Desarrollo de acero para nuevos buques

"El método de colocación a partir de bobinas es usual para tuberías en aguas poco profundas y profundas que tienen un diámetro exterior de hasta 18 pulgadas y un espesor de pared de hasta 20,6 mm", dice Alan Currie, director de ventas para alta mar en CPW. “La instalación a partir de carrete es un mercado en crecimiento. Esta tendencia continuará a medida que se introduzcan nuevos barcos para la instalación de tuberías que puedan acomodar tuberías de mayor diámetro, de hasta 20 pulgadas, bobinas de mayor capacidad y tiempos de tránsito más rápidos".

Para garantizar que estén listos para suministrar tuberías para carrete en estos nuevos buques, CPW y ArcelorMittal trabajan constantemente en el desarrollo de las propiedades de los aceros utilizados. "El Centro Global de I + D de ArcelorMittal en Gante, Bélgica, está estrechamente involucrado en nuestros esfuerzos para mejorar las propiedades de los aceros utilizados en tuberías para carretes", dice Alan Currie. “Cuanto más podamos mejorar los aceros, mejor será nuestra situación. También nos ayuda a reducir nuestros costes y seguir siendo competitivos”.

Sobre Corinth Pipeworks

Corinth Pipeworks es un fabricante líder de tubos de acero para la industria del petróleo y el gas y un importante proveedor de perfiles tubulares para el sector de la construcción. La compañía hace un uso significativo de la tecnología para crear productos innovadores y de alto rendimiento para su base global de clientes.

Mäs información: www.cpw.gr

Tuberías en carrete

Los conductos en carrete se forman mediante la unión por soldadura de tramos individuales de tubería en tierra que luego se enrollan en una bobina transportada en un barco que la coloca en el fondo del mar. Las tuberías colocadas a partir de bobinas se pueden instalar en un tiempo mucho más corto que con los métodos convencionales de montaje de oleoductos o gaseoductos. Esto se debe a que la mayoría de las soldaduras e inspecciones se realizan en tierra para minimizar el tiempo de instalación.

Una década de desarrollo del acero

ArcelorMittal y CPW comenzaron a desarrollar los aceros necesarios para la colocación en carrete hace más de una década. Este trabajo ha resultado en la industrialización de varios grados de acero que pueden usarse para la fabricación de tuberías transportadas en bobina. "El acero que utilizamos debe tener las propiedades correctas para funcionar bien en varias etapas críticas del proceso de fabricación e instalación", explica Nikolaos Sarsentis, director de compras de CPW.

"Eso incluye la formación de tubos, soldadura, bobinado y colocación en el fondo del mar", señala el Dr. Athanasios Tazedakis, director técnico de CPW. “El control estricto de la química y las propiedades dimensionales y mecánicas de la bobina tienen una influencia significativa en las propiedades y soldabilidad de la tubería. Estos factores son críticos para garantizar que CPW pueda fabricar conductos que cumplan con las exigentes especificaciones de nuestros clientes de oleoductos y gaseoductos en alta mar”.

Una solución metalúrgica robusta

"Realizamos varias pruebas en colaboración con CPW para desarrollar nuestras calidades para tuberías en bobina", dice Frederic Bouchaud, gerente de cuentas de oleoductos y gasoductos en ArcelorMittal Europe - Flat Products. "Tomó tiempo, pero hoy tenemos una solución metalúrgica robusta".

Las tuberías que se instalarán utilizando el método de colocación en carrete se fabrican de la misma manera que otras tuberías de inducción de alta frecuencia (HFI - high frequency induction) que se instalan utilizando métodos convencionales. La bobina de acero plano laminado en caliente se desenrolla, se conforma y se suelda para formar una tubería en la línea HFI de Corinth. Luego el tubo se corta a la longitud requerida y se le aplica un recubrimiento anticorrosión en las propias instalaciones de CPW. Después de la fabricación, las tuberías se transportan a la base de servicios donde se sueldan para formar un "tallo de tubería" que puede tener hasta 1500 metros de largo. Cuando el barco utilizado para la colocación llega a la base, los “tallos de tubería” se unen y se enrollan en el carrete del barco. Una vez alcanzada la capacidad del carrete o la longitud de la tubería, el barco se traslada a la ubicación en alta mar donde la tubería se desenrolla y se coloca en el lecho marino".

Conductos transportados en bobina utilizados en el proyecto Maria

Uno de los primeros proyectos de tubería transportada en bobina entregados por CPW fue para el proyecto offshore de Wintershall Maria en el Mar de Noruega. CPW suministró la tubería de inyección de agua utilizada para insertar agua de mar en el pozo de petróleo para aumentar la presión y permitir un mayor volumen de extracción.

Desde el proyecto Maria, la gama de diámetros de tubería HFI, grosores de pared y calidades de acero calificadas por CPW para aplicaciones de colocación a partir de bobina se ha ampliado significativamente. Las aplicaciones para las tuberías HFI de carrete de CPW también se han ampliado para incluir líneas de flujo de producción y tuberías portadoras para sistemas de tubo dentro de tubo.

Texto: ArcelorMittal Europe Communications
Imágenes: Wintershall
Video: Corinth Pipeworks, Wintershall