La linea del tram Jokeri Light Rail di 25 km, di cui 16 km a Helsinki e i restanti 9 km a Espoo, sostituirà l'attuale linea dell' autobus 550, la più trafficata della regione. Si prevede che circa 91.000 passeggeri alla settimana potranno utilizzare il tram Jokeri entro il 2030. Il budget per la costruzione della linea di 25 km è di 386 milioni di euro. La linea avrà un totale di 33 stazioni e aprirà a giugno 2024.

Fornitura di rotaie

In totale il progetto prevede la fornitura di 77.400 metri di binari Królewska e Dąbrowa in Polonia, ovvero 3.823 tonnellate e 23.500 metri di rotaie scanalate da Rodange, ovvero 1.400 tonnellate.

Tali quantitativi comprendono anche la fornitura dei binari curvi necessari per la realizzazione delle curve durante la posa dei binari del tram in città. Queste guide curve sono state prodotte nel nuovo centro di finitura installato nello stabilimento di Rodange dall'inizio del 2020.

Un progetto complesso

La complessità di questo progetto richiede il rispetto imperativo dei tempi di produzione e consegna, requisiti ai quali gli stabilimenti ArcelorMittal hanno saputo rispondere efficacemente. Ogni settimana, un'area della città viene neutralizzata e riservata alla posa dei binari. La posta in gioco è alta perché ogni ritardo può causare molte difficoltà nell'allestimento del sito, che attualmente impiega più di 700 persone.

Testo:
ArcelorMittal Luxembourg, Constructalia

Immagini:
ArcelorMittal

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Rodange rails

Jokeri tram line

L'anno scorso, la città tedesca di Mülsen, a pochi chilometri dalla città natale dei leggendari marchi automobilistici Horch, Audi e Trabant, è diventata sede della più moderna pista da kart del paese, l'Arena E.
Costruita utilizzando l'acciaio ArcelorMittal, la pista è gestita dall'Allgemeiner Deutscher Automobil Club (ADAC) con l'ex pilota di kart Kevin Illgen come amministratore delegato.

Molteplici usi

Il sito di 18 ettari offre agli appassionati di sport motoristici un posto dove fare giri con kart, tascabili e mini-bike. L'ADAC prevede anche che la pista venga utilizzata dalla Zwickau University of Technology per la ricerca di guida e test.

Alta visibilità per il nostro acciaio

ArcelorMittal Construction Deutschland ha fornito vari prodotti per la costruzione del complesso:

• Pannelli sandwich 1003BM nei colori AM 7016 (antracite) e AM 9006 (alluminio bianco)
• Lastre piane (negli stessi colori)
• Supporti di sostegno 135/310

I nostri pannelli sandwich sono stati utilizzati per costruire la facciata della sala kart interna, la torre di partenza-arrivo (che risponde alle più moderne esigenze e ospita l'ufficio di gara), gli altoparlanti, il sistema di cronometraggio e il complesso edilizio centrale, composto da sale riunioni e conferenze, catering e sala da corsa. Le nostre lastre piane sono state utilizzate per costruire gli elementi pieghevoli e i nostri elementi di supporto - forniti dal nostro stabilimento di Brehna - sono stati utilizzati nella costruzione del tetto.

Nel complesso, le unità funzionali, rivestite con pannelli antracite e separate da pannelli sandwich argento, si abbinano perfettamente al colore della pista, creando un ambiente visivo coerente.

L'Arena E ospiterà fino a 18 eventi di corse all'anno, contribuendo a mostrare il nostro acciaio al pubblico internazionale.

Testo:
ArcelorMittal Europe Communications
Constructalia

Immagini:
ArcelorMittal

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Arena E kart racing track

Arena E indoor track

Arena E complex and track

Arena E

La costruzione del New Slussen è uno dei più grandi progetti di trasformazione urbana in Svezia. Lo Slussen originale, costruito nel 1642, è la chiusa che separa il mare dall'acqua dolce del lago Mälaren. Lavorando in collaborazione con la città di Stoccolma, il progetto da 12 miliardi di SEK cerca di creare un quartiere urbano dinamico, rispondendo al contesto storico e trasformando il centro della città.

Una funzione importante per New Slussen è ridurre la minaccia di inondazioni e proteggere l'acqua potabile per due milioni di persone a Mälardalen. Ed è qui che entra in gioco ArcelorMittal ...

Il New Slussen è importante per l'intera regione

La ricostruzione di Slussen è di grande importanza per Stoccolma e anche per il resto di Mälardalen.

Le lastre Stainless Duplex prodotte da Industeel Belgium e formate presso Industeel Dunkerque saranno saldate insieme per formare una barriera di circa 36 metri di lunghezza. In seguito, saranno montate sul lago Mälaren ed aiuteranno a ridurre la minaccia di inondazioni e a proteggere l'acqua potabile a Mälardalen.

Il livello dell'acqua del lago Mälaren è controllato in diversi luoghi a Stoccolma e Södertälje, e ciò consente all'acqua di defluire dal lago in mare. Quando grandi quantità di acqua fluiscono nel lago Mälaren, ad esempio a causa dello scioglimento della neve, l'acqua non riesce a defluire in mare abbastanza velocemente.

Canali più grandi per il bene dell'acqua

Costruendo nuovi e più grandi canali a Slussen, è possibile rimuovere l'attuale minaccia di inondazioni. In questo modo, l'accesso all'acqua potabile è assicurato e le aree vulnerabili - come la stazione della metropolitana nel centro storico, gli aeroporti regionali e altri importanti edifici infrastrutturali e terreni agricoli - saranno protetti dall'attuale minaccia di inondazioni.

Cambiare il controllo del livello dell'acqua del lago avvantaggia anche la fauna selvatica intorno alle spiagge del Mälaren, migliorando le condizioni per uccelli, pipistrelli, pesci e rane con un livello d'acqua più alto in primavera. Ci saranno anche vantaggi per la navigazione, in particolare verrà ridotto il rischio di incagliarsi.

Il progetto "New Slussen" sarà adattato al clima

Il "New Slussen" è stato costruito per durare circa 100 anni, che è la durata normale per questo tipo di costruzione. Il "New Slussen" riduce la minaccia odierna di inondazioni, oltre che consentire un aumento del livello del mare causato dai futuri cambiamenti climatici. Infatti il nuovo Slussen è progettato per essere in grado di gestire l'elevazione del livello del mare che lo SMHI (Istituto meteorologico e idrologico svedese) ritiene probabile entro il suo ciclo di vita.

Testo:
ArcelorMittal Europe Communications
Constructalia

Immagini:
ArcelorMittal
Hamed.se / Shutterstock
Per-Boge / Shutterstock
GenOMart / Shutterstock

Video:
ArcelorMittal

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May 2018 - Cityscape view from above of large contruction site at the Old Town and Slussen in Stockholm, Sweden

New Slussen

Lake Mälaren

Transport of the segments for the flood gate of the Slussen project in Stockholm. On their way to our customer Stål & Rörmontage.

New Slussen

• Grazie agli investimenti nelle acciaierie Avilés e ai necessari adeguamenti effettuati sulla fabbrica di lamiere pesanti di Gijón (Asturias, Spagna) l'impianto sta già fornendo lamiere d'acciaio che rispondono alle nuove esigenze del settore eolico, in particolare per i progetti di parchi eolici offshore .
  
  
• La prima di queste lastre, del peso di quasi 18 tonnellate, è stata prodotta nella fabbrica per lamiere pesanti nell'ottobre 2020 con una lunghezza di 10 m, una larghezza di 2,5 me uno spessore di 90 mm.

Un rinnovamento completo

L'acciaieria di Avilés ha completato la sua seconda fase di rinnovamento nel gennaio 2020, che includeva l'ammodernamento della sua seconda macchina per la colata continua. Ciò ha consentito la produzione di lastre di maggiori larghezze (2200 mm) e maggiori spessori (365 mm). Il lavoro svolto sulla colata continua risponde alle esigenze dei nostri clienti europei, al fine di trarre vantaggio da piastre più pesanti, richieste nella fabbricazione di torri eoliche di ultima generazione”.

La capacità di produrre lastre con un peso di quasi 20 tonnellate migliora la posizione competitiva

Oltre all'ammodernamento delle acciaierie Avilés, la fabbrica di lamiere spesse di Gijón è stata adattata per poter ricevere le nuove lamiere ed eseguire la laminazione.

A seguito dei miglioramenti produttivi effettuati negli ultimi mesi, durante i quali l'acciaieria di Avilés ha progressivamente aumentato lo spessore delle proprie lamiere, il laminatoio per lamiere dello stabilimento di Gijón è ora in grado di produrre lamiere di quasi 20 tonnellate di peso.

Il nuovo ammodernamento della linea di colata continua n. 2 comprende anche l'implementazione di nuove tecnologie come la riduzione dinamica (DSR) e nuovi sistemi che consentono di controllare più efficacemente e di migliorare la qualità delle lastre che verranno laminate per produrre piatti pesanti. 

Pertanto, i piatti prodotti nel nostro laminatoio per lamiere pesanti di Gijóon stanno beneficiando di queste tecnologie con migliori condizioni interne (minore segregazione, miglior qualità, migliore omogeneità) ed esterne (superfici più pulite).

Questi ammodernamenti ci consentono di estendere la nostra offerta tecnica e di fornire prodotti di diverse dimensioni e gradi per i progetti più richiesti nel settore eolico e anche nei settori Oil & Gas, cantieristica navale e ingegneria civile.

Testo:
ArcelorMittal Spain

Immagini:
ArcelorMittal Spain

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Heavy plates at ArcelorMittal Asturias

Le coperture in acciaio sono una scelta popolare nel mercato delle costruzioni e delle ristrutturazioni. I numerosi vantaggi delle coperture in acciaio sono ciò che la rendono così convincente.

I vantaggi delle coperture in acciaio

Il tetto è uno degli elementi più visibili e accattivanti di una casa. Se stai cercando un tetto estetico, leggero e facile da installare con opzioni convenienti, il tutto a un prezzo accessibile, allora dovresti assolutamente considerare le tegole in acciaio. È una soluzione che da anni viene utilizzata con successo per la copertura di milioni di abitazioni e altre tipologie di edifici.

Una vasta gamma di acciai con rivestimento organico per applicazioni di coperture

La gamma ArcelorMittal di acciaio Granite® con rivestimento organico per coperture offre una combinazione di una varietà di texture e colori. Ad esempio: Granite® HDX offre prestazioni impeccabili in condizioni difficili, Granite® Deep Mat offre una consistenza distintiva e una finitura opaca e Granite® Impression Cloudy è un acciaio con un'estetica unica che ricorda materiali naturali come l'argilla o la terracotta. Questi rivestimenti sono estremamente durevoli e resistenti alla corrosione e ai raggi UV.

Le sfide nella creazione di tegole in acciaio

Sembrerebbe che non ci sia nulla di più piacevole quando si crea una tegola in acciaio che inventarne la forma: una curva che migliorerà il colore o rifletterà la luce in un modo unico. Tuttavia, non tutti sono consapevoli dei requisiti tecnici e materiali che dovrebbero o devono essere soddisfatti. La formazione di forme complesse su superfici curve, convesse e concave oltre alla flessibilità richiesta del rivestimento di vernice sono fattori impegnativi nella creazione di tegole in acciaio.

Un partner nei test dei rivestimenti ArcelorMittal

Per garantire un'usura ancora più lunga e una maggiore durata delle tegole in acciaio ArcelorMittal, abbiamo iniziato a lavorare con DACHPOLL per testare Granite® Ultramat, un rivestimento sviluppato appositamente per il clima dell'Europa settentrionale. Inoltre, sono state testate diverse forme di piastrelle, analizzandone i raggi di curvatura. Grazie al nostro partner, la forma delle tegole in acciaio è stata adattata in modo tale da non andare oltre i parametri richiesti per la verniciatura e da offrire modelli di tegole che soddisfano le aspettative del cliente.

A proposito di DACHPOLL

DACHPOLL ha 40 anni di esperienza nella profilatura di lamiere per tetti ed è un produttore di macchine per la profilatura di lamiere. DACHPOLL investe da molti anni anche nel campo della formatura e stampaggio della lamiera. Un team qualificato di ingegneri e specialisti lavora costantemente per sviluppare soluzioni tecnologiche ancora più avanzate al fine di migliorare la qualità di dispositivi e prodotti. Di conseguenza, le sue macchine profilatrici sono utilizzate dai leader nel settore delle coperture in Polonia e all'estero. Lo sviluppo dinamico dell'azienda è evidente anche attraverso la registrazione di diverse centinaia di disegni industriali negli uffici brevetti di Polonia, Unione Europea, Russia e Ucraina. I progetti industriali brevettati con prodotti per coperture DACHPOLL stanno definendo le tendenze del settore e ArcelorMittal garantisce che i nostri rivestimenti della gamma Granite® vengano utilizzati nel miglior modo possibile.

Testo: Constructalia
Immagini: DACHPOLL

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DACHPOLL: Profiling machine

DACHPOLL: Production line for profiling steel roof tiles

Roof made of ArcelorMittal steel, profiled by DACHPOLL machines

Roof made of ArcelorMittal steel, profiled by DACHPOLL machines

Roof tiles profiled on DACHPOLL's profiling line

Roof tiles profiled on DACHPOLL's profiling line

I colori metallici sono sempre più apprezzati dagli architetti, specialmente in combinazione con gli acciai con rivestimento organico, che combinano durabilità e facciate piacevoli dal punto di vista estetico.

Per la prima volta, ArcelorMittal ha pubblicato un certificato antincendio per l'acciaio preverniciato nei colori metallici: Granite® HDX nelle tonalità metalliche è stato certificato con successo come A1!

Nel rapporto di classificazione n. RA20-0231, il Centre Scientifique et Technique du Bâtiment (CSTB) francese ha certificato che la gamma di colori metallici dell'acciaio preverniciato Granite® HDX di ArcelorMittal è stata classificata come A1 "non combustibile". Il test è stato condotto secondo la norma europea EN 13501-1: 2018.

Scarica l'intero rapporto sulla classificazione europea di reazione al fuoco dalla nostra biblioteca dei documenti. 

L'edizione 2021 del catalogo generale delle palancole di ArcelorMittal in inglese è ora disponibile!

Questa edizione aggiornata introduce il nuovo profilo HZ 630M per i display combinati HZ-M / AZ.

Descriviamo inoltre in dettaglio la metodologia utilizzata per eseguire la nostra valutazione del ciclo di vita per ottenere le nostre specifiche dichiarazioni ambientali di prodotto.

Scarica il nuovo catalogo qui o dalla nostra biblioteca dei documenti.

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Palancole ArcelorMittal: Soluzioni in acciaio per fondazioni

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ArcelorMittal ha recentemente lanciato una versione nuova e aggiornata del nostro software CoSFB che consente il calcolo di travi integrate composite (SFB) in condizioni di freddo.

CoSFB versione 1.8 include anche calcoli con sezioni HD e HL tagliate oltre a diverse correzioni di bug e miglioramenti del layout.

Scarica l'ultima versione di CoSFB per Windos e MacOS dalla nostra pagina software