InQuik
Normal 0 21 false false false PL X-NONE X-NONE /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:Standardowy; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-priority:99; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; mso-para-margin-top:0cm; mso-para-margin-right:0cm; mso-para-margin-bottom:8.0pt; mso-para-margin-left:0cm; line-height:107%; mso-pagination:widow-orphan; font-size:11.0pt; font-family:"Calibri",sans-serif; mso-ascii-font-family:Calibri; mso-ascii-theme-font:minor-latin; mso-hansi-font-family:Calibri; mso-hansi-theme-font:minor-latin; mso-bidi-font-family:"Times New Roman"; mso-bidi-theme-font:minor-bidi; mso-fareast-language:EN-US;}
InQuik to australijska firma oferująca innowacyjną metodę szybkiej i ekonomicznej budowy mostów z betonu. Ich opatentowana na całym świecie technologia wykorzystuje stal Magnelis® firmy ArcelorMittal Europe - Flat Products do stworzenia szalunku, który jest następnie wypełniany betonem w celu utworzenia pokładu mostu.
Proste rozwiązanie
Mosty InQuik można łatwo przetransportować w dowolne miejsce na świecie. To sprawia, że budowanie mostu jest proste, szybkie, obarczone niskim ryzykiem i opłacalne.
W porównaniu z tradycyjnym mostem żelbetowym system InQuik jest do 90 procent bardziej stalochłonny. Takie konstrukcje mostowe są jednak nadal bardziej opłacalne, ponieważ można je prefabrykować, czas instalacji jest znacznie krótszy, a samą konstrukcję można wykonać wykorzystując jedynie nisko wykwalifikowaną siłę roboczą. Jak wyjaśnia Logan Mullaney z Inquik: „Mosty InQuik są znormalizowane, wstępnie certyfikowane i mogą być produkowane seryjnie. Możliwe jest przetransportowanie całego mostu na jednej naczepie. Po prostu rozładowujesz ciężarówkę na miejscu, instalujesz komponenty, a następnie wypełniasz je betonem. Budowa mostu wymaga jedynie niewielkiego dźwigu i kilku dni pracy. Klienci zazwyczaj oszczędzają od 20 do 50 procent w porównaniu do konwencjonalnej konstrukcji mostu, ze względu na krótszy czas instalacji, niskie ryzyko i wymaganą mniejszą nośność dźwigu.”
Przy setkach tysięcy mostów na całym świecie wymagających wymiany, potencjał systemu InQuik jest ogromny.
Magnelis®: Trwałość i odpornośc na korozję
Kluczowym wyzwaniem było znalezienie dobrego materiału do konstrukcji szalunku, który utrzymuje beton aż do jego całkowitego wyschnięcia. Początkowo rozważano możliwość zastosowania stali ocynkowanej, ale problemem okazała się rdza. Szukano więc bardziej trwałego materiału. Dzięki kontaktowi w Australii firma InQuik trafiła na stal Magnelis®. „Magnelis® pozwala nam pozostawić szalunek mostu w jego konstrukcji, ponieważ ma estetyczne wykończenie i jest trwały”, mówi Logan Mullaney.
Szalunek ze stali Magnelis® pozwala na stosowanie plastyfikatorów i rozpuszczalnych w wodzie substancji chemicznych występujących w betonie. Magnelis® zapewnia ochronę zasobów naturalnych, ponieważ zużywa znacznie mniej cynku niż powłoki z czystego cynku. Odpływ cynku jest również znacznie zmniejszony w porównaniu do stali ocynkowanej.
Magnelis® przedłuża żywotność
Chociaż mosty projektowane są przy założeniu 100-letniego okresu użytkowania, eksperci uważają, że zastosowanie stali Magnelis® może wydłużyć ten okres nawet do 200 lat, bez konieczności znaczącej konserwacji. Magnelis® zapewnia ochronę betonowemu pokładowi. Szalunek pozostaje widoczny, a beton i stal chronione są przed korozją dzięki Magnelis®.
Rozwiązania
według
System z nagrodami
Innowacyjny projekt systemu InQuik został doceniony - w 2019 roku wygrał nagrodę T.C. Grahama przyznawana przez Stowarzyszenie Technologii Żelaza i Stali (AIST).