Nos rails made in Luxembourg pour le Grand-Duché

Les citoyens et travailleurs frontaliers du Grand-Duché connaissent les grands changements actuels pour améliorer la mobilité des personnes au Luxembourg: gratuité des transports depuis le 1er mars 2020, développement du réseau de bus ou encore l’agrandissement de la ligne du tramway. C’est pour le projet de tramway luxembourgeois que l’usine d’ArcelorMittal à Rodange a été choisie pour fournir des rails à gorge pour les tronçons allant jusqu’à la gare.




Rencontrez l'Unibridge®

«Lorsque Matière a commencé à produire des ponts métalliques dans les années 1990, cela a donné à nos clients le choix entre le béton et le métal pour la première fois», explique Hervé Blanc, directeur général adjoint de Matière. «Ce début a également conduit au développement de l'Unibridge® en 2004.»

Alors que le lancement de l’Unibridge® marque le début de la réussite de Matière, Hervé Blanc souligne que «...chaque Unibridge® est aussi une réussite humaine, car il peut réduire un voyage prenant normalement une journée à seulement une heure. Cela fait changer radicalement la façon dont les gens dans les régions éloignées vivent et interagissent.»

Grâce à leur nature modulaire et leur facilité de construction, l'Unibridge® est particulièrement populaire dans les régions éloignées où les matériaux et la main d'œuvre qualifiée sont difficilement trouvables. La solution utilise les plaques en acier haute résistance S355K2 + N et S460M d'ArcelorMittal, réputées pour leur durabilité, ce qui confère à l'Unibridge® une durée de vie de 100 ans.

Les formes de l'Unibridge® comprennent des ponts temporaires et permanents, des chemins ferroviaires, des routes de sécurité, de routes  rurales, des passerelles, des accès maritimes, des ponts militaires et miniers.

Garantir le meilleur niveau de service pour Matière

«La coopération étroite entre ArcelorMittal Europe - Flat Products et Arcelor Mittal Projects, ainsi que la qualité des plaques produites dans l'usine d'ArcelorMittal à Gijón, en Espagne, garantissent le meilleur niveau de service pour Matière», explique Michaël Regal, Account Manager pour Matière chez ArcelorMittal Projets.

Depuis 2018, les tôles fortes de Gijón ont été livrées avec succès à Matière et à ses sous-traitants en France, en Belgique et au Portugal. «Lorsqu'un délai de livraison très court est requis, nous sommes en mesure d'assurer une livraison en moins d'une semaine à n'importe quel chantier de Matière grâce à notre propre stock de plaques, poutres et tubes», précise Michaël Regal.

L'un des principaux avantages des aciers d'ArcelorMittal est qu'ils ne nécessitent pas beaucoup d'entretien comme l'explique Hervé Blanc: «Les aciers d'ArcelorMittal sont très résistants! Le pont a simplement besoin d'une nouvelle couche de peinture tous les 15 à 20 ans pour le protéger.»

La conception simple de l'Unibridge® garantit la facilité et l'efficacité du transport. À ce titre, Matière souhaitait maintenir le poids du conteneur de transport en dessous de 25 tonnes. «Grâce à l'utilisation des nuances d’ArcelorMittal comme le S460M, le poids n'est pas un problème», dit Hervé Blanc. «Au début, nous avons construit le pont entier utilisant la nuance S355, et une poutre-caisson typique pesait 12 tonnes. Aujourd'hui, nous utilisons plus la nuance S460M et le poids moyen est de 10 tonnes, soit une économie atteinte de près de 20%. Nous envisageons maintenant de remplacer le S355 par le S460M, visant à réaliser des économies de poids encore plus importantes. Cela réduira encore les coûts de transport et d'installation des ponts.»

Matière poursuit son expansion

En 2017, Matière s'est agrandie par l'acquisition de deux nouvelles usines de construction métallique. Matière possède désormais trois usines en France et une usine en Belgique. Toutes les usines produisent des composants pour les ponts de Matière. La société dispose de 12 sites permanents dans le monde: en Algérie et en Australie, en Belgique avec la filiale belge de Matière® MBB, en Colombie, en République Démocratique du Congo, en Haïti, en Inde, en Indonésie, en Irak, en Côte d'Ivoire, aux Philippines et au Sénégal.

Matière compte 500 employés répartis dans 18 filiales et environ 65% de ses ponts sont exportés hors d'Europe.