Rozbudowa Portu Lotniczego Rzeszów-Jasionka w Polsce: rozwiązania elewacyjne i dekarskie ArcelorMittal

Szczegółowe informacje

Z powodu rosnącej liczby pasażerów podróżujących do Europy Zachodniej, zwłaszcza do Wielkiej Brytanii, na przestrzeni ostatnich lat niezwykle ważne stało się zabezpieczenie wykorzystywanej infrastruktury w celu dostarczania usług odpowiedniej jakości. Ponieważ co roku liczba podróżujących stale rośnie, istnieje pilna potrzeba tworzenia nowych i rozwijania istniejących połączeń lotniczych. Kluczem do sukcesu w tym obszarze jest dobrze zaprojektowana i profesjonalnie wykonana infrastruktura.

Projekt rozbudowy

Dlatego właśnie podjęto decyzję o rozbudowie istniejącego portu lotniczego Rzeszów Jasionka.  W ramach tego projektu zbudowano nową drogę kołowania o długości 1800 metrów, płytę postojową, która pozwoli na obsłużenie większej liczby przylatujących samolotów oraz dwa nowe hangary zaprojektowane w taki sposób, aby można w nich było przeprowadzać wszelkie prace konserwacyjne przy szerokoskrzydłowych samolotach pasażerskich nowej generacji. Dwa hangary z płytą lotniskową, zaprojektowane przez Mota-Engil Central Europe, są pokryte dachem i otoczone monolitycznymi ścianami zewnętrznymi. Zostały zaprojektowane jako jednopiętrowe budynki bez piwnic.

Stal powlekana metalicznie: atrakcyjna i estetyczna o doskonałej odporności na korozję

Dzięki walorom estetycznym  oraz szerokiej gamie oferowanych powłok metalicznych firma ArcelorMittal odegrała ważną rolę w tym prestiżowym projekcie. Blacha powlekana metalicznie została zastosowana do stworzenia niezwykłej elewacji większego z dwóch nowych hangarów. Hangar o długości 84 m i szerokości 80 m ma 6,7 tyś. m3 powierzchni serwisowej, która będzie wykorzystywana do przeprowadzania wszelkich koniecznych prac konserwacyjnych przy szerokoskrzydłowych samolotach pasażerskich nowej generacji, w tym także przy najnowszych samolotach BOEING 777.   

Stal powlekana metalicznie tworzy zewnętrzną powłokę płyt warstwowych wykorzystanych na elewację hangaru. Ze względu na fakt, że czas odgrywał kluczową rolę, panele zostały wyprodukowane niezwłocznie po tym, jak zwoje stali zostały dostarczone z zakładów ArcelorMittal i niemal natychmiast dostarczone na miejsce i zainstalowane. Ten etap musiał się zakończyć przed końcem lata 2013 roku.

Blacha powlekanan metalicznie została wybrana nie tylko z powodu wyjątkowego wyglądu, ale również dlatego, że będąc najlepszym w swojej klasie rozwiązaniem opracowanym z myślą o nowoczesnej architekturze, ma jednocześnie znakomite właściwości antykorozyjne. Dzięki specjalnej powłoce ze stopów metali, jest tonie tylko atrakcyjne, ale również trwałe rozwiązanie stosowane w nowoczesnej komunikacji lotniczej.

Inny oddział grupy, firma ArcelorMittal Construction Polska, dostarczyła również blachy dachowe do tego projektu, łącznie 11 000m2 blachy HACIERCO 135/315 oraz 11 000m2 blach łukowych FLOLINE 40/0,75 pokrytych metalicznie.