Puerto de Swinoujście: Un modernizado rompeolas y una nueva terminal de gas lícuado con tablestacas de ArcelorMittal

Descripción

Modernización y diversificación

La autoridad portuaria ha estado invirtiendo en la construcción de nuevos muelles y en la modernización de las instalaciones existentes, la mejora de las carreteras y la reconstrucción de la infraestructura ferroviaria. El objetivo principal del proyecto fue adaptar las instalaciones para que cumplieran con los requisitos de un moderno sistema de transporte y mejorar su competitividad en comparación con los otros puertos marítimos cercanos.

El proyecto del puerto exterior se llevó acabo siguiendo una estrategia política del gobierno hacia una diversificación de suministros a Polonia de materias primas relacionadas con la energía. Incluye la construcción de terminales GNL (gas natural lícuado) e instalaciones portuarias para barcos con calados de 13,5 m y largos máximos de hasta 300 metros. La terminal de GNL, una instalación para descargar y regasificar el gas natural licuado, fue diseñada como puerto exterior ubicado al lado de los nuevos rompeolas más grandes y más largos en el este, construidos desde el noreste. Al sur del puerto exterior se encuentran los almacenes y la zona de expedición de la terminal. La terminal recibe barcos de alrededor de 70 000 toneladas (peso muerto). Además, el nuevo rompeolas ha convertido el puerto exterior en un refugio para cualquier barco en el mar cerca del puerto.

Un sistema de pantalla combinada y un rápido suministro de tablestacas

El rompeolas de 3 km y el muelle se construyeron con un sistema de pantalla combinada suministrado por ArcelorMittal Commercial RPS a través de sus fábricas en Luxemburgo.

Las 13 600 toneladas de tubos de acero con largos de hasta 24,6 metros y las 3250 toneladas de tablestacas se suministraron en menos de cinco meses a la constructora principal, Hochtief Construction AG, una empresa conjunta con Per Aarslef, Boskalis y Doraco. Los trabajos de instalación se realizaron desde cinco plataformas autolevadizas con martillos hidráulicos.

La construcción del muelle de carga fue obra de la empresa conjunta Möbius, Bunte y Pihl y se realizó mediante un sistema de pantalla combinada HZM/AZ, con pilotes HZM y un sistema de tubos y tablestacas AZ. Los diferentes componentes de acero se instalaron desde una plataforma autolevadiza con un martillo hidráulico montado en una guía fijada en una grúa Hitachi 150.

Adicionalmente, se construyó en la costa una gran plataforma técnica.

La construcción del rompeolas y del muelle requirieron alrededor de 22 690 toneladas de acero y todas las tablestacas se suministraron en un plazo muy corto. El proyecto fue inaugurado en octubre de 2015.

Detalles

Rompeolas

Tubos de acero (3600 t)
Ø 1 220 mm / 12.5 - 16 mm
Calidades: API X52, X56, X60, X65 & S 420 MH
Longitudes: 15.2 – 28.7 m

Tablestacas (3250 t)
Tablestacas de rellono: AZ 18-700 | S 355 GP | 17.0 – 20.0 m
Muro de anclaje: AZ 13-770 | S 355 GP | 3.0 m

Pilotes de anclaje
Hasta 38 m

Muelle de carga

HZM/AZ (1100 t)
HZ 880MB-12, HZ 1080MA-12, HZ 1080MB-12 | S 355 GP | 21.7 – 26.8 m
Tablestacas de relleno: AZ 14-770-10/10 | S 355 GP | 17.5 – 21.0 m

Tubos de acero (3360 t)
Ø 508 / 12.5 mm to 1 870 / 25 mm | S 355J0H | 19.4 – 32.0 m

Plataforma técnica

Tablestacas de acero (1380 t)
AZ 18-700, AZ 26-700, AZ 28-700, AZ 37-700, AZ 39-700 | S 355 GP | 20.0 – 23.9 m