Rozwiązania według
Typu obiektu
ArcelorMittal oferuje różnorodne produkty stalowe do budowy tuneli:
- szeroką gamę grodzic stalowych, które oferują liczne korzyści, takie jak krótszy czas budowy i mniejsze uszkodzenia powierzchni,
- kompleksową ofertę najwyższej jakości włókien stalowych do rozwiązań żelbetowych, takich jak beton natryskowy i prefabrykowane segmenty tuneli,
- szeroką gamę kształtowników konstrukcyjnych i prętów gorącowalcowanych, dostępnych w gatunkach standardowych i o wysokiej wytrzymałości (np. HISTAR®),
- bogatą ofertę prętów zbrojeniowych i siatek do zbrojenia konstrukcji betonowych,
- szeroki wybór rur stalowych do łączenia z grodzicami, w celu wykonania wykopów budowlanych lub grodzy (np. do wałów i szybów)
Jeśli chodzi o wyposażenie i wykończenie tuneli, stal ArcelorMittal może być odpowiedzią na trudne warunki panujące w tunelach pod względem trwałości i bezpieczeństwa:
- W tunelach drogowych i autostradowych widoczność kierowcy w każdych warunkach ma ogromne znaczenie dla zapewnienia bezpieczeństwa. Z tego powodu często montuje się dodatkowe okładziny poprawiające komfort kierowców. Jeśli chodzi o trwałość, estetykę i wymagania bezpieczeństwa przeciwpożarowego, stale emaliowane uważane są za najlepsze w swojej klasie. Innym popularnym rozwiązaniem jest samopatynująca stal Indaten®, szczególnie w krajach takich jak Włochy, gdzie jej patyna wtapia się w krajobraz.
- W tunelach kolejowych i podziemnych stal powlekana Magnelis® jest idealnym materiałem na korytka kablowe, aby zapewnić dłuższą żywotność wyposażenia.
Tunele
Tunele są długimi, wąskimi i zamkniętymi podziemnymi przejściami, wykopanymi w otaczającym je gruncie. Tunele transportowe, wodne i infrastruktury użytkowej są niezbędne w funkcjonowaniu transportu i infrastruktury.
Tunele transportowe, podobnie jak mosty, łączą społeczności i skracają czas podróży. Przekraczają góry lub przebiegają pod ruchliwymi obszarami miejskimi, gdzie przestrzeń naziemna jest ograniczona. Tunele transportowe obejmują rozległe sieci szybkich tuneli tranzytowych oraz tuneli drogowych, kolejowych oraz przejść dla pieszych.
Tunele infrastruktury użytkowej budowane są głównie dla linii elektroenergetycznych i telekomunikacyjnych lub rur wodociągowych, naftowych czy kanalizacyjnych.
Przejścia podziemne są podobnymi konstrukcjami do tuneli, ale są zwykle krótsze. Przejścia podziemne poprawiają przepływ ruchu na ruchliwych skrzyżowaniach na poziomie ulic i są generalnie projektowane podczas restrukturyzacji dróg i ruchu, zwłaszcza na skrzyżowaniach. Dlatego szybka realizacja tych projektów ma ogromne znaczenie przy ich budowie.
Więcej informacji:
WięcejBudowa tunelu
Budowa tunelu, w celu dobrania odpowiedniej metody konstrukcji, poprzedzona jest dokładnymi badaniami geotechnicznymi warunków gruntowych. Wybrana metoda zależy również od wielu innych czynników, takich jak rodzaj budowanego tunelu, warunki wód gruntowych, długość, głębokość, kształt przekroju, średnica, względy środowiskowe itp.
Tunele ze stali ArcelorMittal na całym świecie
Firma ArcelorMittal przyczyniła się do powstania tuneli na całym świecie. Oto niektóre przykłady: metro Doha (Katar), Crossrail Londyn (Wielka Brytania), metro w Madrycie i tunele kolei dużych prędkości (Hiszpania), metro w Dubaju (ZEA), metro w Helsinkach (Finlandia), tunel kolejowy Gotthard (Szwajcaria), tunel RTN w Monachium (Niemcy) i tunel Ma On Shan (Hongkong).