Innowacyjne rozwiązania stalowe firmy ArcelorMittal dla dworca autobusowego i parkingu w Lipsku

Szczegółowe informacje

Nowy dworzec dla autokarów dalekobieżnych

Centralny dworzec autobusowy dla autokarów dalekobieżnych został zbudowany po wschodniej stronie głównego dworca kolejowego w Lipsku. Zastąpił on wąskie, zewnętrzne miejsca parkingowe dla autokarów turystycznych. Z dziewięcioma peronami autokarowymi, peronem rezerwowym i 700m2 przeznaczonymi na usługi i handel, dworzec zapewnia pasażerom nie tylko przyjemny czas przesiadki, ale i oczekiwania. Dzięki swojej lokalizacji jest on również idealnie połączony z innymi środkami transportu w mieście. Dworzec, na którym znajduje się też parking z 550 miejscami postojowymi, został otwarty w marcu 2018 roku.

Architektonicznie, dzięki częściowo ażurowej okładzinie elewacyjnej, budynek wtapia się w elegancki sposób, ponadczasowo i dyskretnie w otoczenie, w którym oprócz zabytkowego dworca kolejowego znajdują się również dwa nowe budynki hotelowe. Całkowity koszt inwestycji, wykonanej na wschód od głównego dworca kolejowego przez S&G Development, to około 80 milionów euro.

Wielopłaszczyznowy węzeł komunikacyjny

Wraz z powstaniem nowego dworca autobusowego, Lipsk posiada teraz wielopłaszczyznowy węzeł komunikacyjny, który umożliwia połączenia z lokalnym i dalekobieżnym transportem publicznym. Jednocześnie spełnia on potrzeby transportu indywidualnego, dzięki posiadanemu parkingowi oraz dostępnym usługom współkorzystania z samochodów i ich wynajmu.

Dworzec dla autokarów dalekobieżnych jest również punktem dla indywidualnych przewozów autokarowych, takich jak wycieczki jednodniowe czy wycieczki grupowe.

Komfort podróży dla pasażerów i kierowców autokarów

Dynamiczny system informacji pasażerskiej zapewnia pasażerom aktualne informacje o przyjazdach i odjazdach oraz pomaga im odnaleźć się na dworcu. Istnieje również możliwość zakupów i spożycia przekąsek, które skracają czas oczekiwania. Do dyspozycji pasażerów są też biura podróży, przechowalnia bagażu, toalety publiczne oraz wystarczająca liczba miejsc siedzących w poczekalniach.

Na parkingu wielopoziomowym, nad halą dworca, przewidziano 400 ogólnodostępnych miejsc parkingowych dla podróżujących samochodem. Kolejnych 150 miejsc parkingowych jest dostępnych w ramach wynajmu długoterminowego.

Kierowcy autokarów również mają możliwość wykorzystania swojego czasu na miejscu. W bezpośrednim sąsiedztwie znajduje się strefa usługowa z poczekalnią, barami z przekąskami, prysznicami oraz miejscem na spędzenie przerw w podróży i przeprowdzenie prac serwisowych autokarów.

Produkty ArcelorMittal: profile Cofraplus® 220, malowana proszkowo okładzina elewacyjna i kształtowniki walcowane

Na potrzeby tego niezwykłego projektu firma ArcelorMittal Construction dostarczyła system stropowy Cofraplus® 220 - kompozytowe profile stropowe o szczególnie wysokiej wytrzymałości. System Cofraplus® 220 umożliwia uzyskanie rozpiętości do 9,0 m, a dzięki swojej niewielkiej wadze, jest łatwy i szybki w montażu. Cofraplus® 220 jest kompatybilny z konstrukcjami stalowymi, betonowymi i drewnianymi, dzięki czemu jest idealnym systemem stropowym do nowych budynków, a także renowacji. Cofraplus® 220 jest produkowany i profilowany w zakładzie ArcelorMittal w Contrisson, we Francji. Jest sprzedawany w całej Europie za pośrednictwem biur sprzedaży ArcelorMittal Construction.

Firma ArcelorMittal Construction do pokrycia budynku dostarczyła okładzinę elewacyjną składającą się z malowanych proszkowo listew, wyprodukowanych w fabryce Brehna. Listwy zapewniają odpowiednią wentylację, co jest ważnym wymogiem przeciwpożarowym na poszczególnych poziomach parkingu. Naprzemienne rozmieszczenie tych stalowych listew na różnych poziomach tworzy estetyczną powierzchnię elewacji, która elegancko wpasowuje się w krajobraz miasta.

Kształtowniki stalowe wykorzystane w projekcie dworca i parkingu również zostały wyprodukowane przez ArcelorMittal i dostarczone z Polski.