Dettagli di progetto:

• Titolare del progetto: COFIROUTE
• Responsabile del progetto: INGEROP
• Appaltatore: Bouygues TP Régions France

A proposito del Gruppo GTA

Il Gruppo GTA è un gruppo di aziende che fornisce servizi e prodotti per gallerie, autostrade, costruzioni e strutture ingegneristiche. È specializzato nella protezione passiva contro gli incendi con rivestimenti industriali e offre soluzioni tecniche efficienti, ottimizzate ed economiche per molti settori legati all'aria, all'acqua e al rumore. Dalla sua sede centrale in Lussemburgo, il Gruppo GTA è situato nel cuore dell'Europa con filiali in Francia, Lussemburgo e Belgio.

Nel 2021, il gruppo è stato selezionato per progettare, fornire e installare 2 km di barriere antirumore nell'ambito dei lavori di ampliamento dell'autostrada A10 tra Eigne e Sorigny a 2x3 corsie.

A proposito di COFIROUTE

COFIROUTE ha una forte ambizione di decarbonizzazione e ha quindi incaricato GTA Group di ottimizzare, dal punto di vista delle emissioni di CO2, i vari componenti di una parete antirumore: calcestruzzo (pareti e acustica), acciaio (pali), rivestimento (anticorrosione) e logistica.

Oggi, grazie alla sua ambizione di ridurre le emissioni di carbonio, le barriere antirumore a bassissimo contenuto di carbonio di COFIROUTE sono una novità mondiale.

Soddisfare i severi requisiti delle basse emissioni di carbonio

GTA Group ha ordinato ad ArcelorMittal dei pali in acciaio per soddisfare i severi requisiti di VINCI Autoroutes in materia di basse emissioni di carbonio. I pali sono stati prodotti nel centro di fabbricazione Steligence® di ArcelorMittal a Differdange con l'esclusivo acciaio riciclato e prodotto in maniera rinnovabile XCarb® di ArcelorMittal. L'acciaio XCarb® di ArcelorMittal ha un'impronta di carbonio molto bassa, in quanto è prodotto con rottami riciclati al 100% in un forno elettrico ad arco che utilizza energia elettrica rinnovabile al 100% da fonti solari ed eoliche. Il basso potenziale di riscaldamento globale di XCarb® riciclato e prodotto in modo rinnovabile è certificato esternamente da una Dichiarazione Ambientale di Prodotto (EPD) e a livello francese da una FDES.

Dalla ricerca dei materiali e dei partner alla progettazione e realizzazione di questo progetto, il Gruppo GTA ha coordinato questa barriera antirumore a bassissimo contenuto di carbonio, un record  mondiale.

"In GTA", afferma Julien Feller, CEO di GTA Group, "siamo costantemente alla ricerca delle più recenti innovazioni tecniche decarbonizzate. Per questo progetto, che richiedeva emissioni di CO2 il più possibile ridotte, abbiamo contattato il centro di fabbricazione Steligence® di ArcelorMittal. Da anni collaboriamo con loro per molti progetti e sapevamo che ci avrebbero supportato ancora una volta. Non appena abbiamo presentato l'acciaio XCarb® riciclato e prodotto in modo rinnovabile, abbiamo capito di aver trovato la soluzione migliore per soddisfare le esigenze del nostro cliente!"

Non solo l'acciaio riciclato e rinnovabile XCarb® era la soluzione migliore in termini di impatto ambientale, ma era anche una decisione ovvia in termini di trasporto: il centro di produzione del produttore dista solo 35 km dalla sede principale di GTA in Lussemburgo.

Decarbonizzazione: un approccio multimateriale

Le barriere sono state installate per proteggere i residenti dall'inquinamento acustico generato dal traffico sull'autostrada A10 tra Tours e Poitiers. Un tratto autostradale lungo 700 metri è ora isolato con 173 pannelli lunghi quattro metri e alti tre. Questo progetto è stato concepito per utilizzare la più ampia gamma possibile di soluzioni di decarbonizzazione. La parte strutturale delle barriere è stata progettata con un cemento a bassissimo contenuto di carbonio, mentre la parte acustica utilizza un cemento di legno molto efficiente che mantiene l'onda sonora all'interno.

I pali tra le barriere sono realizzati in acciaio XCarb® riciclato e prodotto in modo rinnovabile e sono stati protetti in una delle officine del Gruppo GTA con una vernice a base d'acqua priva di composti organici volatili (fornita da Hempel). L'acciaio a basse emissioni di carbonio per questo progetto è stato completato dalla soluzione di cemento decarbonizzato Hoffman proposta da Capremib.

Nell'ambito dell'ambizioso piano ambientale 2030, VINCI Autoroutes è sempre più impegnata nella decarbonizzazione delle sue autostrade e il progetto A10 è solo uno dei tanti.

Testo:
ArcelorMittal Europe Communications
Constructalia

Immagini:
ArcelorMittal Europe

Video:
VINCI Autoroutes