Efficacité, coût, esthétique: le pont du Triangle à Dunkerque
Que ce soit aux Pays-Bas, en Pologne, en Suède ou dans un autre pays européen, l'acier d'ArcelorMittal est utilisé pour construire de nombreux ponts à travers l'Europe et à travers ses frontières. Cette fois-ci, c'est en France qu'un pont a été construit avec notre acier, où toutes les poutres ont été fournies par ArcelorMittal Eurostructures Beam Finishing Center en collaboration avec ArcelorMittal Distribution Solutions.
De l'ancien au nouveau
A côté de Dunkerque, la passerelle reliant les villes de Petite-Synthe et Fort Mardyck à Saint-Pol-sur-Mer est fermée à la circulation depuis 5 ans. L'ancien pont, en béton armé, a été construit en 1977 et démoli en 2011 pour des raisons de sécurité suite à l'endommagement d'un de ses supports.
Relier les gens
Depuis avril 2016, le nouveau «pont triangulaire» réalisé avec notre acier a été ouvert à la circulation. Cet arc est une voie de circulation majeure pour la région de Dunkerque car elle permet de relier 4 lignes de transport public qui ont dû être enlevées pendant la construction. Mesurant 116 mètres de long, le nouveau pont comprend:
- Une double voie pour les voitures
- Une voie "verte" pour les vélos
- Un trottoir pour les piétons
Acier et béton
Pour construire le nouveau pont du Triangle, la meilleure solution était d'opter pour une structure mixte béton-acier. Le nouveau pont est composé d'une dalle de béton résistante aux intempéries avec une isolation acoustique. L'acier a été choisi pour les poutres en raison de son efficacité et de ses propriétés esthétiques et économiques. L'acier S460M est économiquement avantageux pour ce type d'application. En effet, le poids de la structure peut être réduit avec une faible augmentation de prix, son taux de carbone est très faible et le soudage ne nécessite pas de préchauffage.
Collaboration main dans la main
Eurostructures du Luxembourg a été choisi par le client Eiffage TP pour fournir des poutres HEB et HEM 600 de 32 mètres de long. Eiffage TP est réputé pour la réalisation d’ouvrages de génie civil de prestige (tel que le viaduc de Millau, la Tour Montparnasse, ou le tunnel sous la Manche ...).
Pour l'assemblage, Eurostructures s'est associé à l'équipe de Distribution Solutions (DSI) de Yutz en France. Cette équipe de Distribution Solutions était en contact avec le bureau de contrôle du client pour vérifier la conformité aux spécifications:
- Conforme à la norme EN1090 (spécifique aux structures en acier / ponts)
- Conforme à la classe d'exécution EXC4 (spécifique aux structures spéciales telles que les centrales nucléaires et les ponts de grande portée)
- Conforme à la norme ISO3834 qui spécifie le niveau de qualité requis pour le soudage
- Traçabilité
Texte:
ArcelorMittal Europe Communication
Photos: ©www.lavoixdunord.fr and ©ArcelorMittal
