Hangares de construcción del Airbus A380 Jean-Luc Lagardère fabricados con acero de ArcelorMittal

Descripción

El 10 de enero de 2003, el Airbus A380 había pasado el umbral de los 100 pedidos, los primeros aviones se entregarían en 2006. La planta de fabricaciñon de este avión de 4 motores y dos pisos, la planta Jean-Luc Lagardère en AéroConstellation en Blagnac se inauguró en 2004.

Con sus 215 metros de longitud, sus 115 metros de anchura y sus 46 metros de altura, el principal edificio de montaje de los Airbus A380 no pasa desapercibido.
La planta industrial cuenta con una superficie de 122,500 m² y consta de la nave principal de 250x115 m con una altura de 46m, 6 naves más pequeñas (100x100m) y 23.000m2 de espacio de oficina.

Estructura de acero

Unas 35.000 toneladas de acero se emplearon para la construcción de los edificios de la planta industrial, que básicamente en perfiles laminados en caliente y perfiles armados. La mayor parte de los perfiles laminados y chapas gruesas que se usan para los perfiles armados fue suministrada por ArcelorMittal.

Fachadas y cubiertas

La fachada de las naves de producción también está fabricada en acero. Unos 60.000 m² de superficie están revestidas con un total de 2.500 toneladas de acero, 500 toneladas de acero inoxidable se usaron para una fachada de 6.000m2.

Las grandes puertas constituyen una superficie de 21.000, de los cuales la mayor parte (18.000m2) tiene revestimiento de acero inoxidable.

El producto principal usado para las fachadas es Ecaille, una chapa de acero plegada de la oferta estética de ArcelorMittal Construction. Ecaille, tal y como se empleó en las fachadas de la planta Jean-Luc Lagardère está fabricado de acero al carbono, prepintado con el recubrimiento de alta calidad Hairexcel (color intense) y de acero inoxidable (recocido y graneado 220) para las puertas.

La cubierta, con una superficie total de 121.000 m², consta de chapas trapezoidales autoportantes, también fabricadas y suministradas por ArcelorMittal Construction.