Défenses contre les inondations sur la Tamise

Deptford Creek est un affluent de la Tamise à Londres, à l'intérieur de la barrière sur la Tamise. Afin de protéger environ 33 000 ménages contre les inondations, l’Agence pour l’Environnement a identifié cinq quais le long de Deptford Creek à remplacer immédiatement. Les structures existantes de pieux en bois ancrés ont été évaluées comme atteignant un stade où la défaillance était imminente. Kent Wharf, Ash’s Wharf, Thanet Wharf, Hilton’s Wharf et Saxon Wharf font partie des cinq sites identifiés.

Information détaillée

Sur le front le plus haut, le Hilton’s Wharf, long de 109 m, a une surface conservée de 7 m. Les plans du développement futur du site interdisaient l'utilisation d'ancrages permanents pour supporter le nouveau mur. C'est pourquoi Jacobs et Volker Stevin ont mis au point une solution innovante facilitant la création d'un système de mur composite (structure renforcée).

Le nouveau mur devait durer 100 ans et intégrer les objectifs du plan d'action pour la biodiversité. La solution consiste en un mur de palplanches en acier composé d'environ 1 040 tonnes de palplanches AZ 41-700 en nuance d'acier S 430 GP et de longueurs de 16,5 m à 17,5 m. Elles sont soutenues par une rangée de pieux de 12,5 m de long et 305 x 222 de long, avec une inclinaison de 10 degrés devant un mur étroit, avec des planches de bois réparties entre chaque pieu HP.

Un bloc massif de béton a ensuite été coulé entre les palplanches et les lignes de pieux HP jusqu'à la profondeur excavée, exposant ainsi la couche de gravier, de sorte que la structure agisse à l'unisson. Le sommet du bloc de béton correspond au niveau moyen de niveau d'eau élevé (NHM), de sorte que la zone de plantation située au-dessus puisse offrir une valeur maximale à l'habitat environnemental.

La construction de ce mur de palplanches innovant en «porte-à-faux composite» a présenté ses propres défis car l'espace de travail était limité à seulement 10 m derrière les anciens murs existants, qui étaient dans un  état  ne permettant plus de supporter des surcharges additionnelles liées a la construction. En outre, à certains endroits, le mur existant ne pouvait pas être soumis aux vibrations résultant des techniques d'installation conventionnelles.

Pour répondre à ces exigences, les palplanches AZ 41-700 ont été installées derrière la structure existante par un ABI Vibrator MRZV-V (fréquence variable) sur une plate-forme de guidage ou lorsque les vibrations devaient être minimisées, le sous-traitant Stent / Giken a utilisé le Giken Crush Piler ECO 700S avec une force de pression d'environ 100 tonnes. Cet équipement de fonçage comprend une tarière pour forer devant le pied de la pile avant que la presse ne pousse les piles en combinaison avec le jet d'eau.

Les palplanches ont ensuite été attachées à un bloc temporaire (bloc de béton). Un tablier de pont spécialisé a ensuite été installé. Il s'étendait du bloc aux palplanches et évitait toute surcharge au sol derrière le mur principal. À partir de ce tablier, l'excavatrice pourrait retirer l'ancienne structure en bois et creuser pour exposer la couche de gravier. De plus, les palplanches HP Raker ont pu également être installées à partir du tablier de pont. Après avoir ajusté le coffrage en bois entre les palplanches HP, la masse de béton a été coulée entre les murs, ce qui, une fois durcie, a lié le mur et le  support HP en une sorte de structure mixte d'"ossature".

Les fléches mesurées pendant la phase temporaire étaient inférieures à celles prévues dans les calculs de conception. Les critères de déflexion pendant la phase finale sont de 200 mm en ULS avec une charge supplémentaire de 20 kPa derrière le mur. Une réserve statique d'épaisseur d'acier a été prise en compte dans la conception afin d'atteindre la durée de vie prévue. Aucun traitement de surface n'a été mis en œuvre.as implemented.

L’état des murs existants, les restrictions imposées par l'emplacement du site, la nécessité d’une solution en porte-à-faux et l’obligation de prendre soin de l’environnement naturel étaient un problème assez complexe. Jacobs Engineering et Volker Stevin, entrepreneur, ont adopté une combinaison de palplanches en acier et de pieux en acier, créant ainsi une structure qui répond avec élégance à tous les aspects techniques et économiques du projet.

Information sur le projet

  • Londres
  • Royaume-Uni 
  • Client:
    Environment Agency
  • Bureau d'ingénierie:
    Jacobs Engineering Group Inc
  • Contractant:
    Volker Stevin (et Stent / Giken Joint Venture) Tony Gee & Partners (consultants)
  • Texte & Photos:
    ArcelorMittal Commercial RPS