passagier- und bürgernaher Lösungen zur Erhöhung des Komforts und zur Reduzierung des Verkehrslärms.
- F & E: Um den steigenden Anforderungen der Kunden gerecht zu werden, verfügt ArcelorMittal über ein eigenes F & E Rail Excellence Center, mit dem wir unseren Kunden schnelle, innovative und kostengünstige Lösungen anbieten können. Die Forschungslinien gliedern sich in drei Hauptachsen: Optimierung des Herstellungsprozesses, Entwicklung neuer Produkte und Implementierung neuer Schienenlösungen. Die Schweißpilotanlage, die fortschrittlichen Prüfsysteme für in Betrieb befindliche Eigenschaften oder die laufenden Entwicklungen der Gleisüberwachung sind einige Beispiele für die Lösungen, die ArcelorMittal über das R & D Rail Excellence Center für den Eisenbahnsektor bringen wird. Dies wird dank einer offenen Innovation in Zusammenarbeit mit einem Netzwerk von Universitäten, Technologiezentren und Unternehmen aus dem Eisenbahnsektor möglich sein.
Text:
ArcelorMittal Europe Communications
Video:
ArcelorMittal
Bilder:
ArcelorMittal
Shutterstock
Weiterführende Links
ArcelorMittal Asturias begann Einblasen von Kokereigas im Hochofen B in Gijón
Im Februar 2021 schloss ArcelorMittal Asturias (Spanien) sein Projekt zum Einblasen von Kokereigas (COG) für den Hochofen B in seinem Werk in Gijón ab. Dies ist ein strategischer Schritt zur Reduzierung der CO2-Emissionen und der Betriebskosten dank des geringeren Koksverbrauchs. Durch den Einsatz dieser innovativen Technologie werden die CO2-Emissionen um 125 000 Tonnen pro Jahr gesenkt, was ein etwa den Emissionen entspricht, die 84 000 spanische Haushalte jährlich mit ihren individuellen Erdgasheizsystemen produzieren.*
Reduktion von CO2-Emissionen
ArcelorMittal Europe hat sich zum Ziel gesetzt, die CO2-Emissionen bis 2030 um 30% zu senken und bis 2050 klimaneutral zu werden. Um dieses Ziel zu erreichen, verfügt ArcelorMittal Europe über zwei technologische Hauptpfade: innovatives DRI (Direct Reduced Iron) und Smart Carbon wurden im ersten Klimaschutzbericht des Unternehmens vorgestellt, der im Juni 2020 veröffentlicht wurde. Innovative DRI umfasst die Verwendung von Wasserstoff zur direkten Reduktion von Eisenerz zur Verwendung in Lichtbogenöfen und Hochöfen. Smart Carbon ist eine klimaneutrale Art der Stahlproduktion, der alle sauberen Energien (zirkulärer Kohlenstoff, sauberer Strom und Kohlenstoffabscheidung und -speicherung - CCS) in einer kontrollierten Umgebung zur Reduzierung von Hochtemperaturen für die Produktion von heißem Metall nutzt. In der ersten Phase wird die Smart Carbon-Methode im Wesentlichen zirkulären Kohlenstoff verwenden und sich zu Wasserstoff-Smart Carbon ausdehnen, wenn grüner Wasserstoff weit verbreitet und erschwinglich ist.
Smart Carbon
Der Smart Carbon-Ansatz, wie er in den Projekten angewendet wird, an denen das Unternehmen an zahlreichen anderen europäischen Standorten für Flachprodukte arbeitet, ermöglicht das Einblasen von Gasen aus verschiedenen Quellen in den Hochofen. Das Einblasen von Kokereigas mit hohem Wasserstoffgehalt ist eine effektive und kostengünstige Methode, mit der Stahlhersteller die CO2-Emissionen sofort reduzieren können. ArcelorMittal Asturias hat das fortschrittlichste Projekt des Unternehmens im Zusammenhang mit der Verwendung von Koksofengas abgeschlossen und das Einblasen von grauem Wasserstoff (Wasserstoff aus verschiedenen Gasen, einschließlich Erdgas und Kokereigas) in den Hochofen B eingeleitet.
Das Asturias-Projekt basiert auf der Idee, die Menge an CO2, die bei der Roheisenherstellung entsteht, durch die Wiederverwendung eines Teils des in den Koksbatterien erzeugten Gases zu reduzieren, um den im Hochofen als Brennstoff verwendeten Koks teilweise zu ersetzen. Mit dem gleichen Ansatz der Kreislaufwirtschaft werden Arbeiten abgeschlossen, mit denen Kokereigas an die Nachwärmöfen in den Grobblech- und Schienenwerken geliefert werden kann, wodurch der Verbrauch von Erdgas und die Erzeugung von CO2-Emissionen reduziert werden. Diese Walzwerke verarbeiten Stahlbrammen und Knüppel aus den Stahlwerken Avilés und Gijón und verwandeln sie in Grobbleche bzw. Schienen.
Oswaldo Suárez, CEO des Asturias-Clusters von ArcelorMittal, stellt fest, dass „das Einblasen von Koksereigas in den Hochofen B ein wichtiger Meilenstein bei der Umgestaltung unserer Prozesse auf dem Weg zu einem nachhaltigeren, kohlenstoffarmen Produktionsmodell ist.“
* Basierend auf einer aktuellen Studie des spanischen Instituts für Energiediversifikation und Energieeinsparung (IDAE).
Text:
ArcelorMittal
Constructalia
Bilder:
ArcelorMittal
Wir stellen vor: ArcelorMittals Label „XCarb™ recycled and renewably produced“
XCarb ™ ist der neue Markenname für ArcelorMittals globales Programm zur Innovation bei der Stahlherstellung, das zum Ziel hat, bis 2050 klimaneutralen Stahl herzustellen. Die Initiativen, die Teil von XCarb ™ sind, sollen den CO2-Fußabdruck von ArcelorMittal verringern.
Die Initiative „XCarb™ recycled and renewably produced“
Eine der ersten Initiativen von ArcelorMittal Europe - Long Products ist „XCarb™ recycelt und erneuerbar hergestellt“.
Mit diesem Label sind unsere Stähle versehen, die zu 100 Prozent aus recyceltem Material hergestellt werden, und bei deren Produktion nur Energie aus erneuerbaren Quellen eingesetzt wird.
Stahl, der von ArcelorMittal Europe - Long Products unter unserem „XCarb™ recycled and renewably produced“ -Label hergestellt wird, wird von unabhängigen Dritten geprüft und zertifiziert.
Durch den Kauf unseres recycelten und erneuerbar hergestellten XCarb ™ -Stahls können Sie den globalen CO2-Fußabdruck Ihrer Projekte, Produkte und Endprodukte reduzieren. Zur Berechnung der gesamten CO2-Auswirkungen Ihrer Produkte können unsere Kunden die in der Umwelt-Produktdeklaration (EPD) angegebenen Zahlen verwenden - diese sind von unabhängigen Institutionen zertifiziert.
Weitere Informationen
Kunden von ArcelorMittal Europe - Long Products können sich an ihr lokales Support-Team wenden, um weitere Informationen zu XCarb ™ recyceltem und erneuerbar hergestelltem Stahl zu erhalten.
SIe können auch hier klicken, um die vollständig Liste der Kontakte anzuzeigen.
Text:
ArcelorMittal Europe Communications
Constructalia
Bilder und Video:
ArcelorMittal
Weiterführende Links
Vom Konzept zur Umsetzung: Dekarbonisierung der Flachstahlproduktion in Deutschland
ArcelorMittal nimmt die nächsten Schritte für die industrielle Produktion von klimaneutralem Stahl in Angriff. Der Konzern hat sich zum Ziel gesetzt, die CO2-Emissionen bis 2030 in Europa um 30 Prozent zu reduzieren und bis 2050 klimaneutral zu produzieren. Hierzu verfolgt ArcelorMittal weltweit eine Strategie – einerseits die Verwendung von Smart-Carbon-Technologien im Hochofenprozess und andererseits die Nutzung innovativer DRI-Technologien in Kombination mit einem Elektrolichtbogenofen.
Deutlich weniger CO2-Emissionen dank Wasserstoff
In Deutschland betreibt der Konzern in Hamburg bereits ein Werk mit DRI-Anlage und Elektrolichtbogenofen, bei dem die Umstellung auf den Einsatz von Wasserstoff vorbereitet wird. Mit dem geplanten Ausbau der Wasserstoffinfrastruktur in Deutschland beabsichtigt ArcelorMittal bis 2026 den Bau einer großindustriellen Anlage zur Direktreduktion von Eisenerz (DRI) in Bremen und einer innovativen DRI-Pilotanlage in Eisenhüttenstadt in Kombination mit Elektrolichtbogenöfen.
Unter Einsatz von grünem Wasserstoff wird dann eine Kapazität von bis zu 3,5 Millionen Tonnen Stahl mit deutlich weniger CO2-Emissionen erzeugt werden. Abhängig von der verfügbaren Wasserstoffmenge können CO2-Einsparungen von mehr als fünf Millionen Tonnen im Vergleich zur aktuellen Hochofenroute ermöglicht werden. Die Technologieumstellung erfordert Investitionen in Milliardenhöhe und verursacht wesentlich höhere Produktionskosten.
„Mit unserem Konzept zur Transformation der Standorte in Bremen und Eisenhüttenstadt stellen wir uns der Aufgabe der beschleunigten Umsetzung einer klimaneutralen Stahlproduktion. Nun bedarf es der konkreten politischen Unterstützung und Förderung seitens der Bundesregierung und der EU, um die Umsetzung zu ermöglichen“, kommentiert Reiner Blaschek, CEO von ArcelorMittal Flachstahl Deutschland.
Text & Bilder:
ArcelorMittal Deutschland
Video: Unser Weg zur Reduzierung von Kohlenstoffemissionen