Ponte ferroviario di Cracovia: una costruzione titanica e lussemburghese

Il progetto

Iniziati nel 2017, i lavori per il corridoio ferroviario E-30 comprendono la ricostruzione totale di un ponte ferroviario sul fiume più grande della Polonia, la Vistola, nel centro di Cracovia.

Inizialmente era prevista una semplice ristrutturazione parziale con l'aggiunta di due ponti supplementari su entrambi i lati del ponte esistente, ma dopo analisi tecniche e finanziarie si è deciso di costruire una serie completa di tre nuovi ponti. Nel 2020, la città di Cracovia e l'investitore, PKP PLK S.A., hanno deciso di estendere l'ambito dei lavori installando una pista ciclabile e pedonale sull'impalcato esterno, il che ha comportato una modifica del progetto e un aumento della larghezza del ponte.

HISTAR® per costruzioni straordinarie

ArcelorMittal e il suo centro di finitura delle travi (BFC-LPL) con sede a Niederkorn, in Lussemburgo, hanno fornito 1300 tonnellate di HISTAR® 460 e sono stati incaricati di eseguire il taglio, la piegatura e la smussatura delle travi per la preparazione delle saldature sul sito del ponte. Con una lunghezza totale di 229 metri, la soletta in cemento armato più grande copre 1200 m3 e il suo getto ha richiesto venti ore ininterrotte. Una caratteristica unica della soluzione è stata l'uso di sezioni HD 400 (in varie dimensioni) in HISTAR® 460 per gli elementi dell'arco su cui è sospeso l'intero ponte. L'uso di profili HD per impieghi gravosi in questo progetto unico nel suo genere ha ridotto significativamente il volume di materiale necessario e ha accelerato il processo di assemblaggio in loco.

Oggi questo ponte è il più lungo e sottile ponte ferroviario di questo tipo mai costruito in Europa. Dopo la messa in servizio del primo lato del ponte nel maggio 2020, il secondo ponte a doppio binario (il più centrale) è stato inaugurato nel giugno 2022. Nel maggio 2023 è stato aperto al traffico ferroviario il terzo ponte.

Testo:
ArcelorMittal Luxembourg
Constructalia

Immagini:
© ArcelorMittal Europe