Hôtel de ville et gare de Delft: une arrivée inoubliable avec HISTAR® & IFB

Information détaillée

La conception: entremêler le passé et le futur

Dès le début, Mecanoo a eu l’idée de concevoir une nouvelle gare qui indique clairement aux voyageurs qu’ils sont arrivés à Delft - non seulement pour les visiteurs de la ville, mais également pour la population locale qui se rend chaque jour en train pour travailler à Rotterdam ou Amsterdam.

"Le caractère de Delft et la combinaison du passé et du futur ont été le point de départ du développement de cette conception. Cette ville de bâtiments et de canaux historiques, autrefois connue sous le nom de" Prinsenstad "et profondément liée à la famille royale néerlandaise, est maintenant à la pointe du développement technique. L’Université technique de Delft, qui compte l’une des meilleures écoles d’architecture d’Europe, est l’un des leaders mondiaux de l’innovation en ingénierie ", soulignent les architectes.

Le hall de la gare et le bleu de Delft

Un plafond voûté reliant la gare à l'hôtel de ville - donnant la possibilité de se déplacer directement entre les deux espaces - présente une énorme carte historique de Delft  et de ses environs, datant de 1877. Imprimée sur des lamelles de 1929, cette carte de 110 m sur 70 m donne différentes perceptions lorsque la personne qui la regarde se déplace à l'intérieur de l’immeuble.

Dans le hall de la gare, les murs et les colonnes s'ornent d'une réinterprétation contemporaine des carreaux bleu de Delft, inspirée de la poterie de Delftware pour laquelle la ville est célèbre. Les carreaux cassés ont été installés à la main sur les murs et les colonnes afin de former un motif en mosaïque d’un savoir-faire exquis.

L'ancienne gare sera probablement transformée en un café entouré d'une place, qui viendront s'ajouter à cette nouvelle partie dynamique de la ville.

Un bâtiment conçu pour refléter le ciel néerlandais

La peau vitrée du bâtiment est conçue pour refléter le ciel néerlandais. Les panneaux de verre fondu avec des sphères en forme de lentille font référence à un design de fenêtre vernaculaire qui peut être vu dans toute la ville historique. La combinaison et le rythme des panneaux ouverts en verre haute performance et en verre fusionné fermé permettent un haut degré d'efficacité énergétique.

En créant de la transparence au rez-de-chaussée, l’intérieur et l’extérieur se mêlent, reliant la gare à la vie quotidienne de la ville.

La mairie et les bureaux municipaux

Les halls sont séparés par un mur en verre et deux autres volumes qui abritent les espaces publics, les salles de consultation et les services techniques des bureaux municipaux, ainsi que les fonctions commerciales du hall de la gare.

Les espaces de travail ouverts, situés le long du périmètre du bâtiment permettent une visibilité optimale et l'afflux de lumière naturelle.

De grandes fermes dominent l’étage des bureaux municipaux, ce que confère les vastes travées du hall de la gare au-dessous.

Contextuellement compact

Tout au long du processus de conception, le volume du bâtiment a été rasé et reformé pour créer une forme de construction compacte et hautement efficace. Les lignes de toit abaissées au niveau des angles permettent une transition progressive vers le développement à petite échelle du centre-ville de Delft et du quartier Wester adjacent. Le bâtiment relie le centre-ville historique du côté est du tunnel de chemin de fer aux quartiers résidentiels situés à l'ouest, réalignant le centre de Delft. Les incisions dans le volume de verre du bâtiment de l'hôtel de ville forment un modèle d'allées et de cours inspirées elles-mêmes de la structure complexe de Delft.

Poutrelles et poutres de planchers d’ArcelorMittal

ArcelorMittal Europe - Long Products a fourni plus de 1000 tonnes de profils de structure, dont 400 t de profils HD en acier HISTAR® 355 à haute résistance et 285 t de poutres de plancher intégrées (IFB).

HISTAR® 355 est une nuance d'acier structurelle innovante à faible teneur en alliage avec une limite d'élasticité de 355 MPa. Il combine une résistance élevée avec une excellente ténacité à basses températures et une soudabilité exceptionnelle - propriétés des matériaux considérées jusqu'à présent incompatibles.

IFB optimise les espaces utilisables avec des poutres asymétriques intégrées dans le sol, offrant des gains de hauteur importants et permettant la construction d'un ou de plusieurs étages supplémentaires. Ce système permet également d’acheminer facilement les conduits d’air et les services tout en respectant les réglementations en matière d’incendie.

Un bâtiment durable grâce à sa façade

La peau du bâtiment est composée de panneaux de verre fusionnés - ressemblant au verre fusionné du XVIIe siècle et conçus pour refléter le ciel hollandais - mélangés avec du verre haute performance pour une efficacité énergétique maximale.

La façade répond aux différentes orientations du soleil, qui déterminent la quantité de verre incorporée, limitant ainsi les besoins de lumière dans la journée, tout en réduisant les gains de chaleur en été. Le verre a un facteur d'absorption de lumière élevé mais une faible absorption solaire. Toutes les fenêtres peuvent être ouvertes manuellement pour le confort de l'utilisateur et une ventilation naturelle. Les panneaux solaires sur le toit fournissent 20% de l'énergie nécessaire à la mécanique du bâtiment et à l'éclairage en fonction de la présence. Le score GreenCalc + est évalué à 270.

Détails

Hôtel de ville:

• 19 430 m² autour des patios intérieurs
• comprend un garage à vélos, des archives, une aire  des livraisons et un hall public de 2230 m²

Gare ferroviaire:

• 28 320m²
• le hall public est visuellement et physiquement lié au hall de la gare de 2450m²
• Zone commerciales et de restauration de 850m2
• les quais des stations de métro ont été conçus par Benthem Crouwel Architects