Los forjados mixtos y perfiles estructurales de ArcelorMittal aportan ligereza y transparencia a la nueva sede de Cargolux

La nueva sede corporativa de Cargolux, inaugurada en 2020 y situada junto al centro de mantenimiento de la compañía en el aeropuerto de Findel (Luxemburgo), reúne bajo un mismo techo todos sus departamentos que antes estaban dispersos en diferentes ubicaciones. El nuevo complejo arquitectónico ofrece oficinas, instalaciones de formación (incluidos simuladores de vuelo), un aparcamiento y una cafetería, y se conecta con el hangar de mantenimiento a través de una pasarela acristalada. ArcelorMittal suministró perfiles estructurales de acero en diferentes calidades, incluida HISTAR® 460, y chapas de acero para los sistemas de forjado mixto, tanto del “anillo cuadrado” como del aparcamiento.

Descripción

Diseño arquitectónico: Líneas modernas y transparencia

En 2015, el estudio de arquitectura alemán AS+P Albert Speer & Partner ganó el concurso para el diseño del nuevo edificio de la sede de Cargolux.

Su concepto se inspira en la linealidad de los edificios circundantes y está dominado por un anillo cuadrado de dos plantas que parece flotar sobre el edificio principal y la sala de entrenamiento del simulador de vuelo, proporcionando espacios para oficinas y conferencias. Con 80 m en cada lado, este volumen cuadrado se apoya en sólo cuatro núcleos de acceso, creando voladizos de más de 40 m.

En la planta baja, lo más destacado es un cubo acristalado: la sala de simuladores de vuelo, con 9 metros de altura, que se eleva desde el sótano y hace que los simuladores sean visibles para el público desde el exterior. La columna vertebral de todo el complejo es un edificio de dos plantas con espacios para oficinas e instalaciones de formación que conecta con un aparcamiento semisubterráneo con 350 plazas organizadas en seis medios niveles.

Diferentes conceptos estructurales para cada volumen del edificio

Los sistemas estructurales y los materiales empleados dependen de la función y el diseño de los distintos volúmenes del edificio. Van desde estructuras  mixtas sobre estructuras de acero hasta estructuras de hormigón armado.

El más llamativo de los volúmenes construidos del edificio es el anillo cuadrado de oficinas que remata el conjunto arquitectónico. La reducción de peso fue el principal objetivo en su concepto estructural para limitar las deformaciones y cumplir con los criterios para el acristalamiento.

La estructura portante de este volumen de dos plantas que forma un cuadrado de 78 x 78 m, se compone de 1.270 toneladas de acero de las calidades S355 y HISTAR® 460 de alta resistencia producidas por ArcelorMittal Europe - Long Products. El concepto estructural se basa en cerchas Pratt en las fachadas, compuestas por perfiles H y W en los cordones, tubos cuadrados como pilares y tubos rectangulares como diagonales traccionadas. Contribuyendo a la ligereza, la estructura del forjado, con un canto de sólo 12 cm, se realizó con las chapas colaborantes Cofrastra® 40, suministradas por ArcelorMittal Construction. Las chapas de forjado se apoyan y conectan a las cerchas de la fachada mediante vigas HE 500 B en una retícula de 4,05 m con vanos de 12,5 m.

Dados los complejos y repetitivos detalles de montaje y las fijaciones exteriores, el uso de la modelización 3D con tecnología BIM resultó clave para garantizar la coordinación geométrica de la estructura entre los diseñadores y los contratistas.

El centro de formación de pilotos, donde se encuentran los simuladores de vuelo, está realizado en una estructura de acero que se integra en las fachadas de muro cortina totalmente acristaladas y transparentes. Consta de columnas circulares (273/10) y vigas de cubierta alveoladas HE 800 B (S355) que incorporan las instalaciones técnicas y soportan los paneles metálicos de la cubierta. Las vigas de cubierta están colocadas a 6,075 m de distancia, cubriendo luces de hasta 22 m.

El edificio central del complejo, con espacios para oficinas, instalaciones de formación e instalaciones técnicas, tiene una estructura de hormigón armado.

La estructura portante del aparcamiento abierto, que fue la primera estructura metálica del proyecto que se montó, es una estructura mixta de acero y hormigón con vigas IPE 400 espaciadas 2,5 m y cubriendo luces de 16,5 m. El sistema de forjado mixto con un canto de 12 cm está realizado con chapas de acero Cofraplus® 60 suministradas por ArcelorMittal Construction. Ofrece 7000 m2 en una disposición de seis medios niveles, con cada medio nivel equipado con una viga portante de 15 m de largo. El aparcamiento tiene una cubierta ajardinada y está parcialmente integrado en la topografía del lugar.

La pasarela metálica que conecta el nuevo edificio de la sede corporativa con los hangares de mantenimiento existentes alberga también la cafetería de la empresa. Dos cerchas Vierendeel de perfiles tubulares cuadrados (300/300 mm) conectadas en la parte superior con vigas HE 500 B regularmente perforadas, permiten que la estructura salve la carretera de acceso con un vano de 15 m.

Una "obra maestra de la ingeniería"

Alexander Flassak, director general de Cargolux, califica con orgullo el edificio como obra maestra de la ingeniería. No sólo se refiere al sofisticado diseño estructural, sino también a la minuciosa planificación de la construcción y a las operaciones en obra, que tuvieron que llevarse a cabo en un plazo breve y con ciertas limitaciones debido a su ubicación cercana al aeropuerto. Todos estos factores exigieron una estrecha colaboración entre todas las partes implicadas. El edificio se completó a finales de 2019, tras 23 meses de obras.

Se utilizaron un total de 1500 toneladas de acero estructural, 10 000 m3 de hormigón y 1100 toneladas de acero en armaduras para construir esta moderna sede empresarial polivalente de 10 000 m2.

Información del proyecto

  • Sandweiler
  • Luxemburgo
  • 2020
  • Arquitectos:
    AS+P Albert Speer + Partner
  • Ingeniería:
    AuCARRE
  • Constructoras:
    A.M. Tralux construction (constructora general)
    PNB (estructura de acero)
    ProDal (hormigón)
    Duplipark (aparcamiento)
  • Promotora:
    Lux-Airport
  • Texto:
    Constructalia
  • Fotos:
    © B2LUX Magazin, Jan Malburg
    © Chr. Radermacher (ArcelorMittal Construction)

Vea el vídeo de la construcción en un lapso de tiempo: