Pont de Biskupice: La première combinaison en Europe de la construction PreCoBeam et de l'acier autopatinable

Information détaillée

Profils en acier Arcorox

Pour renforcer la superstructure mixte, 15 tonnes de profils laminés HEB 900 en acier Arcorox® de nuance S460J2W ont été utilisés.

Les sections ont été produites à l'aciérie d'ArcelorMittal Europe - Long Products à Differdange, au Luxembourg. Le centre de production Steligence® a ensuite fourni les profils à l'entreprise générale du projet, Dura S.A.R.L., par l'intermédiaire de l'entreprise de construction métallique MOSTOSTAL Puławy S.A.

PreCoBeam: une solution technique de pointe pour des propriétés optimisées

Le pont sur la rivière Giełczew a été construit utilisant le système PreCoBeam alliée à de l'acier autopatinable. Une telle solution a été adoptée pour la première fois en Europe. Le pont d'une largeur de 11,1 mètres offre deux voies de circulation (2 x 3 m), un trottoir sur un côté, est équipé de glissières de sécurité et d'escaliers qui permettent un accès sûr aux services sous la structure.

La structure porteuse de la travée du pont dans sa section transversale est constituée de 4 profils en T, espacées de 278 cm. Les profils ont été créés en coupant en deux des profils HEB 900 en acier inoxydable Arcorox® S460. Les profils ont été coupées par oxycoupage le long de l'âme selon une géométrie définie. Cela garantit une liaison efficace entre l'acier et le béton tout en améliorant la résistance à la fatigue de la structure. Les sections résultantes, d'une longueur de 13,1 mètres, ont ensuite été collées à la dalle de béton armé à l'aide d'une cheville mixte spéciale.

Cette solution faisait partie d'un nouveau projet proposé par les ingénieurs de Steligence®. L'objectif principal de la solution était d'améliorer les paramètres de résistance de la structure, notamment la résistance à la fatigue. Le degré plus élevé de préfabrication des éléments s'est traduit par des temps de montage plus courts. En conséquence, la solution PreCoBeam a permis d'optimiser le tonnage (une réduction de 30%), de garantir des délais de livraison plus courts et de diminuer les coûts de maintenance.

ArcelorMittal a travaillé en étroite collaboration avec le contractant tout au long du projet pour sélectionner la nuance d'acier juste et pour développer une solution technique optimale.