Więcej projektów ze zintegrowanymi belkami stropowymi IFB

Ratusz i dworzec kolejowy w Delft: niezapomniane przybycie z HISTAR® i IFB

Przyjazd do Delft jest teraz bogaty w architektoniczne wrażenia dzięki innowacyjnemu projektowi Mecanoo Architecten. Nowy dworzec kolejowy, w połączeniu z nowym budynkiem ratusza, znajduje się na końcu nowego tunelu kolejowego. Został on zbudowany w miejsce starego betonowego wiaduktu, który podzielił miasto w 1965 roku. Po opuszczeniu pociągu podróżni zabierani są ruchomymi schodami do hali dworca, gdzie ich oczom ukazuje się imponujący sufit z historyczną mapą Delft. Patrząc na zewnątrz, widać miasto i stary dworzec - widok stanowiący współczesną wersję obrazu Johannesa Vermeera „Widok Delft”. Dwuteowniki HD w gatunki stali o wysokiej wytrzymałości HISTAR® 355 oraz zintegrowane belki stropowe wykorzystane w tym projekcie zostały dostarczone przez ArcelorMittal Europe – Long Products.

Szczegółowe informacje

Projekt: Przeplatanie przeszłości i przyszłości

Od samego początku pomysł Mecanoo polegał na zaprojektowaniu nowej stacji, w taki sposób, który da wyraźny sygnał podróżnym, że przybyli do Delft - nie tylko tym, którzy odwiedzają miasto, ale również mieszkańcom, którzy codziennie dojeżdżają pociągiem do pracy w Rotterdamie lub Amsterdamie.

„Charakter Delft oraz połączenie przeszłości i przyszłości jest punktem wyjścia rozwoju tego projektu. To miasto zabytkowych budynków i kanałów, niegdyś znane jako „Prinsenstad” było głęboko związane z duńską rodziną królewską, a teraz stoi na czele rozwoju technicznego. Politechnika w Delft, która ma jedną z najlepszych szkół architektury w Europie, jest światowym liderem w dziedzinie innowacji inżynieryjnych” - zauważa architekt.

Hala dworca i błękit Delft

Imponujący sufit w strefie łączącej dworzec z ratuszem, gdzie jest możliwość bezpośredniego przejścia między tymi dwiema przestrzeniami, prezentuje ogromną historyczną mapę miasta Delft i jego okolic z 1877 roku. Mapa ta, o wymiarach 110 x 70 m, została wydrukowana na płytkach pochodzących z 1929 roku i przedstawia widzowi, wraz z jego przemieszczaniem się po budynku, zmieniające się obrazy.

W hali dworca ściany i kolumny zdobi współczesna interpretacja niebieskich płytek Delft, inspirowanych ceramiką Delftware, z której słynie miasto. Połamane płytki były montowane na ścianach ręcznie, tworząc mozaikowy projekt o wyjątkowym kunszcie.

Stara stacja kolejowa zostanie przekształcona w kawiarnię z otaczającym ją placem, co nada temu miejscu nowej, miejskiej dynamiki.

Budynek zaprojektowany, aby odbijać holenderskie niebo

Szklana powłoka budynku została zaprojektowana tak, aby odzwierciedlać holenderskie niebo. Panele ze szkła stapianego, miejscowo przypominającego soczewkę, nawiązują do ludowego projektu okna, które można zobaczyć w całym tym historycznym mieście. Połączenie otwieranych paneli ze szkła o wysokiej wydajności i zamkniętych paneli szklanych zapewnia wysoki stopień wydajności energetycznej.

Tworząc przejrzystość na parterze, gdzie wnętrze przeplata się z zewnętrzem, dworzec łączy się z codziennym życiem miasta.

Ratusz i biura urzędu miasta

Sale oddzielone są szklaną ścianą oraz dwiema dodatkowymi powierzchniami, które mieszczą biura obsługi klienta, pokoje konsultacyjne i pomieszczenia obsługi technicznej urzędów miejskich oraz powierzchnie handlowe hali dworca.

Otwarte przestrzenie robocze rozmieszczone wzdłuż obwodu budynku umożliwiają optymalną widoczność na zewnątrz i dopływ światła dziennego.

Duże słupy przecinają powierzchnię biur urzędu miasta znajdujących się na piętrze, zapewniając tym samym duże rozpiętości w hali dworca poniżej.

Kontrastowo kompaktowy

W trakcie procesu projektowania kubatura budynku została okrojona i przekształcona w celu uzyskania zwartej, wysoce wydajnej formy budynku. Obniżone linie dachu w rogach zapewniają stopniowe przejście w kierunku istniejącego, niewielkiego centrum miasta Delft i przylegającej dzielnicy Wester.  Budynek łączy historyczne centrum miasta położone po wschodniej stronie tunelu kolejowego z dzielnicami mieszkalnymi, położonymi na zachodzie, ujednolicając centrum Delft. Forma przeszklonego budynku ratusza tworzy alejki i dziedzińce, których wzór inspirowany jest układem ulic Delft.

Kształtowniki stalowe i belki stropowe od ArcelorMittal

ArcelorMittal Europe - Long Products dostarczył na potrzeby tego projektu ponad 1000 ton profili konstrukcyjnych, w tym 400 ton dwuteowników HD ze stali o wysokiej wytrzymałości HISTAR® 355 i 285 ton zintegrowanych belek stropowych (IFB).

Dwuteowniki HD w gatunki stali HISTAR® 355, sprzedane przez ArcelorMittal Distribution, zostały wykorzystane jako komponenty w dużych dźwigarach kratowych, zapewniających dużą rozpiętość hali dworca. HISTAR® to innowacyjny gatunek stali konstrukcyjnej o niskiej zawartości stopu, o granicy plastyczności 355 MPa. Łączy w sobie wysoką wytrzymałość z doskonałą ciągliwością w niskich temperaturach i wyjątkową spawalnością - właściwości materiałów uważane do tej pory za niekompatybilne.

Zintegrowane belki stropowe IFB, dostarczone za pośrednictwem centrum serwisowego Eurostructures ArcelorMittal, optymalizują przestrzeń użytkową, zapewniając jednocześnie obniżenie wysokości stropów, co w rezultacie pozwala na budowę jednej lub więcej dodatkowych kondygnacji. System ten tworzy również kanały powietrzne i ułatwia prowadzenie instalacji podstropowych, pozostając w zgodzie z przepisami przeciwpożarowymi.

Zrównoważony budynek dzięki swojej fasadzie

Elewacja budynku wykonana jest naprzemiennie z paneli ze szkła stapianego, przypominającego stopione szkło z XVII wieku zaprojektowane tak, aby odbijać holenderskie niebo, oraz panelami ze szkła wysokowydajnego, w celu uzyskania efektywności energetycznej.

Fasada została dopasowana do zmian położenia słońca, co wpłynęło na ilość wykorzystanego szkła, zmniejszając w ten sposób nagrzewanie się w miesiącach letnich. Szkło ma wysoki współczynnik pochłaniania światła, ale niski współczynnik pochłaniania promieniowania słonecznego; wszystkie okna można otwierać ręcznie, aby zapewnić komfort użytkowników i naturalną wentylację. Panele słoneczne na dachu zapewniają 20% energii dla układów mechanicznych budynku i oświetlenia z czujnikami obecności. Wynik GreenCalc + jest oceniany na 270.

Szczegóły

Ratusz:

  • 19 430 m² wokół wewnętrznych patio
  • Obejmuje archiwum, strefę załadunku i rozładunku, wiatę na rowery oraz przestrzeń publiczną o powierzchni 2230 m²


Dworzec kolejowy:

  • 28 320 m²
  • Hol wejściowy wizualnie i fizycznie połączony z halą o powierzchni 2450 m²
  • Obiekty handlowe i gastronomiczne o powierzchni 850 m2
  • Perony stacji metra zaprojektowane przez Benthem Crouwel Architekci.

Szczegóły projektu

  • Delft
  • Holandia
  • Architekt:
    Mecanoo Architecten
  • 2015/2017
  • Biura inżynieryjne:
    ABT (inżynieria konstrukcji), Deerns Raadgevende Ingenieurs (inżynieria mechaniczna)
  • Wykonawca konstrukcji:
    Hollandia
  • Główny wykonawca:
    BAM Utiliteitsbouw
  • Klient:
    Ontwikkelingsbedrijf Spoorzone Delft
  • Zdjęcia & szczegóły techniczne:
    Mecanoo Architecten
  • Tekst:
    Mecanoo Architecten, Constructalia