I binari ArcelorMittal migliorano la connettività in Messico
ArcelorMittal Europa - Prodotti Lunghi ha contribuito a due importanti progetti di trasporto in Messico volti a migliorare la connettività fornendo binari standard 115RE AREMA e guard rail 33C1 dai suoi stabilimenti di Gijón, in Spagna e Królewska, in Polonia.
Tempi di viaggio più brevi tra il Golfo del Messico e l'Oceano Pacifico
La tratta La Mata – Colonia Jordan fa parte della Tehuantepec Isthmus Railway, la linea ferroviaria interoceanica che attraverserà l'istmo di Tehuantepec, il tratto più stretto del Paese tra il Golfo del Messico e l'Oceano Pacifico.
I lavori per la tratta La Mata – Colonia Jordan, realizzati dalla società spagnola COMSA, consistono nella riabilitazione di 33,5 km di binari, inclusa la sostituzione completa della sovrastruttura.
ArcelorMittal Europa – Prodotti Lunghi Rotaie & Sezioni Speciali ha partecipato al progetto e ha fornito ai clienti COMSA México e CONSORCIO FERROVIARIO FIT i binari standard 115RE R8 AREMA di bassa resistenza intermedia (IH) a 80 piedi di lunghezza.
La modernizzazione di questo tratto di 132 chilometri di ferrovia contribuirà a ridurre i tempi di viaggio, aumentare la velocità dei treni, ridurre i costi e diversificare la linea consentendo il trasferimento di merci e passeggeri.
Riduzione del 40% dei tempi di percorrenza di 130.000 utenti
Il secondo progetto prevede la ristrutturazione completa di una sezione di 7 chilometri a doppio binario sulla linea di metropolitana leggera che serve la parte meridionale di Città del Messico.
ArcelorMittal Europa - Prodotti Lunghi Rotaie & Sezioni Speciali ha partecipato al progetto e ha fornito a COMSA México:
- 115RE R8 Rotaie da 80 piedi in acciaio a resistenza intermedia nello standard AREMA 2016.
- 115RE R8 Binario in carbonio ad alta resistenza (HH) Binari da 18 m.
- Parapetti 33C1 da 12 m di lunghezza.
La sezione tra la stazione Azteca e Xochimilco (conosciuta localmente come el Tren Ligero de la Ciudad de México) sarà rinnovata per ripristinare la capacità operativa e di sicurezza della linea metropolitana leggera e per riabilitare la piattaforma e il sistema di drenaggio, tra le altre azioni.
Il treno leggero è entrato in funzione all'inizio del 2021, riducendo del 40% il tempo di percorrenza tra le due stazioni e dovrebbe servire 130.000 utenti.
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ArcelorMittal Europe Communications
Constructalia
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