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Pont National: Chapa gruesa de ArcelorMittal utilizada en la ampliación de este icónico puente en París
En París se realizó una inmensa obra de mejora de sus infraestructuras de transporte público al ampliar la línea T3 de tranvía a lo largo del Boulevards des Maréchaux, desde la Porte de Vitry en el sur hasta la Porte de la Chapelle en el norte de la ciudad. La línea cruza el río Sena por el existente Pont National (Puente Nacional), que, construido en 1852, fue el primer puente en la entrada este de la ciudad. La ampliación de 5 metros en su ancho se realizó mediante una pasarela de acero anclada al puente histórico. Eso fue lo que convirtió al proyecto en una obra maestra de arquitectura.
Descripción
La pasarela
La pasarela es un esbelto puente de acero en cajón, sostenido por postes con forma de V anclados a las pilastras del puente existente. Consiste en un delgado cajón central con un largo de 260m y una altura que oscila entre 30 y 50 cm. El diseño fue creado por Christian Devillers, arquitecto que ya había realizado varios proyectos en la capital francesa. El proyecto se lanzó en enero de 2011.
Construcción compleja
La construcción de esta pasarela presentó varios desafíos: Por su esbeltez, la exposición a las vibraciones requirió de una especial atención. Además, por la parte inferior, la pasarela se apoya en elementos cruciformes y en la parte superior está fijada al puente existente mediante una cadena de eslabones metálicos, trabajando en forma similar a los anclajes para barcos.
Montaje
El montaje se realizó con grúas telescópicas colocadas en el puente existente. Además, se diseñó una estructura especial de soporte para la construcción de la pasarela. Después de soldar los elementos cruciformes, esta estructura auxiliar se desmontó con las grúas en el puente. Los componentes de la pasarela se transportaron a la obra en camiones y barcazas.
ArcelorMittal Europe - Flat elegido como proveedor de acero
El arquitecto eligió una pintura especial con alto brillo y reflectividad que permitiera que el agua del Sena se reflejase en la estructural de la pasarela. Por lo tanto, fue de la mayor importancia asegurar una excelente lisura superficial en la chapa gruesa – un requisito que nuestra fábrica en Gijón consiguió cumplir con excelencia.
Para este proyecto ArcelorMittal suministró chapa gruesa en calidad S355, en cumplimiento con la normativa NF Acier “Libro 4 título 3 de Puentes y Carreteras”, que es obligatorio para el acero utilizado para puentes en Francia. En estos casos, los requisitos técnicos son más exigentes que las normas europeas. En particular, todas las chapas tienen que pasar ensayos de ultrasonidos, para garantizar su solidez interna. Otros ensayos metálicos se tuvieron que realizarse en cada formato, mientras que las normas europeas solo requieren este ensayo por cada lote de 40 toneladas.
Aparte de eso, el proveedor tuvo que contar con la certificación NF Acier, otorgada por AFNOR. La planta de chapa gruesa de ArcelorMittal en Gijón es una de las fábricas en Europa que cuenta con esta certificación para la mayoría de las chapas gruesas en acero estructural de hasta 80mm.
ArcelorMittal Europe suminstró la chapa gruesa al fabricante de estructuras de acero Victor Buyck Steel Construction, el mayor fabricante de Bélgica y uno de los más grandes en toda Europa.
Información del proyecto
- París
- Francia
- 2011
- Arquitecto:
Devillers and Associates - Constructora:
Bouygues Construction - Fabricante de la estructura de acero:
Victor Buyck Steel Construction - Fotos:
©Victor Buyck Steel Construction,
© ArcelorMittal Europe - Flat Products - Texto:
Constructalia