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Viadotto Eiweiler: ristrutturazione del ponte con sezioni europee ArcelorMittal
Questo ponte ferroviario lungo circa 130 metri nel distretto Eiweiler di Heusweiler, in Germania, è stato rinnovato tra il 2008 e il 2012 con sezioni europee ArcelorMittal. Costruito nel 1907, l'originale struttura composta da sei aperture ad arco con campate di circa 19 m fu quasi completamente distrutta durante la Seconda Guerra Mondiale, e solo uno dei suoi archi rimase intatto. Come soluzione temporanea, una struttura in acciaio fatta di travi di lamiera rivettata ha riportato il ponte in ordine.
Informazioni dettagliate
La superstruttura
Nel 1974, fu elaborato un progetto con l'intenzione di ripristinare il ponte nella sua forma originale. I piloni furono adattati per consentire il collegamento a una futura struttura ad arco, ma gli archi non furono mai completati.
Nel corso di questo progetto di ristrutturazione, sono stati costruiti archi prefabbricati in cemento armato di spessore 80 cm, connessi ai piloni tramite piastre di collegamento.
Ad ogni vertice, gli archi sostengono la sovrastruttura con un'altezza costruttiva di soli 65 cm, con gli estremi fissati con cuscinetti flottanti sulle spalle. Il risultato è una sovrastruttura con un sistema di travi a 2 luci, con i punti fissi agli estremi dei vertici degli archi.
Traversi in cemento sono stati costruiti sui supporti sopra i pilastri. La superstruttura è stata realizzata mediante una progettazione costruttiva con travi a riempimento, consistente in 6 profili in acciaio laminati e quasi completamente inglobati nel cemento, con la sola flangia inferiore lasciata scoperta. I traversi in cemento erano prefabbricati, posizionati sui cuscinetti e supportati. Ciascun asse del cuscinetto delle spalle è stato dotato di un cuscinetto fissato trasversalmente e uno flottante.
Sviluppo dei piloni e restauro dell'arco in arenaria
Le metà superiori dei quattro piloni sono state rinnovate negli anni ’80, tra le spalle e i punti di connessione degli archi (non presenti) attraverso una scocca in cemento armato con una successiva immissione di vecchio cemento.
L’arco esistente in arenaria è stato meticolosamente ristrutturato secondo gli standard dell’ufficio conservazione monumenti storici locale. Questo ha incluso la pulizia delle superfici di pietra, la sostituzione delle pietre rotte e il ripristino laddove la malta era mancante.
Un simbolo per la costruzione di ponti contemporanei
Con la selezione di elementi prefabbricati con calcestruzzo in situ per gli archi e la sovrastruttura, questo progetto di ristrutturazione è un chiaro esempio dell'applicazione degli ultimi metodi di costruzione: un elevato grado di prefabbricazione, alta qualità e disturbi minimi nell'area intorno al cantiere.
Il ponte restaurato ricorda il suo predecessore storico attraverso la rinascita dei suoi archi, ma si differenzia chiaramente per distinguersi come simbolo contemporaneo.
Il rinnovo del viadotto è stato completato nel dicembre 2012.
Project information
- Heusweiler
- Germania
- 2012
- Ufficio ingegneri:
Verheyen-Ingenieure GmbH & Co. KG - Cliente:
Saarbahn Netz GmbH - Testo:
ArcelorMittal Europe - Long Products, Constructalia - Immagini:
ArcelorMittal Europe - Long Products