En mayo de 2020, todas las miradas estarán puestas en el Abierto de Francia, también llamado el Torneo de Roland Garros. Mientras anima a Rafael Nadal, Novak o Serena, le invitamos a levantar su mirada hacia la nueva cubierta retráctil de la pista central. Gracias a los carriles de ArcelorMittal Rodange, sus jugadores favoritos estarán protegidos de la lluvia.

Carriles de alta calidad suministrados en tiempo récord para el monumento deportivo francés

La planta de Rodange fabricó los 44 carriles utilizados para la construcción de la cubierta retráctil de la pista central. Los carriles A150 son los más largos de nuestra gama DIN y se fabricaron en calidad superior 110CrV. Desde hace tiempo, este tipo de carril fue desarrollado exclusivamente por ArcelorMittal con un enderezado especial para asegurar la perfecta alineación de las vías.

Los carriles se fabricaron principalmente para la cubierta de la pista central Philippe Chatrier. Una vez fabricados, los tratamientos y acabados se gestionaron y realizaron en Yutz, Francia, para:

• Corte: Los carriles se cortaron a medida según las especificaciones del cliente, incluyendo un corte de esquina a 45º respetando los largos requeridos con una tolerancia de +/- 1mm.
• Dureza: Los carriles A150 son los de la más alta calidad en la gama.
• Manipulación: Solo con correas textiles, sin imanes o cadenas, a pesar del tamaño de los carriles (los A150 son los carriles más grandes en la gama de carriles de grúa fabricados en Rodange).
• Rápido suministro

En total solo pasaron dos meses entre el pedido y el suministro de los carriles completamente acabados al cliente final. Gracias a la buena coordinación interna, conseguimos proporcionar al cliente una solución global.

El renacimiento de una icónica pista de tenis

Construida en 1928, la pista central Philippe Chatrier ha sido sujeta a una completa renovación para modernizar las tribunas y equiparla con una cubierta retráctil.

Esta cubierta no solo permitirá la celebración de partidos nocturnos, sino también protegerá a los jugadores en caso de mal tiempo. Está compuesta por 11 paneles de 100 metros y 350 toneladas cada uno que se desplazan sobre nuestros carriles. De esta manera, esta cubierta de 3.850 toneladas se puede abrir y cerrar en 12 minutos.

Haga clic aquí para ver la construcción de la cubierta retráctil.

Texto: ArcelorMittal Luxembourg, Constructalia
Imagenes: ArcelorMittal Europe
Video: Roland-Garros

Construido por First Solar, un proveedor líder de soluciones de energía fotovoltaica integrales, el proyecto California Flats Solar está equipado con 874 sensores de seguimiento y 16.760 estructuras Exotrack® HZ V2 fabricadas por ArcelorMittal Projects Exosun, con un 30% de los componentes fabricados por Alliance Metal Changzhou, parte de ArcelorMittal Projects.

Exotrack® HZ V2

Gracias a su diseño equilibrado y su rigidez estructural, Exotrack® HZ V2 ofrece una mayor fiabilidad y gastos operativos limitados. Se trata de un seguidor centralizado con solo 4 motores por MWp, con una alta flexibilidad en terrenos irregulares e inigualable en su simplicidad, resultando en una instalación rápida y sin problemas.

El proyecto más grande de ArcelorMittal Projects Exosun en América del Norte

Entregado en mayo de 2019, este proyecto es el más grande ArcelorMittal Projects Exosun hasta la fecha en América del Norte. También es el primero que cuenta con los módulos Serie 6 de First Solar.

Esta planta solar:

• generará suficiente energía solar para alimentar unos 116 000 hogares por año;
• generará energía limpia y renovable y protegerá la calidad del aire en esta región;
• permitirá una reducción anual de 109 000 toneladas de CO2 - el equivalente a sacar unos 22 000 automóviles de la carretera;
• permitirá una reducción anual de 152 000 toneladas de consumo de agua basado en la red promedio californiana;
• apoyará la creación de empleos.

El proyecto “California Flats Solar” inició su construcción en junio de 2016 y se completó en mayo de 2019.

Texto: ArcelorMittal Europe Communications
Imagenes: ArcelorMittal Projects Exosun

Con una longitud de 560 km, el Mosela es una importante vía navegable, atravesando Francia, Luxemburgo y Alemania. En abril de 2020, un nuevo puente mixto de hormigón y acero se levantará en la orilla francesa del río. Actualmente se encuentra en proceso de fabricación a base de perfiles de acero laminados en caliente de ArcelorMittal Europe – Long Products que forman las vigas en cajón fabricadas en el centro de acabado de ArcelorMittal Steligence® en Luxemburgo. A escasos 200 km de allí, en la orilla alemana del Mosela, se están instalando nuevas esclusas con tablestacas de ArcelorMittal.

Un acceso fluvial más seguro y más eficiente

Construido en 1942, el antiguo puente situado en Tonnoy, Francia, ya estaba deteriorado y no cumplía con las normas actuales de movilidad. Con este nuevo puente de 92 m de largo, la seguridad de los usuarios mejorará considerablemente gracias a una nueva pasarela dedicada únicamente a los peatones y ciclistas, y una calzada más amplia para el tráfico de vehículos. El puente también limitará los impactos en el cauce del Mosela y asegurará una mejor circulación fluvial por la presencia de solo tres pilares en vez de cuatro.

En cuanto a las esclusas en el lado alemán, las dimensiones de las existentes ya no están actualizadas y causan esperas cada vez más largas. Esto es un problema, especialmente cuando el transporte de carga tiene que compartir ruta con los numerosos barcos turísticos que circulan en el Mosela. Como solución, se está equipando a las esclusas con una segunda cámara con dimensiones más grandes (210 m x 12,5m). Gracias a éstas, las vías navegables serán aún más atractivas, lo que reforzará la reputación de esta zona económica.

S460M: La ventaja decisiva a favor de ArcelorMittal

A principios de septiembre, la construcción del puente de Tonnoy dio un enorme paso: el suministro y la instalación de las vigas en cajón en la obra. Estas vigas, fabricadas y pintadas por el Centro de Fabricación Steligence®, están compuestas por 24 vigas en calidad S460M, fabricadas en la planta de ArcelorMittal Europe – Long Products de Differdange. Miden entre 30,5 y 35,4 m de largo y pesan en total 187 toneladas.

El uso del acero estructural S460M permitió una reducción de peso de la estructura, lo que constituyó una ventaja competitiva importante en este proyecto que inicialmente había sido diseñado completamente en hormigón. Gracias al acero de ArcelorMittal, se logró reducir significativamente el tiempo y el coste de construcción ya que no fueron necesarios encofrados, granallado, soldaduras o confinamiento.

Para el montaje de las 12 vigas en cajón (ocho cajones de 29,85 m compuestos de 2 vigas y cuatro cajones de 35 m de largo fabricados con 2 vigas) se usó una grúa con la capacidad de levantar 220 toneladas. El centro de fabricación Steligence® organizó el transporte con el apoyo de la compañía logística MKTS. El convoy de transporte especial fue acompañado por coches piloto y la policía francesa y luxemburguesa.

Mejorando el transporte por vías navegables

De las diez esclusas que requieren ampliación, las esclusas Zeltingen y Fankel ya lo fueron y están en funcionamiento. Para la esclusa de Trier, la obra consiste en la ampliación del puerto superior e inferior a un largo de 225 m, el traslado de la tina de agua de Trier, la construcción de un nuevo centro de control para las esclusas de Zeltingen, Wintrich, Detzem y Trier, y una medida de compensación ecológica en el puerto deportivo de Monaise.

El puerto exterior superior, los muelles centrales superiores e inferiores, se construirán con tablestacas de acero de ArcelorMittal Europe – Long Products, fabricadas en la planta de Belval. Una pantalla anclada simple de perfiles PU® 22 se usará para el puerto exterior superior, y en la parte inferior se construirá una pila de aproximación (duque de alba) a base de celdas circulares de perfiles AS® 500, rellenos con arena u otro material, que se desmontarán una vez que la construcción de la nueva esclusa haya terminado.

Las obras del puente siguen en las orillas del Mosela, estando prevista su finalización para el mes de abril de 2020. Las esclusas de Trier deberían estar terminadas antes de finales de 2019.

Texto: ArcelorMittal Europe Communications
Fotos: ArcelorMittal Europe

El Instituto de Investigacione de Suecia (Research Institute of Sweden - RISE) ha renovado su certificado para Magnelis® ZM 310 y su uso como protección de la corrosión para chapas de acero en aplicaciones  interiores y exteriores. Es apto para el uso en el ambiente de la clasificación C5  según las clases descritas en las normas SS-EN ISO 12944-2 en una vida útil esperada de 15 años.

Este certificado está disponible para su descara e nuestra biblioteco online.

Desde proyectos de puertos marítimos a gigantescas grúas o cubiertas retráctiles (la última tendencia en estadios deportivos), los carriles de grúa de ArcelorMittal se utilizan en muchas aplicaciones y están presentes en todos los continentes.

Colaborando con los clientes

ArcelorMittal Europe – Long Products Rails & Special Sections está colaborando estrechamente con sus clientes para desarrollar carriles específicos y nuevos productos que cumplan con sus necesidades. La flexibilidad es un factor clave en la mejora de la asistencia al cliente. Podemos suministrar longitudes estándares de carril de 6 a 36 metros, pero otras longitudes están disponibles bajo pedido, al igual que ofrecemos una amplia gama de posibilidades de acabado (cortes, cortes especiales, perforado, mecanizado, curvado, granallado, pintado, etc.).

Conocimientos, elección y experiencia incomparables

Los carriles de grúa se fabrican en diferentes calidades de acero y con las especificaciones según los requisitos de los clientes. Como fabricante histórico de carriles grúa, ArcelorMittal Europe – Long Products Rails & Special Sections ha acumulado conocimiento y experiencia incomparable sobre esta gama de productos. Con sus clientes, la compañía también ha creado un número de carriles según la gama MRS utilizados a nivel mundial en grandes proyectos portuarios y ha establecido niveles de control de calidad aún más estrictos que los estándares básicos para asegurar a nuestros clientes que están eligiendo un producto clave y fiable para las aplicaciones más críticas.

ArcelorMittal Europe – Long Products Rails & Special Sections ofrece la gama de productos y calidades más amplia, incluyendo la serie completa de carriles grúa en DIN, MRS y CR, y muchos más tipos de carril específicos con cientos de referencias en puertos de todo el mundo.

Cubiertas retráctiles: una nueva tendencia en la construcción de estadios

Las cubiertas retráctiles son cada vez más populares en la construcción de estadios, y los carriles de grúa de ArcelorMittal ya están presentes en algunos de los estadios más espectaculares de todo el mundo. Las cubiertas retráctiles están diseñadas para mover paneles que pesan cientos de kilos en solo unos minutos y permiten controlar el ambiente interior del estadio de manera más eficiente ya que se pueden cerrar durante inclemencias del tiempo y abrirse en días de sol. Después de las cubiertas, la próxima tendencia podrían ser campos retráctiles.

Desde la grúa más grande del mundo hasta el cohete Ariane más reciente

Otra impresionante aplicación de los carriles de grúa son las grúas gigantescas. ArcelorMittal Europe – Long Products Rails & Special Sections ha suministrado este tipo de carril para Sarens’ SGC-250, la grúa más grande del mundo. Es capaz de levantar 5.000 toneladas, lo que equivale a 1408 elefantes, 63 trenes o 20 aviones.

Otra aplicación importante es la plataforma de lanzamiento del cohete Ariane 6: ArcelorMittal suministró carriles grúa para la construcción de la vía ferroviaria.

Texto: ArcelorMittal Europe Communications
Imagenes: TaMaNKunG / Neil Mitchelll, Shutterstock; ArcelorMittal

ArcelorMittal Europe - Flat Products ha publicado una nueva versión de la Declaración Medioambiental de Producto (EPD) de sus gamas de acero prepintado Granite® y Estetic®.

Certificado por IBU (Institut Bauen und Umwelt e. V.) según las normas EN 15804 e ISO 14025 y verificado por ECO-Platform, el documento está ahora también incluido en la biblioteca de IBU de EPDs para productos de la construcción.

Descargue la nueva EPD para Granite® y Estetic® en nuestra biblioteca online.

La versión 3.04 de la herramienta AMECO está disponible para su descarga.

La herramienta AMECO sirve para analizar el ciclo de vida de edificios y puentes con estructuras mixtas, evalunado su huella medioambiental asociada principalmente con el consumo de energía y las emisiones de gases de efecto invernadero.

Esta herramienta se basa en los principios del Análisis de Ciclo de Vida (LCA - Life Cycle Assessment) y cumple con las normas ISO 14040 & 44 y la nueva norma EN 15804 sobre la evaluación de los siguientes impactos: potencial del calentamiento global (Global Warming Potential - GWP), consumo de energía primaria (Primary Energy Consumption - PEC), potencial de acidificación y eutrofización, consumo de agua, etc.
 
La versión 3.04 AMECO propone considerar la fase de la vida útil de un edificio (Módulo B). Permite estimar la energía requerida para una variedad de sistemas, por ejemplo para el calentamiento y enfriamiento. Los cálculos se basan in diferentes normas internacionales como ISO-13370, ISO-13789, y ISO-13790, y la norma europea EN 15316. La opción de evaluación de la vida útil solo está disponible para edificios.

AMECO 3 está disponible en 16 idiomas europeos.

Descargue la versión actualizada de AMECO en nuestra página de herramientas:

https://constructalia.arcelormittal.com/es/herramientas/herramientas_de_calculo

ArcelorMittal Europe - Long Products ha publicado una versión actualizada de su herramienta para el predimensionamiento de puentes mixtos: ACOBRI versión 5.07.

Puede descargar la herramienta gratuita en nuestra página de herramientas de cálculo:

https://constructalia.arcelormittal.com/es/herramientas/herramientas_de_calculo

ArcelorMittal ha recibido el premio “Steelie” en la categoría de “Excelencia en Sostenibilidad” por tercer año consecutivo. El galardón, cuya entrega tuvo lugar durante la cena anual organizada por World Steel Association en Monterrey (México), supone un reconocimiento al liderazgo demostrado por la Empresa en el sector, en el terreno de la sostenibilidad, en un contexto marcado por una creciente presión sobre las empresas siderúrgicas para que den a conocer el enfoque que prevén aplicar para reducir sus emisiones de carbono.

Comprometido a reducir emisiones

ArcelorMittal recibió este premio por la publicación en mayo de 2019 de su Informe de Acción por el Clima, el primer informe de esta índole publicado en el sector siderúrgico. En dicho informe se exponen las tres rutas que la Empresa entiende que podrían conducir a una profunda descarbonización de la siderurgia, las diversas tecnologías de producción con bajos niveles de emisiones con las que se están realizando actualmente pruebas en la Empresa, así como el marco político que se requiere para lograr que la producción siderúrgica con bajos niveles de emisiones se convierta en una realidad. El informe también confirma el compromiso de ArcelorMittal con los objetivos contemplados en el Acuerdo de París, así como el objetivo de la Empresa de reducir sustancialmente las emisiones en el conjunto de sus plantas y alcanzar un balance cero en emisiones de carbono en Europa con el horizonte de 2050.

Un galardón unánime

Tras recoger el premio “Steelie”, Brian Aranha, executive vice president, responsable de las áreas de Estrategia, Tecnología, I+D, Coordinación Comercial y Marketing, Automóvil a escala mundial, Comunicación y Responsabilidad Corporativa, afirmó:
 
“Me complace sobremanera poder recoger este premio por tercer año consecutivo, en especial teniendo en cuenta que, según tengo entendido, el jurado decidió por unanimidad concedérselo a ArcelorMittal. Nos sentimos sumamente orgullosos del enfoque innovador que han adoptado las personas de nuestra organización para facilitar una mejor comprensión por parte de los distintos grupos de interés de lo que supone en la práctica una transición hacia una industria siderúrgica con bajos niveles de emisiones. Aunque el informe no contiene todas las repuestas, está motivando una serie de conversaciones muy importantes con nuestros diversos interlocutores en el conjunto del sector siderúrgico y en otros ámbitos. Estas conversaciones serán un elemento esencial para desarrollar el enfoque de colaboración que se debe adoptar a escala mundial para poder materializar plenamente el potencial de los esfuerzos que está realizando la industria siderúrgica para impulsar su descarbonización. Para ello se requiere asimismo un trabajo de colaboración con gobiernos en todo el mundo para desarrollar marcos políticos coherentes y favorables que permitan a nuestra industria alcanzar los objetivos contemplados en el Acuerdo de París”.

Texto: ArcelorMittal Corporate Communications/ArcelorMittal España

Foto: ArcelorMittal