Pont National: Grobbleche von ArcelorMittal für die Erweiterung einer symbolträchtigen Brücke in Paris

Massive Bauarbeiten in Paris zur Verbesserung des öffentlichen Verkehrsnetzes umfassten die Verlängerung der Straßenbahnlinie T3, die entlang des Boulevards des Maréchaux von Porte de Vitry im Süden von Paris zur Porte de la Chapelle im Norden der französischen Hauptstadt führt. Diese Straßenbahnlinie überquert den Seine-Fluss über die bestehende Pont National (Nationalbrücke), die 1852 errichtet wurde und der erste Seine-Übergang am östlichen Eingang der Stadt ist. Die Brücke wurde um 5 m verbreitert, durch eine Fußgängerbrücke, die an der bestehenden Konstruktion verankert ist.

Beschreibung

Die Fußgängerbrücke

Fußgängerbrücke ist eine schmale Kastenträgerbrücke, die durch V-förmigen Stützen an den Pfeilern der bestehenden Konstruktion befestigt ist. Sie besteht aus einem schlanken, zentralen Kastenträger mit 260 m Länge und einer Höhe zwischen 30 bis 50 cm. Entworfen wurde sie von dem Architekten Christian Devillers, der bereits andere Bauwerke in Paris gestaltet hatte. Das Projekt wurde im Januar 2011 gestartet.

Komplexer Bau

Der Bau der Fußgängerbrücke hielt einige Herausforderungen bereit. Aufgrund ihrer Schlankheit mussten den Schwingungseinwirkungen besondere Aufmerksamkeit gewidmet werden. Außerdem liegt sie auf kreuzförmigen Elementen auf und ist im oberen Teil mit Kettengliedern an die bestehende Brücke befestigt, die ähnlich wie Schiffsanker agieren.

Einbau

Der Einbau der Brücke wurde mit Teleskopkränen durchgeführt, die auf der bestehenden Brücke platziert wurden. Eine spezielle Stützkonstruktion wurde eigens für die Montage entwickelt. Nachdem die kreuzförmigen Tragelemente angeschweißt waren, konnte diese Hilfskonstruktion mithilfe der Kräne abgebaut werden. Die Komponenten der Fußgängerbrücke wurden mit LKWs und Schiffen an die Baustelle transportiert.

ArcelorMittal Europe – Flat Products ausgewählt als Stahllieferant

Der Architekt wählte einen Speziallack mit hohem Glanz und Reflexionsfähigkeit, damit sich das Wasser der Seine im Tragwerk der Fußgängerbrücke spiegelte. Deshalb war es besonders wichtig, dass die Grobbleche über eine exzellente Oberflächenglätte verfügten – eine Anforderung, der das ArcelorMittal Werk in Gijón (Spanien) problemlos nachkommen konnte.

Für dieses Projekt lieferte ArcelorMittal Grobbleche in Güte S355 entsprechend der Norm NF Acier „Fascicule 4 titre III des Ponts et Chaussées“. Diese Regelung müssen alle Stähle erfüllen, um für Brückenbauten in Frankreich eingesetzt werden zu können. In diesem Fall sind die technischen Anforderungen strenger als die europäischen Normen. Insbesondere geht es um Ultraschallprüfungen, die jedes Grobblech durchlaufen muss, um seine interne Solidität sicherzustellen. Andere Metalltests wurden für jedes Format durchgeführt, während die europäischen Normen diese Tests nur für ein Grobblech pro 40 Tonnen-Los vorsehen.

Abgesehen davon musste der Stahlhersteller über die Zertifikation NF Acier von AFNOR verfügen. Die ArcelorMittal Werk in Gijón ist eine der Einrichtungen in Europa, die mit diesem Zertifikat für den Großteil seiner Grobbleche in Baustahlgüte bis 80 mm ausgezeichnet sind.

ArcelorMittal Europe lieferte die Grobbleche an das Stahlbauunternehmen Victor Buyck Steel Construction, den größten Stahlbauer Belgiens und einer der größten in ganz Europa.

Projektdaten

  • Paris
  • Frankreich
  • 2011
  • Architekt:
    Devillers and Associates
  • Bauunternehmen:
    Bouygues Construction
  • Stahlbauunternehmen:
    Victor Buyck Steel Construction
  • Fotos:
    ©Victor Buyck Steel Construction,
    ©ArcelorMittal Europe - Flat Products
  • Text:
    Constructalia