Frangiflutti della marina Pez Vela in Costa Rica

Il Costa Rica divide due oceani, l'Atlantico e il Pacifico, ed è rinomato per la sua ricca fauna selvaggia, vulcani e aree naturali indisturbate. Oltre all'esportazione del caffè, il turismo è uno dei principali pilastri economici del Paese. La costa sul Pacifico è la destinazione preferita per i pescatori, ma in precedenza mancava di un'infrastruttura portuale adeguata per le barche da pesca private. Durante la stagione delle piogge con le sue forti tempeste, nessun porto sicuro era disponibile lungo la costa.

Informazioni dettagliate

Un sofisticato frangiflutti

Nel 2007, un gruppo di investitori locali ha deciso di iniziare a lavorare su un progetto a beneficio della popolazione locale e dei turisti. La Marina "Pez Vela" era stata pianificata da anni e ha iniziato a diventare realtà. La marina con 308 attracchi costituisce uno dei più sofisticati frangiflutti mai costruiti per un porto turistico ricreativo, offrendo sicurezza e protezione dagli uragani. Le ampie banchine galleggianti, moderne e in cemento consentono sicurezza durante il carico di passeggeri e attrezzature nonchè durante l'ormeggio. La prima fase costruttiva prevedeva 100 attracchi per ospitare yacht fino a 61 m di lunghezza. Costruito con un particolare focus sulla protezione ambientale, che include l'uso di acciaio riciclato e l'installazione di un sistema di trattamento delle acque, il porto turistico soddisfa pienamente gli standard di costruzione americani e costaricani.

Un design attento

Il progetto ha considerato le esigenze dei proprietari delle barche e le infrastrutture necessarie per il punto di sbarco. Il fattore dominante in questo caso era l'altezza d'onda standard di 2,5 m. Durante le prime discussioni, si è ritenuto che ciò fosse troppo grande, ma l'esperienza effettiva ha dimostrato che era una buona ipotesi.

Per ottenere un riparo adeguato per le barche, è stato necessario costruire un frangiflutti forte e affidabile. Sono state analizzate diverse strutture tra cui una diga in roccia, un cassone rettangolare di palancole a "doppia parete", cassettoni in cemento e un cassone circolare a celle.

La limitata disponibilità di materiali nell'area ha reso la soluzione della diga rocciosa molto difficile e costosa. Allo stesso tempo, i cassettoni in cemento avrebbero richiesto troppo tempo.

Un cassone circolare a celle

Di conseguenza, la scelta finale per il frangiflutti di 540 m è stata un cassone a celle circolari con palancole in acciaio AS 500 diritte. Questo offre molteplici vantaggi:

     • Una volta che la squadra acquisisce l'addestramento necessario, l'installazione è rapida. Il tempo necessario per completare una cella è di soli 7-8 giorni lavorativi.
     • Dopo che la cella è stata chiusa e riempita nuovamente, il sistema è auto-stabile e può resistere ai carichi delle onde e supportare la gru, garantendo così la sicurezza dei lavoratori. Il modello temporaneo, e             successivamente il riempimento, stabilizza la struttura; pertanto, non è necessario alcun sistema di ancoraggio.
     • L'uso di una qualità di acciaio "marino" secondo ASTM A690 con contenuto aggiuntivo di lega (rame, ecc.) offre una maggiore resistenza alla corrosione nella zona di schizzi.
     • I diametri delle celle di 12,2 m e 18,6 m offrono uno spazio significativo per lo sviluppo lungo la parte superiore della parete.
     • Grazie alla sua flessibiltà, le prestazioni della struttura sotto carico sismico sono buone.

Il layout proposto consisteva in 8 celle di 12,2 m di diametro e 17 celle di 18,6 m di diametro, con palancole fino a 15 m di lunghezza e resistenza fino a 5 500 kN / m.

Processo costruttivo

L'intero progetto è stato implementato da un contractor locale con l'aiuto di una squadra esperta nella guida dei pali. Ulteriore supporto tecnico è stato fornito durante la fase di progettazione e di esecuzione dall'ufficio tecnico di ArcelorMittal.

Dopo l'installazione e la costruzione del primo modello da 12 m di diametro, l'installazione delle palancole è iniziata con una sola squadra. È diventato chiaro che la soluzione della cella circolare era stata la decisione corretta. Il cattivo tempo e le onde di oltre 2,5 m causarono problemi. Anche la gru è stata colpita da un'onda che ha superato la diga. Tuttavia, l'esecuzione delle celle circolari è progredita come previsto.

Successivamente, è stata completata la costruzione del secondo modello con un diametro di 18 m e sono iniziati i lavori sul lato opposto del frangiflutti con una seconda gru. Vengono imposte le stesse condizioni per la progettazione: resistenza agli urti orizzontali delle onde e portata verticale per una gru da 150 tonnellate.

Il riempimento delle prime celle è stato ottenuto da una cava di sabbia locale. Poco dopo fu utilizzata una draga per estrarre sabbia dalla marina e scaricarla nelle celle. La compattazione della sabbia è stata fatta per gravità ed è stata accelerata da scarichi verticali. Nelle aree con elevati carichi verticali sulle celle, sono state installate casse di fondazione aggiuntive.

Tocchi finali e resistenza sismica

Dopo il completamento del frangiflutti nel novembre 2008, i tetrapodi prefabbricati sono stati collocati all'esterno del porto turistico. Nella fase successiva sono stati costruiti tutti gli altri impianti di costruzione navale, abitazioni e persino un impianto di trattamento delle acque reflue.

Poiché il progetto ha tenuto conto dei carichi sismici, un recente terremoto di magnitudo 6,4 non ha causato danni alla struttura in acciaio.

In futuro, il porto turistico offrirà riparo non solo alle imbarcazioni turistiche, ma anche ai pescatori locali - un notevole miglioramento della situazione esistente prima della sua costruzione.

Palancole utilizzate

AS 500-11.0 | ASTM A690 | 7.0 - 15.0 m | I.S.* = 3 500 kN/m
AS 500-12.7 | ASTM A690 | 9.0 - 14.3 m | I.S.* = 5 500 kN/m

*forza di giunzione secondo EN 10248

Informazioni di progetto

  • Quepos
  • Costa Rica
  • 2008
  • Committente:
    Pez Vela Marina
  • Contractor:
    MECO Costa Rica
  • Foto:
    ArcelorMittal Sheet Piling
  • Testo:
    ArcelorMittal Sheet Piling & Constructalia