Szczegóły projektu

• Właściciel projektu: COFIROUTE
• Zarządzanie projektem: INGEROP
• Wykonawca: Bouygues TP Régions France

O grupie GTA

GTA to grupa firm świadczących usługi i dostarczających rozwiązania  dla tuneli, autostrad, budownictwa i konstrukcji inżynieryjnych. Specjalizuje się w pasywnej ochronie przeciwpożarowej za pomocą powłok przemysłowych, a także oferuje skuteczne, zoptymalizowane i ekonomiczne rozwiązania techniczne związane z powietrzem, wodą i hałasem. Grupa GTA posiada swoją siedzibę w sercu Europy – Luksemburgu oraz filie we Francji, Belgii i Luksemburgu.

W 2021 roku grupa została wybrana do zaprojektowania, dostarczenia i zainstalowania 2 km ekranów akustycznych w ramach prac związanych z poszerzeniem autostrady A10 między Eigne i Sorigny.

O firmie COFIROUTE

Firma COFIROUTE ma silne ambicje w kierunku dekarbonizacji. Właśnie z tego względu zleciła grupie GTA optymalizację różnych komponentów dźwiękochłonnej ściany, z punktu widzenia emisji CO2 - tj. betonu (ściany i akustyka), stali (słupy), powłok (antykorozja) i logistyki.

Dzisiaj, bariery akustyczne COFIROUTE, dzięki ambicjom firmy w zakresie ultra-niskiej emisji dwutlenku węgla, są pierwszym tego typu rozwiązaniem na świecie.

Spełnienie surowych wymogów dotyczących niskiej emisji dwutlenku węgla

Grupa GTA zamówiła w firmie ArcelorMittal stalowe słupy, by spełnić surowe wymogi VINCI Autoroutes w zakresie niskiej emisji dwutlenku węgla. Słupy zostały wyprodukowane w centrum prefabrykacji Steligence® firmy ArcelorMittal w Differdange, przy użyciu unikalnej stali „XCarb® recykling i zasoby odnawialne. Stal „XCarb® recykling i zasoby odnawialne” ma bardzo niski ślad węglowy, gdyż produkowana jest w 100% z odzyskanego złomu w elektrycznym piecu łukowym, przy wykorzystaniu w 100% odnawialnej energii elektrycznej pochodzącej ze źródeł słonecznych i wiatrowych. Niski współczynnik ocieplenia globalnego stali „XCarb® recykling i zasoby odnawialne”  jest certyfikowany zewnętrznie przez Deklarację Środowiskową Produktu EPD oraz, na rynku francuskim, przez FDES.

Grupa GTA koordynowała cały proces tego pierwszego na świecie projektu z ultra niskoemisyjnymi barierami akustycznymi, od poszukiwania materiałów i partnerów aż do opracowania i realizacji.

Julien Feller, CEO GTA Group, powiedział: "W GTA stale poszukujemy najnowszych dekarbonizacyjnych innowacji technicznych. W przypadku tego projektu, wymagającego jak najniższej emisji CO2, skontaktowaliśmy się z centrum prefabrykacji Steligence® firmy ArcelorMittal. Już od lat współpracujemy z tym ośrodkiem przy wielu projektach i wiedzieliśmy, że wesprze on nas po raz kolejny. Gdy tylko zaprezentowano nam stal „XCarb® recykling i zasoby odnawialne”, wiedzieliśmy, że znaleźliśmy najlepsze rozwiązanie spełniające wymagania naszego klienta!"

Stal „XCarb® recykling i zasoby odnawialne” była nie tylko najlepszym rozwiązaniem pod względem wpływu na środowisko; jest to również oczywista decyzja pod względem transportu: centrum prefabrykacji producenta znajduje się zaledwie 35 km od głównego zakładu GTA w Luksemburgu.

Dekarbonizacja: podejście wielomateriałowe

Bariery zostały zainstalowane w celu ochrony mieszkańców przed hałasem generowanym przez ruch na autostradzie A10, pomiędzy Tours a Poitiers. 700-metrowy odcinek autostrady jest teraz izolowany 173 panelami o szerokości czterech i wysokości trzech metrów. Projekt ten został opracowany tak, aby wykorzystać jak najszerszy zakres rozwiązań w zakresie dekarbonizacji. Część konstrukcyjna barier została zaprojektowana z użyciem betonu o bardzo niskiej emisji dwutlenku węgla, natomiast część akustyczna wykorzystuje bardzo wydajny beton drzewny, który utrzymuje falę dźwiękową wewnątrz.

Słupki pomiędzy barierami wykonane są ze stali „XCarb® recykling i zasoby odnawialne” i zostały zabezpieczone w jednym z warsztatów Grupy GTA farbą na bazie wody, wolną od lotnych związków organicznych (dostarczoną przez firmę Hempel). Uzupełnieniem stali o niskiej emisji dwutlenku węgla dla tego projektu było zdekarbonizowane betonowe rozwiązanie Hoffman, zaproponowane przez firmę Capremib.

VINCI Autoroutes, w ramach swojego ambitnego planu środowiskowego do roku 2030, coraz bardziej angażuje się w dekarbonizację swoich autostrad, a projekt A10 jest tylko jednym z wielu.

Tekst:
ArcelorMittal Europe Communications
Constructalia

Zdjęcia:
ArcelorMittal Europe

Film:
VINCI Autoroutes