Les rails d'ArcelorMittal améliorent la connectivité au Mexique
ArcelorMittal Europe - Long Products a contribué à deux grands projets de transport au Mexique visant à améliorer la connectivité, en fournissant des rails standard 115RE AREMA et des garde-corps 33C1 depuis ses usines de Gijón, en Espagne et de Królewska, en Pologne.
Temps de trajet plus courts entre le Golfe du Mexique et l'Océan Pacifique
Le tronçon La Mata - Colonia Jordan fait partie du Tehuantepec Isthmus Railway, la ligne ferroviaire interocéanique qui traversera l'isthme de Tehuantepec, le tronçon le plus étroit du pays entre le Golfe du Mexique et l'Océan Pacifique.
Les travaux du tronçon La Mata - Colonia Jordan, développés par la société espagnole COMSA, consistent en la réhabilitation de 33,5 km de voies, incluant le remplacement complet de la superstructure.
ArcelorMittal Europe - Long Products Rails & Special Sections a participé au projet et a fourni des rails standard 115RE R8 AREMA de faible résistance intermédiaire (IH), longs de 80 pieds, aux clients COMSA México et CONSORCIO FERROVIARIO FIT.
La modernisation de ce tronçon de 132 kilomètres de chemin de fer contribuera à réduire le temps du trajet, à augmenter la vitesse des trains, à réduire les coûts et à diversifier la ligne, en permettant un transfert de marchandises et de passagers.
Réduction du temps de trajet pour 130 000 utilisateurs de 40%
Le deuxième projet comprend la rénovation complète d'un tronçon de 7 kilomètres de train léger sur rail à double voie, desservant la partie sud du Mexique.
ArcelorMittal Europe - Long Products Rails & Special Sections a participé à ce projet et a fourni à COMSA México:
- 115RE R8 Rails en acier de 80 pieds et de résistance intermédiaire, selon la norme AREMA 2016.
- Rails en carbone 115RE R8 haute résistance (HH) de 18 m.
- Garde-corps 33C1 d'une longueur de 12 m.
Le tronçon entre les stations Azteca et Xochimilco (connu localement sous le nom de "el Tren Ligero de la Ciudad de México") sera rénové pour restaurer la sécurité et la capacité opérationnelle du tramway, la rénovation de la plate-forme et du système de drainage.
Le train léger a été mis en service début 2021. Il doit désservir 130 000 usagers, réduisant de 40% le temps de trajet entre deux gares.
Texte:
ArcelorMittal Europe Communications
Constructalia
Photos:
© COMSA