Szyny ArcelorMittal usprawniają komunikację w Meksyku

Firma ArcelorMittal Europe - Long Products wniosła swój wkład w dwa duże projekty transportowe w Meksyku mające na celu poprawę komunikacji. Firma dostarczyła standardowe szyny 115RE AREMA i barierki ochronne 33C1 z huty w Gijón w Hiszpanii i Huty Królewskiej w Polsce.

Krótszy czas podróży między Zatoką Meksykańską a Oceanem Spokojnym

Odcinek La Mata - Colonia Jordan jest częścią kolei Tehuantepec Isthmus, międzyoceanicznej linii kolejowej, która przecina przesmyk Tehuantepec - najwęższy odcinek kraju między Zatoką Meksykańską a Oceanem Spokojnym. 

Prace na odcinku La Mata - Colonia Jordan, opracowane przez hiszpańską firmę COMSA, obejmują remont 33,5 km torów, w tym całkowitą wymianę nawierzchni.

Firma ArcelorMittal Europe - Long Products Szyny & Kształtowniki Specjalne uczestniczyła w projekcie i dostarczyła klientom COMSA México i CONSORCIO FERROVIARIO FIT standardowe szyny 115RE R8 AREMA długości 80 stóp, z niskostopowej stali o średniej wytrzymałości (IH). 

Modernizacja tego 132-kilometrowego odcinka kolei pomoże skrócić czas podróży, zwiększyć prędkość pociągów, obniżyć koszty i zróżnicować linię, umożliwiając transfer ładunków i pasażerów.

Skrócenie czasu podróży 130 000 użytkowników o 40%

Drugi projekt obejmuje kompleksową renowację 7-kilometrowego odcinka dwutorowej lekkiej kolei, obsługującej południową część Meksyku. Firma ArcelorMittal Europe - Long Products Szyny & Kształtowniki Specjalne uczestniczyła w tym projekcie i dostarczyła COMSA México:

  • około 24-metrowe (80 ft) szyny 115RE R8 ze stali o średniej wytrzymałości, w standardzie AREMA 2016,
  • 18-metrowe szyny węglowe 115RE R8 o wysokiej wytrzymałości (HH),
  • 12-metrowe barierki ochronne 33C1. 

Odcinek między stacją Azteca a Xochimilco (lokalnie znany jako el Tren Ligero de la Ciudad de México) zostanie odnowiony w celu przywrócenia bezpieczeństwa i zdolności operacyjnej lekkiej kolei, renowacji peronu oraz systemu odwadniającego.

Kolejka podmiejska została oddana do użytku na początku 2021 roku. Ma obsługiwać 130 000 użytkowników, skracając czas przejazdu między dwiema stacjami o 40%.

Tekst:
ArcelorMittal Europe Communications
Constructalia

Zdjęcia:
© COMSA