Warschauer U-Bahn: Betonstabstahl von ArcelorMittal hilft einer Stadt zu wachsen

Beschreibung

Die Warschauer Metro (Metro Warszawskie) ist das U-Bahnsystem in der polnischen Hauptstadt. Derzeit besteht sie aus zwei Linien: Die ursprüngliche Linie M1 verläuft in Nord-Süd-Richtung durch das Stadtzentrum, während die neuere Linie M2 in Ost-West-Richtung verläuft und die M1 im Stadtzentrum kreuzt. Eine dritte Linie, die M3, ist für die Zukunft geplant.

ArcelorMittal hat zum Bau der M2-Linie seit dem Beginn im Jahr 2010 Stahl geliefert. Dieses Projekt umfasste 10 neue U-Bahn-Stationen, die alle bis Ende 2019 in Betrieb genommen wurden.

Der Bau der Linie M2 der Warschauer U-Bahn wurde vom Kohäsionsfonds der Europäischen Union im Rahmen des Programms für Infrastruktur und Umwelt kofinanziert.

Gewährleistung der Sicherheit und Zuverlässigkeit

Für den Bau der U-Bahnlinie und ihrer 10 neuen Stationen lieferte ArcelorMittal Europe - Long Products über das Stahlwerk ArcelorMittal Warszawa mehr als 20 000 Tonnen Bewehrungsstäbe mit Durchmessern von 10 bis 32 mm in der Güte B500SP EPSTAL, die die Einhaltung aller Sicherheitsanforderungen bei Bauprojekten garantiert.

„Dies ist ein weiteres wichtiges Projekt, das in Warschau mit unserem Stahl realisiert wurde. Unsere Bewehrungsstäbe sind bereits im Fußballstadion von Legia Warszawa und im Museum der Geschichte der polnischen Juden zu finden - jetzt wurden sie beim Bau der Stationen der zweiten U-Bahnlinie verwendet. Unser Betonstabstahl hat den Warschauer Bürgern bei sportlichen und kulturellen Veranstaltungen gedient, und jetzt ist er Teil moderner Transportlösungen geworden - die in einer Stadt mit so vielen Staus wie Warschau dringend benötigt werden“, bemerkt Marek Kempa, CEO von ArcelorMittal Warszawa.

Der Bau des zentralen Abschnitts der M2-Linie begann 2010. Er ist 6,1 km lang und umfasst einen 600 m langen Tunnel unter der Weichsel sowie einen 500 m langen Tunnel, der die M2-Linie mit der M1-Linie verbindet. Sie besteht aus sieben Bahnhöfen, die sich in einer Tiefe von 13 bis 23 Metern befinden und alle im März 2015 in Betrieb genommen wurden.

Der Auftragnehmer für das Projekt, Stal-Service, arbeitet bereits seit 2008 mit ArcelorMittal Warszawa zusammen. Die engen Beziehungen zwischen den beiden Unternehmen sowie der gute Kundenservice und die Zuverlässigkeit waren Gründe, warum ArcelorMittal Warszawa für dieses Projekt ausgewählt wurde.

Der Bau des nächsten Streckenabschnitts wurde im Mai 2019 abgeschlossen, seit September 2019 sind drei weitere Stationen in Betrieb. Dieser Abschnitt ist 3,2 km lang - der größte davon ist die U-Bahnstation Trocka mit 450 Metern Länge. 

Die größte unterirdische Op-Art-Galerie

Die ersten sieben Stationen der Metro M2 sind farbenfroh gestaltet: weiß, gelb, rot, violett, grün, dunkelblau und hellblau - jede Station hat ihre eigene Farbe.

Der Architekt Andrzej Chołdzyński hat das Designkonzept für die ersten M2-Stationen entwickelt. Er lud den weltberühmten Maler, Mitbegründer der polnischen Plakatschule und Op-Art-Künstler Wojciech Fangor zur Mitarbeit an der Gestaltung der Bahnhöfe ein.

Aus dieser Zusammenarbeit entstanden die M-förmigen Dächer über den Eingängen der U-Bahn-Stationen und große, farbenfrohe Schriftzüge mit den Namen der Station auf den Bahnsteigen, die Wojciech Fangor in charakteristischen Schriftzeichen auf der gesamten Länge der Wände (120 m) anbrachte.

Auf diese Weise wurden diese sieben Warschauer U-Bahn-Stationen zusammen zur größten unterirdischen Op-Art-Galerie.

Betonstabstahl von ArcelorMittal

Bewehrungsstäbe verstärken den Beton und verbessern seine Widerstandsfähigkeit und mechanischen Leistungen. Die Prägungen der Stahlstäbe gewährleisten eine perfekte Verbindung mit dem Beton.

ArcelorMittal bietet eine breite Palette von Standard- und Spezialstäben für den Einsatz in Stahlbetonkonstruktionen in allen möglichen Anwendungsbereichen.