Wiadukt Eiweiler: renowacja mostu z kształtownikami europejskimi ArcelorMittal

Szczegółowe informacje

Nadbudowa

W 1974 roku opracowano plan przywrócenia mostu do pierwotnej formy. Filary mostu zostały przystosowane, aby umożliwić połączenie z przyszłą konstrukcją łukową, tym niemniej łuki nigdy nie zostały ukończone.

W trakcie obecnego remontu przygotowano prefabrykowane łuki żelbetowe o grubości 80 cm i połączono je ze zmodernizowanymi płytami łączeniowymi zainstalowanymi na filarach.

Łuki, na swoich wierzchołkach, wspierają nadbudowę o wysokości konstrukcyjnej wynoszącej zaledwie 65 cm. Jej końce zostały przymocowane do szczytów filarów za pomocą łożysk swobodnych. Rezultatem prac jest uzyskanie nadbudowy z systemem belek 2-przęsłowych, z punktami stałymi na wierzchołkach łuków.

Betonowe belki poprzeczne zbudowano na podporach nad filarami. Nadbudowa została zrealizowana w formie dźwigarów obetonowanych, składających się z sześciu walcowanych profili stalowych. Są one prawie całkowicie osadzone w betonie. Odkryte pozostają jedynie dolne kołnierze kształtowników. Poziome, prefabrykowane belki betonowe zostały umieszczone na łożyskach i podparte. Każda oś łożyska na szczycie filarów jest wyposażona w jedno stałe, zamocowane poziomo, łożysko i jedno łożysko swobodne.

Modernizacja filarów i przywrócenie łuku z piaskowca

Górne części czterech filarów zostały zmodernizowane w latach 80-tych. Między wierzchołkiem filaru a punktami połączenia (nieistniejących) łuków umieszczono żelbetową obudowę, którą następnie uzupełniono natryskowo starym betonem.

Istniejący łuk z piaskowca został gruntownie odrestaurowany, zgodnie ze standardami lokalnego biura konserwacji zabytków. Obejmowało to czyszczenie kamiennych powierzchni, wymianę uszkodzonych fragmentów i fugowanie tam, gdzie brakowało zaprawy.

Symbol współczesnej konstrukcji mostu

Dzięki wyborowi elementów prefabrykowanych z betonu wylewanego na miejscu, do konstrukcji łuków i nadbudowy, ten projekt renowacji jest niewątpliwie przykładem zastosowania najnowszych metod konstrukcyjnych: zaawansowanego stopnia prefabrykacji, zastosowania wysokiej jakości materiałów i minimalnych zakłóceń w obszarze zabudowanym wokół placu budowy.

Odrestaurowany most, dzięki odnowionym łukom, przypomina swojego historycznego poprzednika, jednocześnie wyraźnie wyróżniając się jako symbol współczesnej konstrukcji mostowej.

Renowację wiaduktu zakończono w grudniu 2012 roku.