Ayuntamiento y estación de tren de Delft: Una llegada inolvidable con HISTAR® y vigas de forjado IFB

La llegada a Delft en tren se ha convertido en una experiencia inolvidable gracias al innovador diseño de Mecanoo Architecten. La nueva estación de tren, en combinación con el nuevo ayuntamiento, está asentada encima de un nuevo túnel ferroviario que sustituye al antiguo viaducto de hormigón que había dividido la ciudad en dos partes desde 1965. Al bajar del tren, unas escaleras mecánicas llevan al vestíbulo principal con un techo impresionante que muestra un mapa histórico de Delft. Mirando hacia fuera, se ve la ciudad y la antigua estación como una versión contemporánea del cuadro “Vista de Delft” de Johannes Vermeer. ArcelorMittal Europe – Long Products suministró perfiles HD en acero de alta resistencia HISTAR® 355 y vigas de forjado IFB para este proyecto.

Descripción

El diseño: Entrelazando pasado y futuro

Desde el principio, la idea de Mecanoo fue diseñar una nueva estación que dejara en claro que se llega a Delft, no solo para los viajeros sino también para las habitantes locales que viajan cada día en tren a Rotterdam o Ámsterdam.

El carácter de Delft y la combinación del pasado y futuro fue el punto de partida para el desarrollo del diseño. Esta ciudad de edificios históricos y canales, una vez conocida como ‘Prinsenstad’ (ciudad de los príncipes) y profundamente vinculada con la Familia Real Holandesa, ahora está a la vanguardia del desarrollo técnico. La Universidad Técnica de Delft, que cuenta con una de las escuelas de arquitectura mejores de Europa, es un líder mundial en la ingeniería innovadora.

El vestíbulo de la estación y el Azul de Delft

El techo abovedado que conecta la estación con el ayuntamiento – con la posibilidad de caminar directamente entre los dos espacios – cuenta con un enorme mapa histórico del año 1877 de Delft y sus alrededores. Impreso encima de 1929 lamas, este mapa de 110 m de largo y 70 m de ancho deja huella de diferentes percepciones en los observadores al moverse por el edificio.

En el vestíbulo, las paredes y columnas están decoradas con una reinterpretación contemporánea de los azulejos azules de Delft, inspirados en la cerámica Delftware por la que la ciudad es famosa. Los azulejos rotos se instalaron en las paredes y las columnas a mano para formar un diseño de mosaico de artesanía exquisita.

La antigua estación será transformada en una cafetería rodeada por una plaza que se añadirá a esta nuevo y dinámica parte de la ciudad.

Un edificio diseñado para reflejar el cielo holandés

La piel acristalada del edificio está diseñada para reflejar el cielo de los Países Bajos. Los paneles de vidrio fundido, con esferas parecidas a lentes, imitan un diseño vernáculo de ventanas que es visible en toda la ciudad histórica. La combinación y el ritmo de los paneles abiertos de vidrio de alto rendimiento y paneles cerrados de vidrio fundido permiten un alto grado de eficiencia energética.

Al crear transparencia en la planta baja, el interior y el exterior se entrelazan, conectando de esta manera la estación con la vida diaria de la ciudad.

El ayuntamiento y las oficinas municipales

Los vestíbulos están separados por paredes de vidrio y por dos volúmenes adicionales que albergan los puestos públicos, las salas de consulta y los servicios técnicos de las oficinas municipales, y los espacios comerciales del vestíbulo de la estación.

Los espacios de trabajo abiertos, situados a lo largo del perímetro del edificio, permiten una óptima visibilidad hacia el exterior y la entrada de luz natural.

Grandes cerchas atraviesan la planta de oficinas de los espacios municipales, posibilitando las grandes luces del vestíbulo de la estación que se encuentra debajo.

Contextualmente compacto

En el curso del proceso de diseño, el volumen constructivo del edificio fue reducido y reformado para crear una forma compacta y altamente eficiente. Las líneas de la cubierta que descienden en las esquinas ofrecen una transición progresiva hacia los edificios existentes de menos altura del centro histórico de Delft y el Barrio Oeste adyacente. El edificio conecta el centro histórico al este del túnel ferroviario con las zonas residenciales situadas en el oeste, realineando el centro de Delft. Los cortes en el volumen acristalado del ayuntamiento crean el recuerdo de los estrechos callejones y patios, inspirados en la compleja organización del centro urbano de Delft.

Perfiles laminados y vigas de forjados de ArcelorMittal

ArcelorMittal Europe – Long Products suministró más de 1000 toneladas de perfiles para este proyecto, entre ellos alrededor de 400 toneladas de perfiles HD en acero de alta resistencia HISTAR® 355 y 285 toneladas de vigas de forjado integradas IFB (Integrated Floor Beams).

Los perfiles HD en HISTAR® 355, vendidos a través de ArcelorMittal Distribución, se emplearon como elementos para las grandes cerchas que posibilitan las grandes luces del vestíbulo de la estación.

HISTAR® es una innovadora calidad de acero con bajo contenido de aleación, en este caso con límite elástico de 355 MPa. Combina una alta resistencia con una soldabilidad y tenacidad a bajas temperaturas excelente – propiedades que hasta hace poco se habían considerado incompatibles.

Las vigas de forjado integradas IFB, suministradas vía el centro de acabado de ArcelorMittal Eurostructures, consisten en una viga asimétrica que permite la optimización de los espacios al minimizar el canto del forjado. De esta forma, se pueden construir una o más plantas adicionales. Además, permite una fácil incorporación de las instalaciones técnicas y cumple con los requisitos de la protección contra incendios.

Un edificio sostenible gracias a su fachada

La fachada está compuesta por paneles de vidrio fundido, recuerdo del cristal usado en el siglo XVII y diseñado para reflejar los cielos de Delft, en combinación con vidrio de alto rendimiento para una máxima eficiencia energética.

La fachada responde a las diferentes orientaciones del sol que determinan el contenido  y la cantidad de vidrio incorporado mitigando de esta manera las necesidades de luz natural a la vez que reduciendo el calor durante los meses de verano. El vidrio cuenta con un alto factor de absorción de luz, pero baja absorción solar, y todas las ventanas se pueden abrir manualmente para el confort de los usuarios y la ventilación natural. Paneles fotovoltaicos en la cubierta proporcionan un 20% de la energía para la mecánica del edificio y los detectores de luz por presencia. La puntuación de GreenCalc+* tiene una calificación de 270.

Detalles

Ayuntamiento:
•    19 430 m² organizados alrededor de patios interiores,
•    incluye un estacionamiento para bicicletas, un archivo, una zona de carga y descarga y un vestíbulo público de 2230m²

Estación de tren:
•    28 320m²,
•    el vestíbulo público está vinculado de manera visual y física al vestíbulo de la estación que cuenta con una superficie de 2450m²,
•    espacios comerciales y de restauración de 850m2,
•    las plataformas de la estación de metro fueron diseñadas por Benthem Crouwel Architects.

*GreenCalc fue desarrollado por la Fundación Sureac en nombre de la Agencia Holandesa de Edificios del Gobierno, inicialmente para la evaluación de edificios de servicios públicos. El sucesor, GreenCalc+, es adecuado para oficinas, escuelas y hogares. GreenCalc + (GC +) es un programa de cálculo con el que se pueden calcular los costes ambientales del uso de materiales, energía y agua de un edificio, así como la movilidad de los usuarios del edificio.
Sumando todos los resultados (en euros) se puede obtener como resultado final, un "índice ambiental" que indica la puntuación del edificio en relación con la referencia. La Agencia de Edificios del Gobierno ha determinado el índice ambiental de muchos edificios.

Información del proyecto

  • Delft
  • Países Bajos
  • Arquitecto:
    Mecanoo Architecten
  • 2015/2017
  • Ingeniería:
    ABT (ingeniería estructural), Deerns Raadgevende Ingenieurs (ingeniería mecánica)
  • Fabricante de la estructura de acero:
    Hollandia
  • Constructora general:
    BAM Utiliteitsbouw
  • Promotora:
    Ontwikkelingsbedrijf Spoorzone Delft
  • Fotos & detalles técnicos:
    Mecanoo Architecten
  • Texto:
    Mecanoo Architecten, Constructalia