Descripción

Diseño inicial

El puente fue originalmente diseñado como una estructura mixta de acero y hormigón continua de tres vanos con un tablero de hormigón. La estructura principal, en el anteproyecto, constaba de cuatro vigas laminadas en caliente del tipo HL 1000A en calidad S355J2 + M y vigas transversales del mismo tipo y calidad. El tablero de hormigón se une a la estructura portante con el uso de conectores trabajando a cortante.

Parámetros básicos:

• Clase de carretera Z (según la norma polaca esto significa una carretera con velocidades de hasta 60 km/h)
• Clase de carga B según la norma polaca PN-85 / S 10030
• Vanos de 20,75 m x 18 m x 17,75 m
• Ancho total: 11,2 m
• Ángulo de inclinación: 90 grados

Optimización del diseño

Como parte de la optimización del diseño, se propuso una estructura mixta de hormigón y acero con perfiles laminados en la nueva calidad de acero S460J2W + M según la norma PN-EN 10025-5: 2019. El uso de perfiles HEA 900 permitió reducir el peso y aumentar el vano del puente. La calidad de acero S460J2W, utilizada para los perfiles laminados en caliente, se comercializa como Arcorox® 460. Este acero se caracteriza por un alto límite elástico de 460 MPa y, una propiedad del acero según la norma PN-EN 10025: 5, una mayor resistencia a la corrosión atmosférica.

También se han optimizado los elementos transversales: las vigas transversales de acero armadas, colocadas sobre los apoyos del puente, fueron reemplazadas por vigas transversales de hormigón en los apoyos de los extremos y los pilares intermedios, y se suprimieron las vigas transversales de arriostramiento en los vanos.

Este diseño está en consonancia con las directrices del Ministerio de Infraestructura de Polonia, establecidas en el "Directorio de estructuras de carreteras típicas, estructuras de puentes y drenajes".

Próxima reconstrucción de otro puente con Arcorox® 460

Se está reconstruyendo un segundo puente en Polonia utilizando la solución de acero resistente a la corrosión atmosférica Arcorox® 460 como parte de la reconstrucción del puente vial del río Giełczew en el proyecto de inversión de la carretera 2118L de Biskupice - Fajsławice. La construcción está programada para comenzar a principios de 2021.