Über 46 Millionen EUR betrugen die Kosten für die Forschungs- und Entwicklungsprojekte, mit denen die Innovationskraft der im ArcelorMittal-Werk Dąbrowa Górnicza in Polen hergestellten Schienen verbessert werden sollte. Eines der Ergebnisse? Das Portfolio des Werks wurde um extrem langlebige, solide, kopfgehärtete Schienen erweitert, die über deutlich bessere Eigenschaften als Standardschienen verfügen und die Anforderungen der Normen in einigen Aspekten sogar übertreffen.

Durch Innovation Kundenerwartungen erfüllen

Das Forschungs- und Entwicklungsprojekt für wärmebehandelte Schienen kostete über 24 Mio. EUR (105 Mio. PLN), wurde vom Nationalen Zentrum für Forschung und Entwicklung aus dem Europäischen Fonds für regionale Entwicklung kofinanziert (über 9,8 Mio. EUR/42,5 Mio. PLN) und begann 2018. Die intensive Arbeit an der Entwicklung eines innovativen Schienentyps hat zu Ergebnissen geführt: ein Produkt, das die strengen europäischen Normen erfüllt und sogar übertrifft.

„Die Nachfrage nach wärmebehandelten Schienen, die härter sind und bessere mechanische Eigenschaften haben als normale, nicht wärmebehandelte Schienen, steigt stark an“, erklärt Sanjay Samaddar, Präsident von ArcelorMittal Polen. „Deshalb haben wir beschlossen, diesen Schienentyp zu entwickeln, den wir in Polen nicht im Angebot hatten, um die Erwartungen unserer Kunden zu erfüllen.“

Interessant ist die Tatsache, dass im ehemaligen Stahlwerk Huta Katowice in Polen bereits in den 1980er Jahren eine Wärmebehandlungsanlage für Schienen in Betrieb war, die jedoch auf einer veralteten Technologie basierte und Anfang der 1990er Jahre stillgelegt wurde. Jetzt, 30 Jahre später, hat dieses Forschungs- und Entwicklungsprojekt eine moderne Schiene mit einem gehärteten Kopf entwickelt, die den neuesten europäischen und amerikanischen Normen entspricht.

„Unser Produkt ist nicht deshalb innovativ, weil es wärmebehandelt ist, sondern weil es eine Reihe von Eigenschaften aufweist, die den ständig steigenden Anforderungen der Eisenbahnunternehmen entsprechen“, erklärt Wojciech Koszuta, CEO von ArcelorMittal Polen. Das hohe Leistungsniveau dieses Schienentyps ist das Ergebnis der Veränderung der Mikrostruktur während des Wärmebehandlungsprozesses, die eine Erhöhung der Härte des Schienenkopfes und folglich seiner Verschleißfestigkeit ermöglicht.

Unmittelbare Verbesserung der Sicherheit im Schienenverkehr

„Bei Laborversuchen wurde unsere Schiene unter anderem Ermüdungstests unterzogen. Sie zeichnet sich durch eine hohe Sprödbruchsicherheit und eine geringe Eigenspannung aus, was die Sicherheit der Schiene unmittelbar verbessert“, betont Ph.D. Eng. Sylwester Żak von ArcelorMittal Polen, der das F&E-Team für das Projekt leitet.

Im Werk in Dąbrowa Górnicza werden derzeit verschiedene Schienenprofile nach mehreren internationalen Normen hergestellt. Der erste Schienentyp R350HT mit gehärtetem Kopf wird im Laufe 2024 in die kommerzielle Produktion aufgenommen.

Text:
ArcelorMittal Poland
Constructalia

Bilder:
ArcelorMittal Europe

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ArcelorMittal Europe Communications
Constructalia

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