Passerelle cyclable circulaire Hovenring: les plaques épaisses d'ArcelorMittal contribuent à la sécurité des cyclistes

Information détaillée

Une soucoupe volante sur une croix de route achalandée

Hovenring, une nouvelle passerelle cyclable circulaire, représente l'entrée aux villes hollandaises d'Eindhoven et de Veldhoven, et présente une solution innovante au problème croissant de la circulation sur le croisement de Heerbaan/Meerenakkerweg.

En raison du développement d'un projet de logements à proximité, l'ancien passage à niveau a dû être modifié. Un passage cyclable souterrain et un rond-point avec un passage à niveau n'étaient pas acceptables pour la ville d'Eindhoven, par conséquent le spécialiste hollandais des ponts ipv Delft a proposé un pont haubané circulaire pour assurer le passage en sécurité des cyclistes sans interrompre la circulation en dessous.

L'intégration spatiale fut un des principaux défis du processus de conception car les infrastructures existantes et les bâtiments voisins marquaient les limites des inclinaisons des pentes d'accès au rond-point suspendu. En raison de cette contrainte, le niveau bas du sol du croisement fut abaissé de 1,5m pour permettre une pente d'accès confortable pour les piétons et pour les cyclistes.

Le projet consistait en un pont circulaire de faible épaisseur et un pilier central monumental. Ce concept présentait un certain nombre de défis techniques, dans la conception comme dans la construction. Parmi d'autres difficultés, le mode normal de fixation des haubans sur le pilier n'était pas faisable dans ce projet sans avoir un volume d'acier peu esthétique près de la cime du pilier. Une solution sur mesure fut conçue pour répondre à ce problème, il en était de même pour les supports en M situés près des travées.

La structure de Hovenring

Le pont se compose d'un pilier de 70 m de hauteur, de 24 câbles d'acier et d'un pont circulaire, et il a été construit avec environ 1000 tonnes d'acier. Les haubans sont fixés sur le côté intérieur du tablier, à l'endroit précis où le tablier se connecte au contrepoids circulaire en béton. De cette façon, on évite la torsion du pont de 72 mètres de diamètre.

Pour assurer la stabilité, on a ajouté du béton aux sections du tablier, et les supports en M proches des travées d'accès jouent un rôle fondamental dans la conception de la structure.

Peu après la mise en œuvre du pilier, les haubans commencèrent à vibrer à vue d'œil. De telles vibrations provoquées par le vent étaient presque imprévisibles. Après des recherches poussées réalisées par des experts en structures, deux types d'amortisseurs (de haute et de basse fréquences) ont été fixés sur les haubans pour résoudre les problèmes de vibrations.

Éclairage emblématique

L'aspect du Hovenring est spectaculaire, durant la nuit également. Le pilier éclairé et le système d'éclairage fonctionnel LED intégré dans les rampes le transforment en un anneau de lumière qui permet d'identifier les visages des usagers du pont. Le croisement situé sous le pont suspendu est éclairé par des lumières fixées sur une structure de câbles entre le pilier et le tablier du pont et la surface intérieure du croisement circulaire.