Metro di Varsavia: le armature di ArcelorMittal aiutano la crescita della città

Informazioni dettagliate

La metropolitana di Varsavia (Metro Warszawskie) è un sistema di trasporto rapido sotterraneo che serve la capitale polacca. Attualmente è composta da due linee: La linea originale M1 attraversa il cuore della città in direzione nord-sud, mentre la linea più recente M2 corre in direzione est-ovest incrociando la M1 nel centro della città. Una terza linea, la M3, è in fase di progettazione per il futuro.

ArcelorMittal ha contribuito alla costruzione della linea M2 sin dal suo inizio, nel 2010. Il progetto prevedeva 10 nuove stazioni della metropolitana, tutte operative entro la fine del 2019.

La costruzione della linea M2 della metropolitana di Varsavia è stata cofinanziata dal Fondo di Coesione dell'Unione Europea nell'ambito del Programma Infrastrutture e Ambiente.

Garantire la conformità alla sicurezza e l'affidabilità

Per la costruzione della linea e delle sue 10 nuove stazioni, ArcelorMittal Europe - Long Products, attraverso l'acciaieria ArcelorMittal Warszawa, ha fornito oltre 20 000 tonnellate di tondo per cemento armato (barre di rinforzo) di diametro compreso tra 10 e 32 mm, di grado B500SP EPSTAL, che garantisce il rispetto di tutti i requisiti di sicurezza nei progetti di costruzione.

"Questo è un altro importante progetto realizzato a Varsavia con il nostro acciaio. I nostri tondini sono già presenti nello stadio di calcio del Legia Warszawa e nel Museo della Storia degli Ebrei polacchi - ora sono stati utilizzati nella costruzione delle stazioni della seconda linea della metropolitana. Le nostre barre d'acciaio hanno servito i cittadini di Varsavia in occasione di eventi sportivi e culturali, e ora sono diventate parte integrante delle moderne soluzioni di trasporto, tanto necessarie in una città con tanti ingorghi come Varsavia", ha dichiarato Marek Kempa, CEO di ArcelorMittal Warszawa.

La costruzione della sezione centrale della linea M2 è iniziata nel 2010. È lunga 6,1 km e comprende 600 metri di tunnel sotto il fiume Vistola e un tunnel di 500 metri che collega la linea M2 alla linea M1. Si tratta di sette stazioni, situate a una profondità compresa tra 13 e 23 metri, tutte operative a marzo 2015.

L'appaltatore del progetto, Stal-Service, collabora con ArcelorMittal Warszawa dal 2008. La forte relazione tra le due aziende, oltre al buon servizio clienti e all'affidabilità di ArcelorMittal Warszawa, sono stati i motivi per cui ArcelorMittal Warszawa è stata scelta per questo progetto.

La costruzione della porzione successiva della linea è stata completata nel maggio 2019, con altre tre stazioni che trasportano gli abitanti della città a partire da settembre 2019. Questa sezione è lunga 3,2 km, la più grande delle quali è la stazione di Trocka. È lunga 450 metri e ha un volume vicino ai 230 000 m3.

La più grande galleria d'arte op sotterranea

Le prime sette stazioni della metropolitana M2 sono caratterizzate da un design colorato: bianco, giallo, rosso, viola, verde, blu scuro e azzurro, e ogni stazione ha un colore unico.

L'architetto Andrzej Chołdzyński è stato l'autore del concetto di design per le prime stazioni della M2. Ha invitato il pittore di fama mondiale, cofondatore della scuola polacca di cartellonistica e artista Op art (arte ottica) Wojciech Fangor a collaborare alla progettazione delle stazioni.

Da questa collaborazione nacquero i tetti a forma di M che sovrastano gli ingressi delle stazioni della metropolitana e le grandi e colorate iscrizioni dei nomi delle stazioni scritte con i caratteristici caratteri tipografici di Wojciech Fangor sull'intera lunghezza delle pareti (120 m).

In questo modo, le sette stazioni della metropolitana di Varsavia sono diventate la più grande galleria d'arte opsotterranea .

Barre di rinforzo ArcelorMittal

I tondini (barre di rinforzo) rafforzano il calcestruzzo e lo mantengono in tensione per migliorarne la resistenza e le prestazioni meccaniche. Il disegno delle barre d'acciaio assicura una perfetta connessione con il calcestruzzo.

ArcelorMittal offre un'ampia gamma di tondini standard e speciali da utilizzare nelle strutture in cemento armato in tutti i possibili campi di applicazione.