Structure

L'objectif technique du projet LVS3 est de diffuser les connaissances acquises au cours des dernières années concernant l'évaluation de l'impact sur l'environnement des bâtiments en acier et en matériaux mixtes. Au cours de la dernière décennie, de nombreux projets de recherche ont été financés pour développer des méthodologies, des systèmes et des produits visant à améliorer l'efficacité thermique ainsi que l'empreinte environnementale globale des bâtiments en acier. La nouvelle norme EN 15804, destinée au calcul environnemental des produits pour les bâtiments, prend désormais en compte le fait que l'acier est un matériau recyclable et effectivement recyclé (module D).

La durabilité comprend les préoccupations environnementales, économiques et sociales nécessaires à la réalisation du développement durable. La durabilité de la construction comprend les principaux aspects sanitaires et environnementaux liés au cycle de vie de tous les types de bâtiments. Le cycle de vie d’un bâtiment comprend la production, l’utilisation, la déconstruction, les activités sous-jacentes, les matériaux et les flux d’énergie, qui génèrent tous une influence inévitable, qu’elle soit bonne ou mauvaise, sur la planète. L’acier, en tant que matériau de construction, présente des avantages indéniables et inhérents à cet égard, notamment en raison de son processus de recyclage avancé.

L'objectif du projet LVS3: large valorisation pour la durabilité des structures en acier (RFS2-CT-2013-00016) est de fournir des informations sur les différentes étapes utilisées pour l'évaluation environnementale des bâtiments en acier et mixtes dans le logiciel AMECO.

Le logiciel et les documents ont été développés et validés dans le cadre du projet SB-Steel du Fonds européen de recherche pour le charbon et l'acier (RFCS): la durabilité des bâtiments en acier (SB_Steel, 2014).

Le projet a été divisé en quatre étapes:

• réalisation de documentation et de logiciels sur la durabilité des structures en acier 
• traduction de la documentation et de l'interface logicielle
• formation des partenaires impliqués dans les séminaires
• organisation des séminaires dans différents pays européens

Le package disponible comprend différents documents et logiciels:

• un guide de conception 
• un document de référence 
• logiciel AMECO 
• une version de l'application (pour les téléphones mobiles et les tablettes) de calculs LCA; disponible  également dans l'App Store (iOS) et Google Play (Android) 
• des présentations PowerPoint 
• tous les documents traduits dans la majorité des langues européennes

Tous les documents sont également disponibles sur le site Internet suivant dédié à ce projet, accessible dans presque toutes les langues européennes: http://sustainable-steel.eu/

SAFEBRICTILE: Standardisation des procédures d'évaluation de la sécurité pour les modes de transition fragile-ductile

Le département R&D d'ArcelorMittal a participé à un projet de recherche et développement relatif à la normalisation des procédures d'évaluation de la sécurité pour les transitions ductile-fragile. L'objectif de ce projet de recherche et développement, appelé SAFEBRICTILE, était de développer une procédure d'évaluation de la sécurité des différents modes pertinents de transition pour les structures en acier.

Plusieurs objectifs à remplir

Les objectifs suivants ont été atteints dans SAFEBRICTILE:

1. Développement d'une procédure objective et cohérente pour l'évaluation de la sécurité des différents modes  pertinents de transition pour les structures en acier. La procédure unifiée couvrira les modes entraînés par la plasticité + les modes entraînés par la stabilité + les modes entraînés par la rupture.
2. Développement d'une procédure plus complexe dans laquelle les règles de conception nouvellement développées sont définies par un facteur de sécurité préétabli.
3. Réévaluation de plusieurs règles de l'Eurocode 3 qui couvrent les modes de transition traités dans le projet, en appliquant les procédures d'évaluation de la sécurité développées afin de vérifier leur conformité avec la probabilité de transition ciblée.
4. Proposition de règles de conception nouvelles ou améliorées pour les cas où des écarts par rapport à la probabilité de transition ciblée ont été observés.
5. Développement conceptuel et maintenance ultérieure d'une base de données  des propriétés de l'acier résultant d'essais expérimentaux dans toute l'Europe.

Conclusions

Le rapport donne un aperçu de l’évaluation de la fiabilité des règles de conception de l’Eurocode 3,  effectuées dans le cadre du projet, en ce qui concerne la résistance à la rupture, résistance au flambement des poteaux et des poutres et résistance des soudures. Il présente les ajustements proposés à ces règles de conception chaque fois que cela était nécessaire. Il établit également des recommandations sur les distributions statistiques des variables de base pertinentes pour les structures en acier, compilées dans une base de données européenne des propriétés de l'acier, également développée dans le cadre du projet.

Texte: Constructalia
Photos: ©European Union

Survoler la plus haute montagne d'Allemagne

À 2962 mètres, le Zugspitze est la plus haute montagne d'Allemagne et la plus haute station de ski. Vous pouvez y profiter de pistes de ski poudreuses en hiver et de sentiers de randonnée en été. Pour transporter les visiteurs au sommet, un nouveau téléphérique a été installé. Sa construction a utilisé des profils HD fournis par ArcelorMittal Europe - Long Products et ArcelorMittal Downstream Solutions à Neckarsulm.

Le support structurel le plus élevé au monde pour les tramways aériens

Après trois ans de planification et de construction, le nouveau téléphérique de Zugspitze a commencé son ascension l'hiver dernier. Pour ce projet unique, nos collègues d'ArcelorMittal Europe - Long Products, en collaboration avec ArcelorMittal Downstream Solutions, ont fourni des profils HD en nuance d'acier S355 J2, qui ont été utilisés pour construire la structure du téléphérique. Les poutres ont été fabriquées dans l'usine d'ArcelorMittal à Differdange au Luxembourg, où elles ont été coupées à grande longueur, et l'équipe d'ArcelorMittal Downstream Solutions à Neckarsulm a vendu les produits finaux au client.

Le téléphérique de Zugspitze détient trois records du monde:

1. Premièrement, la particularité de ce téléphérique est qu’au lieu d’utiliser deux supports, il n’y a qu’un seul support de 127 mètres de haut, ce qui en fait le plus haut support de tramway au monde.
2. Ensuite, la distance entre le support et le sommet de la montagne où se trouve la station est de 3213 mètres.
3. Enfin, une autre particularité est la différence de hauteur de 1945 mètres entre la station de la vallée et la station du sommet de la montagne.

Une nouvelle ère

Le téléphérique moderne est un investissement important qui marque le début d'une nouvelle ère pour la montagne Zugspitze. Le projet de 50 millions d'euros a fourni aux visiteurs un maximum de confort et a stimulé le tourisme dans toute la région.

Jusqu'à présent, environ un demi-million de visiteurs sont transportés chaque année, mais le téléphérique historique d'Eibsee, depuis 1963, a atteint les limites de sa capacité de transport pendant les jours de pointe. Le nouveau téléphérique devrait attirer environ 10% de passagers de plus, ce qui représente une augmentation pour l’ensemble de la région, essentiellement touristique.

Les deux nouvelles cabines au design étincelant et élégant peuvent accueillir jusqu’à 120 passagers chacune avec des cabines à plancher et façade vitrés offrant une vue panoramique grandiose sur le plus haut sommet d’Allemagne. Elles guident désormais les alpinistes, les randonneurs d'été, les amateurs de sports d'hiver et les touristes du monde entier vers le sommet de la montagne.

Texte: ArcelorMittal Europe Communications
    
Photos: ©Victor Maschek / Shutterstock.com  ©Trey Waggener / Shutterstock.com

Ces manuels des meilleures pratiques de conception consistent en une série de guides techniques destinés aux bureaux d'ingénierie, aux constructeurs métalliques et aux architectes, et ont pour objectif de faciliter l'application des Eurocodes à la conception de bâtiments en acier à un ou plusieurs étages.

Les manuels de conception présentés consistent en une série de guides techniques facilitant l'application des Eurocodes à la conception de bâtiments en acier à un ou plusieurs étages.

Ces manuels de conception sont utiles pour les constructeurs métalliques et les bureaux d'ingénierie, mais la présentation des avantages et des possibilités d'utilisation de l'acier s'adresse également aux architectes. Les publications constituent une source très utile de connaissances  pour des conceptions conformes aux Eurocodes et incluent des sujets tels que de nombreux détails, questions de sécurité incendie, calculateurs de résistance, etc.

Les guides de conception 'Bâtiments en acier à un étage' et 'Bâtiments en acier à plusieurs étages' ont été produits dans le cadre du projet européen 'Faciliter le développement du marché des halls industriels et des bâtiments de faible hauteur (SECHALO) RFS2-CT-2008- 0030 ', qui a bénéficié d'une subvention du Fonds de Recherches en Charbon et en Acier de l'Union Européenne.

Les guides de conception ont été préparés sous la direction d'ArcelorMittal, Peiner Träger et Corus. Le contenu technique a été préparé par CTICM et SCI, collaborant sous le nom de Steel Alliance.