Im Wiesbadener Zentrum setzte man mit dem Neubau eines Parkhauses am Römertor auf innovative Produkte von ArcelorMittal.

Ein hochfrequentiertes Parkhaus in der Wiesbadener Innenstadt musste nach langer Nutzung abgerissen werden. Der 2014 beschlossene Neubau sollte sowohl Pkw, Elektroautos inklusive Ladestellen und Fahrrädern Platz bieten. Im Frühjahr 2018 wurde das neue Parkhaus eröffnet. Es bietet etwa 380 Autos Platz und im Erdgeschoss außerdem Ladenflächen. Es wurde in einer besonderen, bisher einzigartigen Stahlverbundkonstruktion errichtet.

12.000 Quadratmeter Trapeze aus Brehna

ArcelorMittal Construction aus Brehna lieferte für das Projekt insgesamt 12.000 Quadratmeter Trapezprofile Cofraplus 220. Das Anarbeitungszentrum Eurostructures aus Differdingen (Luxemburg) steuerte 271 Tonnen feuerverzinkte sowie unbehandelte Träger und 300 Tonnen Additivbleche Cofraplus 220 bei. Besondere Bau-Auflagen gab es hinsichtlich des Brandschutzes. Des Weiteren sollten die Spannweiten bei einer äußerst geringen Bauhöhe des Deckentragwerks recht groß sein, damit die Verkaufs- und Parkflächen möglichst wenige Stützen benötigen.

Große Spannweiten

Das Tragwerk musste also individualisiert werden. Bei einer Geschosshöhe von 2,60 Meter und Trägerspannweiten von bis zu 18,20 Meter blieben nach Bauplan nur noch 55 Zentimeter für Träger und Decken. Die sollten besonders leicht und gleichzeitig sehr tragfähig sein. Dafür entwickelten die Planer eigens ein neues Deckensystem auf Basis des Cofraplus 220-Deckenprofils und des PreCo-Beam Verbundträgerkonzepts von ArcelorMittal. Die tiefgewalzten Trapezprofile Cofraplus 220 dienen zugleich als Schalung für die Tragwerkskomponente der Stahlbetondecke und ermöglichen einen schnellen Baufortschritt. Die charakteristische Verbund-Dübelleiste aus dem PreCo-Beam Konzept ermöglicht ein schlankes Primärtragwerk. Zudem spart das Konzept Material und vor allem Gewicht.

Cofraplus 220

Cofraplus 220 ist eine neue Generation innovativer Stahlprofil- Betondecken und birgt viele Vorteile. Für Planer und Architekten bietet Cofraplus 220 neue Ausdrucks- und Konzeptionsmöglichkeiten. Investoren und Bauherren können so kostengünstig weitgespannte Decken von bis zu 5,50m umsetzen. Im Endzustand kann Cofraplus 220 hohe Verkehrslasten aufnehmen. Der effiziente Transport zur Baustelle, die schnelle Montage, das geringe Gewicht und die verschiedenen Auflageroptionen machen das Material für jede Skelett-Bauweise attraktiv.

Seit etwas mehr als einem Jahr ist die neue Pendelbahn auf die Zugspitze nun in Betrieb, um Schifahrer, Wanderer und Ausflügler auf den höchsten Berg Deutschlands zu bringen und ihnen eine atemberaubende Panorama-Berglandschaft zu bieten. ArcelorMittal hat für den Bau der Rekord-Stahlstütze HD-Profile in Güte S355J2 geliefert.

Nach je drei Jahren Planung und Bauzeit ging die neue Zugspitzbahn am 21. Dezember 2017 auf Jungfernfahrt. Hinter diesem denkwürdigen Tag lag ein Kraftakt der Ingenieurskunst. Seitdem beschert das 50-Millionen-Euro-Projekt den Zugspitzbesuchern höchsten Komfort und der gesamten Region touristische Impulse. Funkelnagelneu und in edlem Design hängen die beiden Kabinen am Seil, bereit, je 120 Fahrgäste auf Deutschlands höchsten Gipfel zu befördern.

Dabei passieren sie eine 127 Meter hohe und damit die weltweit höchste Stahlbaustütze für Pendelbahnen, überwinden den weltweit größten Gesamthöhenunterschied von 1.945 Metern in einer Sektion sowie das weltweit längste freie Spannfeld mit 3.213 Metern. Drei Rekorde, die mit grandiosen Panoramablicken aus den bodentief verglasten Großraumkabinen um die Wette eifern.

Für dieses einzigartige Projekt haben unsere Kollegen von ArcelorMittal Commercial Long Deutschland GmbH – gemeinsam mit dem Stahlhandel von AMDS - 130 Tonnen HD-Profile in der Stahlsorte S355J2 geliefert. Diese Träger sind für die Rekord-Stahlbaustütze verwendet worden. Die moderne Seilbahn ist der Beginn einer neuen Ära und zugleich die Zukunftsinvestition schlechthin für die Zugspitze. Sie führt Alpinisten, Sommerausflügler, Wintersportler und Touristen aus aller Welt auf den Zugspitzgipfel.

Bereits bisher beförderte man rund eine halbe Million Besucher jährlich, an Hochbetriebstagen stieß die historische Eibsee-Seilbahn aus dem Jahr 1963 jedoch an die Grenzen ihrer Beförderungskapazität. 50 Millionen Euro nahm der Bahnbetreiber, die Bayerische Zugspitzbahn Bergbahn AG, für die neue Bahn in die Hand. Sie soll rund 10 Prozent mehr Fahrgäste anziehen, was eine Steigerung für die gesamte, vorwiegend touristisch geprägte Region bedeutet.

Text: ArcelorMittal Deutschland
    
Fotos: ©Victor Maschek / Shutterstock.com  ©Trey Waggener / Shutterstock.com

Die Hamburger Hochbahn AG ist im Besitz der Freien und Hansestadt Hamburg und ist für den U-Bahn-Betrieb und einen großen Teil der Busleistungen im Hamburger Nahverkehr verantwortlich. Weil die Stadt wächst, werden in Zukunft mehr Busse benötigt werden. Darüber hinaus bringen neue Antriebskonzepte auch neue Anforderungen an die Betriebshöfe mit sich. Ab dem Jahr 2020 sollen zum Beispiel nur noch emissionsfreie Busse beschafft werden.

Platz für 240 Busse

Um dem steigenden Bedarf gerecht zu werden, baut die Hamburger Hochbahn am Gleisdreieck zwischen S-Bahn, Güterumgehungsbahn und U1 einen neuen Betriebshof für 240 Busse. Dafür wurden zahlreiche Standorte untersucht. Für das Gleisdreieck sprach die Tatsache, dass es eine Brachfläche ist, auf der wegen der zahlreichen Bahngleise keine Wohnbebauung zulässig ist. Außerdem befindet es sich in der Nähe mehrerer Buslinien, unter anderem der Innovationslinie 109.

Schwere Profilstahlkonstruktionen

Der Busbetriebshof besteht aus Werkstatt- und Wartungshallen, sechs Carports zum Abstellen der Busse, einem Verwaltungsgebäude und einem Parkhaus für die Privatfahrzeuge der Mitarbeiter.

ArcelorMittal Commercial Long Deutschland aus Köln konnte die Aufträge für die Hauptmengen an Profilstählen für die Carports und für das Parkhaus buchen. 850 Tonnen Träger Die Carports sind schwere Profilstahlkonstruktionen. Insgesamt liefert ArcelorMittal zirka 850 Tonnen Träger aus dem Werk im luxemburgischen Differdingen. Der größte Teil davon wird in der Anarbeitungswerkstatt in Sanem (ebenfalls in Luxemburg) weiterbearbeitet. Die Träger werden zunächst gesägt und gebohrt. Bleche und Kopfbolzen werden anschließend angeschweißt. Das Material wird danach zur Endbearbeitung zu einem Beschichtungsbetrieb versandt, der das Strahlen, die Endbeschichtung und die Baustellenlogistik übernimmt.

80 Tonnen IPE-Profile

Für das Parkhaus des neuen Busbetriebshofs in Hamburg liefert ArcelorMittal die Deckenträger. Hierfür kommen etwa 80 Tonnen IPE-Profile aus dem Werk Belval, teilweise in der innovativen und hochfesten Güte S460M, zum Einsatz. Diese werden ebenfalls in der Anarbeitungswerkstatt von ArcelorMittal bearbeitet. Zusätzlich übernimmt der Konzern in diesem Fall die Feuerverzinkung bei einer externen Firma und die just-intime-Lieferung zur Baustelle.

Vorteile liegen auf der Hand

Das Projekt Busbetriebshof zeigt eindrucksvoll die Vorteile der Anarbeitungswerkstatt auf dem ArcelorMittal-Betriebsgelände. Durch Zusatzleistungen und besonderes Know-How bietet ArcelorMittal den Kunden einen erheblichen Mehrwert. Die Vorteile liegen dabei auf der Hand: Die Stahlbaufirmen können bestimmte Bauteile oder Baugruppen fix und fertig bestellen und damit ihre eigene Fertigung optimal auslasten.

Gewinn für die Umwelt

Gleichzeitig ist dies ein Gewinn für die Umwelt. Die Materiallieferungen aus den Werken Belval und Differdingen in die Werkstatt werden per Bahn abgewickelt. Außerdem kann die Anzahl der LKW-Transporte verringert werden, weil entweder direkt zur Baustelle geliefert wird oder maximal eine Zwischenstation eingebunden ist.

Text & Fotos: ArcelorMittal Deutschland

ArcelorMittal Europe - Flat Products hat eine neue Produktbroschüre zu Granite® Quartz herausgebracht: ein organisch beschichteter Stahl mit eleganter kristalliner und leicht strukturierter Oberfläche!

Hier können Sie die Broschüre herunterladen!

ArcelorMittal Europe – Tubular Products, ein Teil von ArcelorMittal Downstream Solutions, ist der diversifizierteste Hersteller von Stahlrohren und Hohlprofilen in Europa.

Mit seinen qualitativ hochwertigen Rohren aus Stahl beliefert ArcelorMittal Europe – Tubular Products alle wichtigen Märkte, darunter Energie, Bauwesen, Machinenbau und Automobilherstellung.

Haben Sie gewusst, dass die unsere Rohre in Ihrem Auto oder in ihrer Bewässerungsanlage finden können? Sie sind auch in großen Bauprojekten wie der Elbphilharmonie in Hamburg und dem Yas Marina Circuit, dem Austragungsort den Formel 1 Grand Prix in Abu Dhabi, eingesetzt worden.

In diesem Video lernen Sie das Produktangebot von ArcelorMittal Europe – Tubular Products kennen:

Sehen Sie sich das Produktvideo auf YouTube an!

Text: © ArcelorMittal Europe
Fotos: © ArcelorMittal Europe – Tubular Products, © Laurentiu Nica, © ArcelorMittal Iasi

Begrünte Außenfassaden oder vertikale Gärten bieten die Möglichkeit, die Natur in Gebäudefassaden zu integrieren und ein besonderes Aussehen zu erreichen. Begrünte Fassaden sind entweder ästhetische Elemente zur Dekoration von Innen- und Außenräumen, manchmal sogar Kunstwerke mit Pflanzen, oder aber Beiträge zur Verbesserung der urbanen Ökologie. Die begrünte Fassade des Musée du quai Branly in Paris ist eines der Elemente, die dieses Gebäude so einzigartig machen.

Das französischen Unternehmen Tracer, Vorreiter bei der Herstellung von begrünten Fassaden und vertikalen Gärten in Frankreich, ist Stammkunde der Niederlassung von ArcelorMittal Downstream Solutions in Chalon-sur-Saône. Für ihre Kreationen bestellt Tracer bei ArcelorMittal meist Walzbleche oder Aluminium, speziell aber auch Magnelis®, eines der Starprodukte von ArcelorMittal Europe – Flat Products.

Magnelis®

Magnelis® ist ideal für die Herstellung der Metallkonstruktion von begrünten Fassaden:

• Seine Eigenschaften und besonders seine exzellente Korrosionsbeständigkeit machen es zur perfekten Lösung für diese Umgebung mit konstanter Feuchtigkeit und biologische und mikro-biologische Aktivitäten der Mikroorganismen in Erde und Pflanzen.
• Es erfüllt die von Tracer geforderten technischen Normen zur Zertifizierung durch das Centre Scientifique et Technique du Bâtiment (CSTB = Wissenschaftliche und Technische Zentrum für Bauwesen in Frankreich)

ArcelorMittal Downstream Solutions, unsere Stahlhandelsniederlassung, liefert die Magnelis® Stahlbleche an Tracer, wo sie für die jeweiligen Projektanforderungen zurechtgeschnitten werden. Tracer installiert auch die Bewässerungssysteme und setzt die Pflanzen. Diese werden eigens aus einer Datenbank mit 300 verschiedenen Arten ausgesucht, um die gewünschte Ästhetik zu erzielen.

About Tracer

Tracer wurde 1989 gegründet und ist Vorreiter beim Bau von begrünten Fassaden und vertikalen Gärten in Frankreich. Mit seinen patentierten Produkten (VertiFlore®, VertiBruit®) hat das Unternehmen bereits mehr als 17.000 m² begrünte Fassaden gefertigt, unter anderem für Einkaufszentren, Büro- und Wohngebäude, Schulen, Supermärkte und Hotels.

Text: ArcelorMittal Europe
Fotos: Tracer – système VertiFlore® / Irina Kzan / Shutterstock.com

Es ist jetzt noch einfacher, über die Constructalia-Webseite Muster der vorlackierten und metallisch beschichteten Stahlbleche von ArcelorMittal zu bestellen, überzeugen Sie sich selbst! Unser Angebot wird laufend erweitert, um Ihnen unser umfassendes Farbangebot, die verschiedenen Oberflächenausführungen und Lacksysteme näherzubringen. Lassen Sie sich inspirieren!

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