Rails fournis
Au total, le projet comprend la fourniture de:
- 77 400 mètres de rails de Królewska et de Dąbrowa en Pologne, soit 3823 tonnes et
- 23 500 mètres de rails rainurés de Rodange, soit 1400 tonnes.
Ces quantités comprennent également la fourniture de rails courbes nécessaires à la réalisation des virages lors de la pose des voies de tramway en ville. Ces rails courbes ont été réalisés dans le nouveau centre de finition installé dans l'usine de Rodange depuis début 2020.
Rails d'ArcelorMittal dans un projet ambitieux de tramway en Finlande
La ligne de tramway Jokeri Light Rail de 25 km, dont 16 km à Helsinki et les 9 km restants à Espoo, remplacera l'actuelle ligne principale de bus 550, la plus fréquentée de la région. Environ 91000 passagers par semaine devraient pouvoir utiliser le tramway Jokeri d'ici 2030. Le budget de la construction de la ligne de 25 km est de 386 millions d'euros. La ligne comptera au total 33 stations et ouvrira en juin 2024.
Un projet complexe
La complexité de ce projet nécessite le respect impératif des délais de fabrication et de livraison, exigences auxquelles l'usine d'ArcelorMittal a su répondre d'une manière efficace. Chaque semaine, une zone de la ville est neutralisée et réservée à la pose des rails. Les enjeux sont de taille car chaque retard peut engendrer de nombreuses difficultés dans la mise en place du chantier, qui emploie actuellement plus de 700 salariés.
Texte:
ArcelorMittal Luxembourg, Constructalia
Images:
ArcelorMittal