Urząd Miasta Utrecht: lekki system konstrukcyjny oparty na funkcjonalnych przekątnych

Urząd miasta w holenderskim mieście Utrecht, zbudowany częściowo nad głównym dworcem kolejowym, został stworzony w koncepcji układu pionowego. Nie tylko kształt budynku jest unikalny, ale również jego projekt, na który wpłynęło skomplikowane położenie budynku. Firma ArcelorMittal dostarczyła kształtowniki stalowe w gatunku Histar® do budowy konstrukcji budynku.

Szczegółowe informacje

Nowy urząd miasta w Utrechcie został zaprojektowany przez Kraaijvander Architects. Lokalizacja budynku jest skomplikowana, ale dość obiecująca. Budynek jest położony częściowo przy i częściowo nad nową stacją kolejową zaprojektowaną przez Benthem Crouwel Architects. Zachowanie dostępu zarówno do stacji kolejowej, jak i do urzędu miasta od strony wzniesienia nad torami i peronami było dla architektów wyzwaniem. Złożoność tego projektu została jeszcze bardziej podniesiona przez zaplanowany węzeł komunikacyjny dla połączeń autobusowych i ekspresowych tramwajowych na parterze.

Architektura

Trzy niższe kondygnacje urzędu miasta, położone między parterem i poziomem ogólnodostępnym, stanowią parking i zaplecze techniczne. Razem tworzą one podium na poziomie ogólnodostępnym, położone 7,5 metra nad ziemią, które łączy się ze stacją kolejową nad torami i peronami. Szczególną uwagę poświęcono na połączenie obszarów po obu stronach torów poprzez stworzenie „centralnej alejki”. Wisi ona nad torami. wzdłuż nowej stacji kolejowej, otwierając się na zachód, gdzie spotykają się urząd miasta i stacja. Wejście do urzędu znajduje się od strony alejki.

Od poziomu alejki kilka pierwszych kondygnacji przeznaczonych jest dla osób pełniących funkcje publiczne. Trzy piętra (6, 11 i 21) służą jako miejsca spotkań służbowych i charakteryzują się wyższymi sufitami. Pozostałe kondygnacje to powierzchnie biurowe.

Kształt obiektu jest wynikiem połączenia trzech typów budynków: przestrzeni publicznej podzielonej między pierwsze pięć pięter, prostokątnego elementu budynku, który znajduje się powyżej dachu stacji i otacza przestrzeń ogólnodostępną oraz podzielonych wież. Pod względem budowy konstrukcja jest oparta na kilku wytrzymałych podporach, nie zaś na zwykłym równomiernym rozprowadzeniu ciężaru. Ze względu na dużą głębokość budynku w różnych miejscach zostały utworzone większe, puste przestrzenie, jak wewnętrzne dziedzińce i atrium. Pozwala to na uzyskanie optymalnego dostępu światła dziennego i przyjemnego środowiska pracy.

Architekci chcieli zapobiec, aby urząd miasta stał się ikoną biurokracji, choćby ze względu na wielkość obiektu. Było zatem ważne, aby obszary biurowe i przestrzeń publiczna były ze sobą związane, dzięki czemu powstaje wrażenie, że budynek otwiera się do ludzi. Pokazuje tym dosłowną przejrzystość samorządu lokalnego i tworzy inspirujący, otwarty budynek. Stosunkowo niewielkie gabaryty budynku oznaczały, że nie wszystkie funkcje publiczne mogą być umieszczone na tym samym piętrze. Zamiast tego są one podzielone na kilka poziomów wokół dużego, przestronnego atrium. W związku z tym ważne jest to, że piętra te nie znajdują się bezpośrednio nad sobą, ale zamiast tego są przesunięte i wystają. Tworzy to wiele punktów odniesienia. Z holu głównego mamy widok na wewnętrzny ogród subtropikalny na pierwszym piętrze i na wysokie na cztery kondygnacje okna..

Połączenie trzech rodzajów budynków i zróżnicowany dostęp światła dziennego za każdym razem tworzy inny efekt na różnych piętrach. Te części łączą ze sobą piętra, aby stworzyć pionowy krajobraz. W ten sposób są wykorzystane różne możliwości funkcjonalne na poszczególnych piętrach, a obiekt zachowuje skromny charakter. Przestrzeń publiczna, obszar na zewnątrz budynku, strefy światła dziennego i obszary biurowe są przestrzennie połączone w zwartym układzie.

Konstrukcja i stal ArcelorMittal

Ze względu na skomplikowane położenie urzędu miasta, wymagał on specjalnego projektu konstrukcyjnego. Konstrukcja – podążająca za obwodem budynku – jest widoczna w elewacji. Nie wynika ona z systemu polegającego na tworzeniu kątów prostych, ale z systemu w pełni funkcjonalnych przekątnych, które przenoszą obciążenia pionowe w elewacji. Wraz z betonowymi trzonami wieży północnej te ukośne elementy zapewniają także stabilność budynku.

Południowa wieża, zbudowana tuż nad dworcem kolejowym, jest wzmocniona tylko przez pięć wielkich słupów, które przecinają terminal transportu publicznego. Złożona struktura 3D przenosi ciężar z wieży południowej na słupy.

ArcelorMittal Europa – Long Products dostarczyło około 8 000 ton stalowych belek, z których 5 000 ton to belki stalowe w gatunku Histar® 460, które posłużyły do stworzenia słupów w konstrukcji budynku urzędu miasta.

Szczegóły projektu

  • Utrecht
  • Holandia
  • Architekt:
    Kraaijvanger
  • 2009 - 2014
  • Klient:
    Miasto Utrecht
  • Deweloper:
    NS Poort
  • Biuro inżynieryjne:
    Zonneveld Ingenieur
  • Producent stali:
    ASK Romein - Oostingh Staalbouw
  • Wykonawca:
    Boele Van Eesteren, G&S Bouw
  • Zdjęcia:
    © Stijn Poelstra & Kraaijvanger

Szczegóły techniczne:

Więcej