Una solución combinada de tablestacas de ArcelorMittal ayuda a proteger el río Yser de las marejadas ciclónicas

Adaptación a un climas más tormentoso

Las marejadas ciclónicas son una de las principales amenazas naturales en la región del Mar del Norte. Hoy en día, los puertos costeros son los que corren mayor riesgo de inundación debido a las fuertes tormentas/tempestades. Para proteger la costa y las zonas adyacentes de los fuertes temporales, el Gobierno flamenco aprobó el Plan Maestro de Seguridad Costera en 2011. Este plan incluía la construcción de una barrera contra las inundaciones provocadas por las marejadas ciclónicas en la desembocadura del río Yser, en Nieuwpoort. Tras realizar estudios exhaustivos, se planificó una barrera horizontal con un ancho de paso de 38 metros.

Una barrera giratoria...

Se trata de una barrera móvil de acero que gira alrededor de un eje horizontal. Cuando está abierta, la barrera se hunde en un umbral de hormigón en el fondo del río Yser. La barrera de acero gira entre dos ejes de acero fundido que están anclados sobre estribos de hormigón conectados a las orillas del Yser.

Con la marea alta, el nivel del agua alcanza los 5 metros por encima del nivel medio del agua durante la marea baja (TAW*). En combinación con una fuerte tormenta, que se produce de media dos veces al año, el nivel del agua del Yser puede elevarse a más de 6 metros por encima del nivel medio de la marea baja. En ese momento, la barrera contra mareas de tempestad se gira 90 grados, cerrando el acceso al puerto. La barrera puede soportar incluso una subida de hasta 8 metros por encima del nivel medio de la marea baja, aunque esa situación se produce estadísticamente solo una vez cada mil años. El diseño del proyecto consideró una subida del nivel del mar de 80 cm para el año 2100.

Para fines de mantenimiento, la barrera puede girarse 180 grados a la posición de mantenimiento horizontal. Se construirán grandes conductos laterales (alcantarillas de derivación) en los estribos. Estos pueden manejar flujos adicionales, manteniendo la velocidad actual en la marea viva por debajo de 3 nudos y limitando el impacto en la navegación recreativa.

...entre dos fosos construidos con una solución combinada de tablestacas de acero

TLos dos fosos de construcción para los estribos se hicieron con pantallas combinadas. Cada foso constaba de 53 pilotes tubulares de Ø1420 x 21,6 mm en S 460 MH con una longitud de 31,5 m y tablestacas intermedias AZ® 28-700 en S 240 GP con una longitud de 26,5 m. Los pilotes tubulares se instalaron con un martillo vibratorio PVE 2350 VM y se llevaron a la altura final con un martillo hidráulico IHC S150. Debido a la fuerte presión del agua sobre las pantallas combinadas, los conectores C6 de los tubos y los conectores intermedios de las tablestacas se rellenaron con sellador Beltan® Plus.

Para cada foso se instalaron 42 pilotes tubulares de cimentación de Ø1270 x 16 mm en S 355 J0 con una longitud de 12,9 m y una longitud extra de 8,6 m para hincarlos con un martillo vibratorio por encima del nivel del agua. Se hincaron 9 m en la arcilla terciaria utilizando un martillo vibratorio PVE 250M.

Los tubos se dragaron y se rellenaron parcialmente con hormigón. Sobre la pantalla combinada, se instaló un sistema de apuntalamiento con tubos de Ø1067 x 14 mm como puntales de compresión y vigas de acero HEM700.

Después de dragar el foso de construcción, se vertió una capa de 2 metros de espesor de hormigón submarino. Posteriormente, el pozo pudo drenarse hasta el nivel -12,6 m TAW*. Los pilotes de cimentación se cortaron a nivel -12,6 m TAW y se vertió una losa de hormigón de 3 metros de espesor. Los pilotes cortados se reutilizaron para fabricar los pilotes de cimentación del segundo pozo de construcción.

Cronograma del proyecto

En abril de 2022, se instaló el umbral de hormigón de 4500 t entre ambos estribos. Además de los fosos de construcción, se instalaron otras pantallas combinadas de acero, pantallas de tablestacas y tubos para los muros de los muelles en ambos terraplenes, los muros conductores de corriente, un foso de construcción para las alcantarillas de derivación, los muros guía y los duques de alba. El proyecto comenzó en febrero de 2018 y se completó en 2025.

Productos suministrados por ArcelorMittal

Pilotes tubulares: 7323 toneladas (para los fosos de estribos: 3217 toneladas, otros: 4106 toneladas)
Tablestacas: 2914 toneladas (para los fosos de estribos: 658 toneladas AZ 28-700, otras: 2256 toneladas)


*Tweede Algemene Waterpassing (TAW) – Segundo punto de referencia general del agua, el punto de referencia para las mediciones de altura en Bélgica. Una altura TAW de 0 metros equivale al nivel medio del mar durante la marea baja en Ostende.