ArcelorMittal Europe - Long Products' Rails & Special Sections a lancé R340, un grade d'acier pour rail de grue à haute performance d'usure pour les charges lourdes, permettant aux clients d'optimiser leur coût tout au long du cycle de vie. Conçu dans le centre d'excellence ferroviaire d'ArcelorMittal (Global R&D), R340 combine des paramètres de processus optimaux avec une composition chimique ad-hoc. Ce nouveau grade aux propriétés mécaniques et à la dureté supérieures a été spécialement conçu pour les charges lourdes.

Performance d'usure supérieure et durée de vie accrue

Un test d'usure spécifique a été conçu pour évaluer les performances en service. Les résultats montrent que R340 est une référence en matière de résistance à l'usure par rapport aux autres qualités de rails de grue disponibles sur le marché, grâce à sa microstructure spécifique. La combinaison d'un microalliage spécifique dans la composition chimique ainsi que d'un processus de laminage spécifique et d'un refroidissement à l'air ultérieur résulte en cette nouvelle nuance d'acier avec une dureté et des propriétés mécaniques améliorées, en plus d'une extension notable de la durée de vie et par conséquent des coûts de maintenance réduits.

« Ce fut un développement difficile en raison de l'objectif ambitieux de dureté à atteindre par refroidissement naturel, mais avec cette nuance, nous avons dépassé les limites des aciers ferroviaires perlitiques refroidis par air. Cela a été possible grâce à la grande collaboration interne entre l'usine et les équipes commerciales et R&D, qui nous a permis d'obtenir de bons résultats industriels en un temps record. Maintenant, nous avons l'intention d'aller encore plus loin. Il y a déjà un fort intérêt de la part du marché et de ses acteurs clés », conclut Frédéric Goujon, chef de produit pour les rails de grue, à gorge et légers.

Le R340, qui a été approuvé pour le soudage, a été intégré aux spécifications techniques des rails de grue d'ArcelorMittal et est disponible sur l'ensemble de la gamme de rails de grue et de rails spéciaux.

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Rail de grue R340 (anglais)

L'usine d'ArcelorMittal Europe – Long Products de Gijon, en Espagne, produit des rails pour le corridor Delhi-Ghaziabad-Meerut, qui fait partie du projet de système de transport rapide régional (RRTS) actuellement en cours en Inde. Avec des trains roulant à une vitesse maximale de 180 km/h, la distance entre Delhi et Meerut sera couverte en moins de 60 minutes.

Trois fois plus rapide que le métro

Le corridor Delhi-Ghaziabad-Meerut, qui fait partie du projet de système de transport rapide régional (RRTS), est le premier des trois corridors qui seront construits dans la première phase du projet.

Le RRTS est un nouveau système à grande vitesse et à haute capacité, reliant les nœuds régionaux de la région de la capitale nationale. Il fournira un système de transport fiable et confortable, trois fois plus rapide que le métro et destiné aux passagers souhaitant parcourir de plus longues distances.

22 000 tonnes de rails en provenance de Gijon

ArcelorMittal - Long Products Rails and Special sections a obtenu le contrat de la société de transport de la région de la capitale nationale en Inde (NCRTC). Il s'agit de la fourniture de 22 000 tonnes de rails de 18 mètres à tête durcie 60E1, produits selon les spécifications indiennes.

Les rails sont produits dans l'usine d'ArcelorMittal à Gijon et les livraisons sont étalées sur une période de 24 mois. Les livraisons de l'Espagne vers l'Inde sont réparties en quatre lots. Une fois arrivés au port de Mundra, ils sont distribués par camions depuis les dépôts du client. Près de la moitié du volume a déjà été fournie et les livraisons se déroulent conformément au plan convenu avec le client.

Les offres pour cet appel d'offres ont été soumises en février 2020, et l'évaluation des offres a duré jusqu'en août 2020. Cet appel d'offres mondial a attiré de nombreux concurrents et chaque soumissionnaire a dû répondre à des critères de qualification stricts. Après un long processus d'évaluation, l'offre d'ArcelorMittal est apparue comme la meilleure proposition. Le fait de remporter la première étape de cet important projet placera certainement ArcelorMittal dans une excellente position pour concourir lors des étapes suivantes.

Le corridor Delhi-Ghaziabad-Meerut devrait être partiellement opérationnel en 2023. Au cours de la phase 2, cinq autres corridors devraient être développés.

Texte :
ArcelorMittal Europe Communications
Constructalia

Photo :
© NCRTC

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Rapid Train System: Delhi–Ghaziabad–Meerut

ArcelorMittal et Metrotenerife secouent le marché ferroviaire avec une innovation permettant un remplacement plus rapide des rails pour le transport par rail léger.

Grâce à cette innovation, constituée d'une chambre isolante amovible, les rails à gorge peuvent être retirés et installés sans perturbations et sans démolir les trottoirs des rues.

Le système breveté de chambre isolante de Metrotenerife a reçu le prix de l'innovation technique de l'année lors des Global Light Rail Awards 2021.

Regardez la vidéo pour en savoir plus.

Texte:
ArcelorMittal Europe Communications

Photos:
ArcelorMittal Rails & Special sections

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