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ArcelorMittal s'engage à être climatiquement neutre d'ici 2050

En tant que leader mondial de la sidérurgie et de l’exploitation minière, ArcelorMittal soutient le Green Deal de la Commission européenne et estime que les bons mécanismes de marché sont essentiels pour permettre le déploiement d’une sidérurgie à faibles émissions. ArcelorMittal a été l’une des premières entreprises à soutenir une proposition d’ajustement de la frontière carbone et soutient les propositions de la Commission européenne concernant un fonds de «transition juste» de 35 milliards d’euros destiné à investir dans la recherche, l’innovation et les technologies vertes.

ArcelorMittal Europe s'est engagé à réduire ses émissions de CO2 de 30% d'ici 2030 avec une ambition supplémentaire d'être neutre en carbone d'ici 2050, conformément au Green Deal de l'UE et à l'Accord de Paris. En tant que plus grand sidérurgiste européen, nous avons un rôle important à jouer.

ArcelorMittal a récemment lancé XCarb™ dans le cadre du parcours de la société pour respecter son engagement zéro net pour 2050. XCarb™ réunira à terme tous les produits et activités sidérurgiques d'ArcelorMittal à teneur réduite, faible et zéro carbone, ainsi que des initiatives plus larges et des projets d'innovation verte, en un seul effort axé sur la réalisation de progrès démontrables vers l'acier neutre en carbone.

Année Européenne du Rail: découvrez l’engagement d’ArcelorMittal dans le secteur ferroviaire

2021 est l'Année européenne du rail.

Lancée officiellement le 29 mars par la Commission européenne, l'Année européenne du rail visera à mettre en évidence les avantages du rail en tant que moyen de transport durable, intelligent et sûr. «Respectueux de l'environnement et économe en énergie, le rail jouera un rôle crucial pour aider l'UE à devenir climatiquement neutre d'ici 2050. La crise du COVID-19 a également montré comment le transport ferroviaire peut faciliter l'approvisionnement en biens essentiels tels que les dispositifs médicaux, la nourriture, et du carburant dans des circonstances exceptionnelles», a déclaré Oleg Butković, ministre croate de la mer, des transports et des infrastructures, président du Conseil de l'UE.


Un moyen de transport vraiment durable

Le rail émet beaucoup moins de CO2 que les déplacements équivalents par route ou par air. Il ne représente que 0,4% des émissions de gaz à effet de serre de l’UE, tandis que tous les transports de l’UE représentent 25% des émissions totales de l’UE. De plus, c'est le seul moyen de transport qui a constamment réduit ses émissions et sa consommation d'énergie entre 1990 et 2017 tout en utilisant de plus en plus de sources d'énergie renouvelables.

De plus, les rails sont recyclables à l'infini. À la fin de sa durée de vie et lorsqu'il est retiré de la voie, un rail peut être recyclé comme matière première pour fabriquer de nouveaux rails ou d'autres produits en acier, ce qui signifie une quantité importante de ressources naturelles et des économies d'énergie. Cette capacité à recycler à l'infini est l'une des forces environnementales de l'acier.

ArcelorMittal Rails & Special Sections apporte l'innovation au secteur ferroviaire

ArcelorMittal Europe Long - Products Rails & Special Sections exploite des installations de production ferroviaire en Espagne, en Pologne et au Luxembourg offrant un large portefeuille de produits, incluant les rails pour les trains, les métros, les tramways, les rails légers, les rails de grue, les passages à niveau et les accessoires ferroviaires, construisant un incomparable connaissance et expertise de ces gammes de produits.

Les principales tendances actuelles d’ArcelorMittal pour le secteur ferroviaire sont les suivantes:

  • Digitalisation: ArcelorMittal Rails & Special Sections prolonge sa transformation 4.0 avec le lancement de plusieurs outils numériques tels que la nouvelle application Rail Tool, les modèles Life Cycle Cost et la maintenance prédictive.
  • Augmentation de la longueur des rails afin de fournir davantage de sécurité, moins de soudure,  pose plus rapide et des économies sur les coûts de maintenance.
  • Augmentation de la durée de vie du rail avec les solutions les plus adaptées aux différentes applications: VUL pour les tramways, nouveaux grades de dureté pour les transports lourds et autres utilisations.
  • RailCor®: une toute nouvelle gamme de rails anticorrosion qui offrent une protection dans les environnements sévères, que les rails soient installés dans des tunnels, des centres-villes ou des zones côtières. Il offre également une durée de vie accrue des rails et des économies de coûts accrues réduisant le coût du cycle de vie.
  • Expérience client: Le développement de nouvelles solutions axées sur les passagers et les citoyens pour augmenter le confort et  pour réduire le bruit de la circulation.
  • R&D: Pour satisfaire les exigences croissantes de ses clients, ArcelorMittal dispose de son propre centre d’excellence ferroviaire dédié à la R&D qui nous permet de fournir à nos clients des solutions rapides, innovantes et rentables. Les axes de recherche sont structurés autour de trois axes principaux: l'optimisation du processus de fabrication, le développement de nouveaux produits et la mise en œuvre de nouvelles solutions de voie ferrée. L'usine pilote de soudage, les systèmes de test avancés ou les développements en cours de la surveillance des voies sont quelques exemples des solutions qu'ArcelorMittal, via le R&D Rail Excellence Center, apportera au secteur ferroviaire. Cela sera possible grâce à une innovation ouverte en collaboration avec un réseau d'universités, de centres technologiques et d'entreprises du secteur ferroviaire.

Texte:
ArcelorMittal Europe Communications

Vidéo:
ArcelorMittal

Images:
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