O firmie Matière

Firma Matière została założona w 1932 roku i nadal pozostaje firmą rodzinną. Firma posiada trzy zakłady produkcyjne we Francji i jeden w Belgii. Wszystkie zakłady produkują komponenty dla branży mostowej Matière. Oprócz Unibridge®, Matière produkuje mosty żelbetowe, stalowe i kompozytowe, które wykorzystują zarówno stal, jak i beton. Firma zajmuje się również naprawą mostów betonowych i stalowych. Około 65 procent mostów jest eksportowanych poza Europę.

Po więcej informacji odwiedź stronę internetową firmy: www.matiere-tp.com

O firmie ArcelorMittal Projects

Firma ArcelorMittal Projects posiada biura na całym świecie, aby wspierać swoich klientów niezależnie od tego, gdzie znajdują się ich projekty. Firma może wykorzystywać wszystkie oddziały grupy ArcelorMittal i tym samym pozyskać produkty stalowe z różnych segmentów.

Firma posiada specjalne zapasy stali, strategicznie rozmieszczone na całym świecie. Dzięki temu firma może zapewnić kompletny i dedykowany zakres rozwiązań stalowych i usług, w tym zarządzanie projektami i prefabrykację.

Po więcej informacji zapraszamy na stronę: https://projects.arcelormittal.com

Matière stosuje stal ArcelorMittal o wysokiej wytrzymałości dostarczając mosty w odległe zakątki świata

Francuska firma Matière po raz pierwszy wprowadziła rozwiązanie Unibridge® w 2004 roku. Dziś te opatentowane konstrukcje są wysyłane na cały świat, gdzie są używane jako stałe lub tymczasowe przeprawy dla pojazdów i pieszych. Konstrukcje Unibridge®, dzięki swojemu modułowemu charakterowi i łatwości budowy, są szczególnie popularne w odległych regionach świata, w których trudno jest znaleźć materiały i wykwalifikowanych pracowników. W rozwiązaniu zastosowano płyty stalowe S355K2 + N i S460M firmy ArcelorMittal, które są znane ze swojej trwałości, dzięki czemu Unibridge® ma 100-letni okres użytkowania.


Bliska współpraca z ArcelorMittal

„Ścisła współpraca między ArcelorMittal Europe - Flat Products i ArcelorMittal Projects, a także jakość  blach grubych produkowanych w hucie ArcelorMittal w Gijón, w Hiszpanii, gwarantuje najlepszy poziom usług Matière”, mówi Michaël Regal, opiekun firmy Matière w ArcelorMittal Projects.

Blachy grube z huty w Gijón są z powodzeniem dostarczane do firmy Matière i jej podwykonawców we Francji, Belgii i Portugalii od 2018 roku. „Gdy potrzebny jest bardzo krótki czas realizacji, jesteśmy w stanie zaoferować dostawę w ciągu mniej niż tygodnia na dowolny plac firmy Matière, dzięki własnemu zapasowi płyt, kształtowników i rur”, mówi Michaël Regal.

Zaprojektowane dla odległych i rozwijających się obszarów

Rozwiązanie Unibridge® zostało początkowo opracowane jako rozwiązanie dla wojska, ale nigdy nie zostało wdrożone. Firma Matière natychmiast dostrzegła potencjał dla tego rozwiązania w krajach rozwijających się i w odległych lokalizacjach. Jak wyjaśnia Hervé Blanc, zastępca dyrektora generalnego Matière: „Te obszary zazwyczaj wymagają wielu mostów, ale brakuje zasobów i umiejętności do ich wykonania”.

Łatwość transportu i budowy w odległych zakątkach świata była kluczowym zagadnieniem we wczesnej fazie projektowania. Jak zauważa Hervé Blanc: „Opracowaliśmy konstrukcję, która nie wymaga spawania na miejscu i którą można zmontować bez ciężkich urządzeń podnoszących. W niektórych przypadkach dźwigary można rozładować i umieścić na właściwym miejsce za pomocą koparki lub ciężarówki, która je dostarczyła. Zainstalowanie typowego dwupasmowego (o szerokości dziewięciu metrów) mostu o długości 40 metrów zajmuje około pięciu dni. ”

Jedyne prace przygotowawcze, które należy wykonać, to przygotowanie przyczółków mostu. Może to zrobić wykonawca - partner na miejscu, który może przygotować projekt, gdy most jest produkowany i transportowany.

Prosta konstrukcja czyni transport prostym i wydajnym

Firma Matière tak dostosowała konstrukcję, aby dwa dźwigary skrzyniowe, które stanowią podstawę konstrukcji Unibridge®, mogły zmieścić się w standardowym kontenerze transportowym. „Nasze dźwigary skrzynkowe mają długość 11,4 metra, dzięki czemu w każdym kontenerze mogą zmieścić się dwa”, mówi Hervé Blanc. „Dźwigary można połączyć na miejscu, aby uzyskać maksymalną długość 60 metrów. Jest możliwość wydłużenia mostu poprzez dodanie kolejnych filarów. Obecnie budujemy Unibridge® na Filipinach o długości czterech kilometrów. Nie ma ograniczeń co do szerokości Unibridge®, ponieważ dźwigary skrzynkowe można po prostu połączyć za pomocą przekładek.”

Oszczędność masy dzięki stali w gatunku S460M

Kolejnym wyzwaniem było utrzymanie wagi kontenera transportowego poniżej 25 ton. „Dzięki zastosowaniu gatunków ArcelorMittal, takich jak S460M, waga nie stanowi problemu”, mówi Hervé Blanc. „Na początku zbudowaliśmy cały most ze stali w gatunku S355, a typowy dźwigar skrzyniowy ważył 12 ton. Dzisiaj używamy więcej stali w gatunku S460M, a średnia waga to 10 ton, co oznacza oszczędność prawie 20 procent. Teraz zastanawiamy się nad zastąpieniem gatunku S355 stalą S460M firmy ArcelorMittal, aby osiągnąć jeszcze większą oszczędność masy. Zmniejszy to koszty transportu i konstrukcji mostów.”

Stal o małej potrzebie konserwacji wydłuża żywotność mostu

Jedną z kluczowych zalet stali ArcelorMittal jest to, że nie wymaga dużych nakładów na konserwację. Jak wyjaśnia Hervé Blanc: „Stale ArcelorMittal są bardzo wytrzymałe! Most potrzebuje warstwy świeżej farby co 15 - 20 lat, aby zapewnić ochronę. W niektórych obszarach zalecamy użycie farby w klasie C5 ze względu na środowisko morskie.”

Tekst: ArcelorMittal Europe Communications, Constructalia
Zdjęcia: Matière

Gatunki stali

Więcej

Zrównoważone rozwiązanie dzięki zastosowaniu stali

Rozwiązanie Unibridge® jest prefabrykowane i z tego właśnie względu na miejscu budowy nie powstają odpady. Cały złom stalowy, który powstaje w fabrykach Matière jest natomiast poddawany recyklingowi lub ponownie wykorzystywany. Zrównoważony charakter tych konstrukcji jest jeszcze większy, ze względu na fakt, iż można je transportować statkiem z zakładów Matière w Europie.

Same mosty mogą być w pełni poddane recyklingowi pod koniec ich życia lub zdemontowane i zrekonstruowane w innym miejscu. „Firma, która buduje objazd dla ruchu samochodowego wokół Strasburga we Francji, wynajmuje dwie nasze konstrukcje Unibridge® w celu kierowania ruchu w trakcie robót drogowych”, mówi Hervé Blanc. „Będą na miejscu przez dwa lata, zanim zostaną zdemontowane i ponownie złożone w innym miejscu”.

Do tej pory firma Matière zainstalowała ponad tysiąc konstrukcji Unibridge® w ponad 35 krajach na całym świecie. „Wprowadzenie Unibridge® w 2004 roku było początkiem sukcesu Matière”, mówi Hervé Blanc. „Ale każdy Unibridge® to także historia sukcesu człowieka. Mosty mogą skrócić podróż, która zwykle zajmuje dzień, do zaledwie godziny. To radykalnie zmienia sposób, w jaki ludzie żyją na odległych obszarach”.