Metro de Varsovia: Barras corrugadas de ArcelorMittal contribuyen al crecimiento de una ciudad

Descripción

El metro de Varsovia (Metro Warszawskie) es un sistema de transporte rápido subterráneo que da servicio a la capital polaca. Actualmente consta de dos líneas: La línea original M1 discurre de norte a sur por el corazón de la ciudad, mientras que la línea más reciente M2 discurre de este a oeste cruzando la M1 en el centro de la ciudad. Una tercera línea, la M3, está prevista para el futuro.

ArcelorMittal ha contribuido a la construcción de la línea M2 desde su inicio en 2010. Este proyecto incluía 10 nuevas estaciones de metro, todas ellas operativas desde finales de 2019.

La construcción de la línea M2 del metro de Varsovia fue cofinanciada por el Fondo de Cohesión de la Unión Europea en el marco del Programa de Infraestructuras y Medio Ambiente.

Garantizar el cumplimiento de la seguridad y proporcionar fiabilidad

Para la construcción de la línea y de sus 10 nuevas estaciones, ArcelorMittal Europe - Long Products, a través de la acería ArcelorMittal Warszawa, suministró más de 20 000 toneladas de barras corrugadas (armaduras) de 10 a 32 mm de diámetro en la calidad B500SP EPSTAL, que garantiza el cumplimiento de todos los requisitos de seguridad en los proyectos de construcción.

"Este es otro importante proyecto realizado en Varsovia con nuestro acero. Nuestras barras corrugadas ya están presentes en el estadio de fútbol del Legia Warszawa y en el Museo de Historia de los Judíos Polacos, y ahora se han utilizado en la construcción de las estaciones de la segunda línea de metro. Nuestras barras de acero han servido a los ciudadanos de Varsovia durante eventos deportivos y culturales, y ahora han pasado aformar parte de las modernas soluciones de transporte, muy necesarias en una ciudad con tantos atascos como Varsovia", señala Marek Kempa, director general de ArcelorMittal Warszawa.

La construcción del tramo central de la línea M2 comenzó en 2010. Tiene una longitud de 6,1 km e incluye 600 metros de túnel bajo el río Vístula y un túnel de 500 metros que conecta la línea M2 con la M1. Consta de siete estaciones, situadas a una profundidad de entre 13 y 23 metros, todas ellas operativas desde marzo de 2015.

El contratista del proyecto, Stal-Service, lleva colaborando con ArcelorMittal Warszawa desde 2008. La sólida relación entre ambas empresas, además del buen servicio al cliente y la fiabilidad que ofrece ArcelorMittal Warszawa, fueron las razones por las que fue elegida para este proyecto.

La construcción del siguiente tramo de la línea se completó en mayo de 2019, con tres estaciones más en funcionamiento desde septiembre de 2019. Este tramo tiene una longitud de 3,2 km, siendo la mayor de ellas la estación de Trocka con 450 metros de longitud.

La mayor galería de Op-art subterránea

Las siete estaciones iniciales de la línea M2 tienen un colorido diseño: blanco, amarillo, rojo, púrpura, verde, azul oscuro y azul claro, y cada estación tiene su propio color.

El arquitecto Andrzej Chołdzyński fue el autor del concepto de diseño de las estaciones iniciales de la M2. Invitó al pintor de renombre mundial, cofundador de la escuela polaca de carteles y artista del Op-art (arte óptico) Wojciech Fangor a cooperar en el diseño de las estaciones.

Esta cooperación dio lugar a marquesinas en forma de M sobre las entradas de las estaciones de metro y a grandes y coloridas inscripciones en las estaciones con sus nombres escritos con las características letras tipográficas de Wojciech Fangor en toda la longitud de las paredes (120 m).

De este modo, estas siete estaciones del metro de Varsovia se convirtieron en la mayor galería de Op-art subterránea.

Barras corrugadas de ArcelorMittal

Las barras corrugadas refuerzan el hormigón y lo mejoran en su resistencia y sus prestaciones mecánicas. Las corrugas de las barras de acero aseguran una perfecta conexión con el hormigón.

ArcelorMittal ofrece una amplia gama de barras corrugadas estándar y especiales para su uso en estructuras de hormigón armado en todos los campos de aplicación posibles.