Attraverso la sua vasta gamma di prodotti, ArcelorMittal offre una ampia rosa di soluzioni per ponti che soddisfano i requisiti di prestazioni del progetto. I nostri team commerciali e tecnici sono a vostra disposizione per continuare a contribuire alla creazione di nuovi collegamenti tra le persone.
Per oltre 3000 anni, i ponti non sono mai stati percepiti come tipici lavori di costruzione. Sono sempre stati un simbolo delle abilità e delle conoscenze dell'umanità e rappresentano la creazione di legami tra le persone. Pertanto, non c'è da meravigliarsi che i ponti di tutto il mondo siano riconosciuti come "costruzioni di riferimento" e siano visitati da migliaia di persone ogni anno.
In ArcelorMittal, siamo orgogliosi di contribuire alla costruzione di ponti, in quanto siamo in grado di soddisfare i requisiti tecnici e di servizio estremamente esigenti stabiliti da progettisti e imprenditori.
Tra la nostra gamma innovativa di prodotti e soluzioni, alcuni sono particolarmente orientati alle costruzioni di ponti e sono ideali per progetti da brevi a molto lunghi:
L'acciaio XCarb® riciclato e prodotto in modo rinnovabile (XCarb® RRP) è l'offerta di acciaio a basse emissioni di carbonio di ArcelorMittal, sviluppata per ridurre l'impronta di CO2 della produzione siderurgica e, di conseguenza, del settore edile.
4 maggio 2026
15 aprile 2026
30 marzo 2026L’acciaio autopatinabile riflette una visione contemporanea secondo cui architettura e infrastrutture devono integrarsi in modo armonioso e sostenibile con l’ambiente naturale e costruito.
Le soluzioni in acciaio autopatinabile di ArcelorMittal — Indaten® per i prodotti piani e Arcorox® per i profili — si basano su decenni di esperienza nelle prestazioni anticorrosione. Scopri gli ultimi approfondimenti nella brochure aggiornata.
Questa pubblicazione offre una panoramica chiara e pratica delle soluzioni in acciaio autopatinabile di ArcelorMittal e delle loro applicazioni in progetti architettonici e infrastrutturali. Include inoltre esempi concreti di realizzazioni di successo, pensati per ispirare i vostri prossimi progetti.
Novità della brochure 2026:
Scopri la brochure aggiornata e valorizza al massimo il potenziale dell’acciaio autopatinabile.
Testo:
© Constructalia
Immagini:
© ArcelorMittal
© Pierre Engel
Scopri i fondamenti del comportamento delle lamiere nelle strutture in acciaio con questa lezione introduttiva della serie “Progetta con l'Acciaio”: il punto di partenza ideale per approfondire le risorse didattiche gratuite disponibili nella Steel in Construction Academy.
La lezione Introduzione al comportamento e alla progettazione delle lamiere fa parte della serie “Progettare con l'acciaio: lamiere e gusci”, disponibile nella Steel in Construction Academy. Questa lezione fornisce le basi per comprendere il comportamento delle lamiere e degli assemblaggi di lamiere all'interno delle strutture in acciaio. Mette in evidenza la loro risposta ai carichi nel piano e fuori dal piano e introduce i concetti chiave che ne determinano il comportamento strutturale.
Questa è solo una delle tante lezioni gratuite disponibili su SiCA! Attualmente sono disponibili circa 80 lezioni e altre saranno presto aggiunte.
SiCA: Steel in Construction Academy è una piattaforma di formazione online personalizzata, pensata per chiunque lavori nel settore edile o intenda entrarvi. Si concentra sull'uso dell'acciaio come materiale di punta per le moderne applicazioni edilizie e i requisiti prestazionali.
I suoi moduli formativi coprono un'ampia gamma di argomenti, tra cui l'edilizia sostenibile e circolare, le costruzioni composite, le prestazioni dell'acciaio, la fisica delle costruzioni, la stabilità applicata, i tipi e le qualità dell'acciaio e le proprietà meccaniche.
Testo:
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Immagini:
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ArcelorMittal ha avviato una collaborazione con GAGNE, sua cliente di lunga data e impresa edile, con lo studio di progettazione Setec e con il Dipartimento dell'Isère, nelle Alpi francesi, per la realizzazione di un nuovo ponte iconico sul fiume Isère a Brignoud, a nord di Grenoble.
Il ponte precedente è stato danneggiato in modo irreparabile da un incendio all'inizio del 2022. Il Dipartimento dell'Isère ha avviato rapidamente un programma di ricostruzione di questo importante attraversamento, con l'obiettivo di completarlo entro la fine del 2026. Il capitolato d'appalto prevedeva di soddisfare le esigenze di tutti gli utenti, inclusi automobilisti, pedoni e ciclisti, nonché di adeguarsi ai futuri livelli e tipi di utilizzo, prevedendo una maggiore larghezza e un numero maggiore di corsie. Il valico è importante per le imprese locali. Consente l’accesso a rinomate località sciistiche e registra in genere un traffico di circa 27 000 veicoli al giorno.
A seguito degli studi condotti da SETEC/AEI, il Dipartimento dell’Isère ha proposto la realizzazione di un nuovo ponte stradale a nord di quello precedente. Il progetto prevede l’estensione del ponte a 120 metri, consentendo così l’accesso diretto alla rotatoria delle RD10 e RD10A. Ciò garantirà una configurazione stradale più sicura e ridurrà al minimo l’impatto ambientale sulle rive del fiume Isère e sui terreni agricoli circostanti.
Il nuovo ponte presenta un accattivante design a “corda d'arco” che riprende l'architettura del suo predecessore. Sarà largo 23 metri per consentire il transito su quattro corsie. Inoltre, il progetto prevede un secondo ponte per pedoni e ciclisti. Questo ponte sarà costruito sui pali di fondazione del ponte esistente. Il secondo ponte renderà l'attraversamento del fiume più sicuro e agevole per pedoni e ciclisti nelle ore di punta.
La costruzione del nuovo ponte e dei suoi raccordi con la RD10 è affidata a un consorzio composto da Campenon Bernard Centre-Est, GAGNE, Terélian, Midali, Eurovia e Ménard. GAGNE è responsabile della struttura in acciaio del ponte. ArcelorMittal ha collaborato strettamente con GAGNE per rispondere alla gara d'appalto. L'azienda fornirà 150 tonnellate di lamiere pesanti n acciaio XCarb® riciclato e prodotto in modo rinnovabile. Queste saranno utilizzate principalmente nelle sospensioni del ponte. L'acciaio XCarb® fa parte della gamma in espansione di prodotti a basse emissioni di carbonio di ArcelorMittal, consentendo una significativa riduzione delle emissioni di carbonio per i suoi clienti in vari settori industriali.
I lavori di costruzione sono iniziati nell'aprile 2025. Il ponte stradale dovrebbe essere completato e aperto al traffico entro la fine del 2026, mentre il ponte pedonale entro la fine del 2027.
Commentando il progetto, Teddy Talabart, Project Director per le Strutture di Ingegneria Civile di GAGNE, ha dichiarato:
“L’utilizzo dell’acciaio XCarb® ci ha consentito di soddisfare il requisito del committente relativo alla riduzione dell’impronta di carbonio del progetto. Pienamente conforme alle normative Fascicule 66 e agli standard di marcatura NF Steel, questo acciaio permette la prefabbricazione in officina e il montaggio in cantiere utilizzando i nostri processi di saldatura consolidati.”
Una seconda gara d’appalto è attualmente in corso per le 100 tonnellate di acciaio necessarie alla passerella pedonale e sarà aggiudicata nel 2026, con completamento previsto nel 2027. Questa seconda struttura avrà una lunghezza di 105 metri e una larghezza di 5 metri.
Frédéric Maréchal, Account Manager di ArcelorMittal Europe – Flat Products, ha aggiunto: “La soluzione del ponte per questo progetto è particolarmente interessante, e il design ad arco bow-string, insieme alle specifiche tecniche, si adatta perfettamente alla nostra offerta di lamiere d’acciaio. È un’ottima opportunità per dimostrare i vantaggi di XCarb®, e siamo lieti di collaborare nuovamente con GAGNE.”
L’impiego di lamiere pesanti XCarb® consente al Dipartimento dell’Isère di ridurre il proprio impatto ambientale. L’intera struttura in acciaio e la sua composizione rispondono alle esigenze progettuali, garantendo elevata capacità di traffico e minimizzando al contempo l’impatto sull’ambiente locale e sul flusso del fiume. XCarb® presenta una bassa impronta di carbonio pari a 914 kg CO₂e per tonnellata di acciaio, ottenuta grazie al processo produttivo con forno elettrico ad arco (EAF), che utilizza almeno il 95% di rottame di alta qualità e il 100% di energia elettrica rinnovabile.
“In conformità con i requisiti del Dipartimento dell’Isère e in linea con l’approccio ‘Ingegneri e Cittadini’ promosso dal Gruppo Setec, abbiamo redatto specifiche tecniche che incoraggiano gli appaltatori a ottimizzare le emissioni di gas serra nelle fasi più emissive del cantiere. L’utilizzo dell’acciaio XCarb® ha consentito miglioramenti significativi senza alcun impatto tecnico sul progetto”, ha dichiarato Cyrille Protière, Project Manager di Setec ALS.
Testo:
©ArcelorMittal Europe Communications
©Constructalia
Immagini:
©CD38 Agence AEI Setec
©Upperview Productions Sàrl & Ville d'Yverdon-les-Bains
©ArcelorMittal
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