Expresso Tiradentes: acero de ArcelorMittal tiñe de color a São Paulo

El acero tiene una constante y colorida presencia en el Expresso Tiradentes, una vía elevada para el transito rápido de los autobuses en São Paulo, la ciudad más poblada de Brasil y de todo el hemisferio austral. En colores vivos, el acero envuelve los terminales, acompaña las vías elevadas, crea pasarelas y limita los espacios. Partes del acero usado para esta obra de infraestructura fue suministrado por Perfilor y Belgo Cercas e Cia, compañías del grupo ArcelorMittal.

Descripción

Expresso Tiradentes es una exclusiva vía elevada para autobuses públicos, que lleva desde el centro de São Paulo hasta Cidade Tiradentes al este de la ciudad. Consta de 31.8 km y 2 líneas. El objetivo de este Proyecto, diseñado por el arquitecto Ruy Ohtake, fue mejorar el transporte público en esta ciudad metropolitana.

Las obras empezaron en 1997 y, con el paso del tiempo, sufrieron numerosos retrasos relacionados con los presupuestos y la política.

La primera fase, la linea 1, se inauguró en 2007. Con un tramo de 8,5 km conecta la terminal Mercado en el centro con la terminal Sacomã al sur de la ciudad y permite el intercambio con 3 líneas de metro.

Según las informaciones oficiales, los autobuses van cada 3 minutos y completan la ruta en unos 20 minutos.

El diseño: la vía y las terminales

La vía elevada atraviesa el espacio urbano a una media de 10 m de altura. Por lo tanto, su presencia se destaca en São Paulo y por ello debe relacionarse bien con la ciudad y  "dialogar" con el espacio urbano.

Por eso, el diseño de esta vía se ha elaborado con todos los cuidados, no sólo técnicos, sino principalmente estéticos. Desde la calle se puede observar el trazado largo y ligero que deja la chapa metálica curva que recubre la pista.

Para la ciudad, una horizontalidad sinuosa, una trayectoria poética en medio de la heterogeneidad de las construcciones. Para el pasajero, que ve el horizonte de la ciudad, tiene la perspectiva de São Paulo sobre los tejados de las construcciones.

Una manta metálica transparente para albergar la terminal de Mercado, configurando el espacio de una estación que acoge a los pasajeros sin que se pierda la vista exterior de la ciudad. Una obra con característica expresiva en la zona y que hace un bonito contraste con el mercado.

La Terminal Sacomã presenta otra complejidad. En la planta superior, además de la llegada y salida de vehículos de la vía elevada, hay una intensa circulación de público. A la planta baja de la terminal llegan 52 líneas de autobuses procedentes de la zona ABC. La entreplanta intermedia ofrece servicios varios. Esta obra, por su porte, da inicio a la revalorización del barrio de Sacomã.

Acero de ArcelorMittal

Perfilor suministró 320 toneladas de chapas perfiladas para la obra, en los colores azul y blanco para las dos terminales (Mercado and Sacomã), y Amarillo para las pasarelas y la vía elevada.

El cercado amarillo usado en las terminales y a lo largo de las vías fue fabricado por Belgo Cercas e Cia. Consta de paneles metálicos de 2,5m de ancho con diferentes recubrimientos y alturas.

Revitalización del barrio

La eficiencia del transporte público, unida a la expresión estética del conjunto de la vía elevada, puede propiciar el inicio de la reformulación urbanística de los barrios de Mooca, Cambuci e Ipiranga. Principalmente en los carriles próximos al canal de Tamanduateí y a la línea férrea. Una oportunidad de reformulación urbana, proponiendo un nuevo diseño para estos barrios y teniendo en cuenta el reaprovechamiento de las construcciones más significativas, los almacenes y otras edificaciones. El sistema vial existente en esta zona permite una reorganización espacial muy interesante y muy acorde con el transporte urbano que se inaugura.

Información del proyecto

  • São Paulo, São Paulo
  • Brasil
  • Arquitecto:
    Ruy Ohtake
    Colaboradores: Carlos Roberto Azevedo e Félix de Araújo
  • Projecto: 1998 a 2003
    Terminado: Febrero 2007
  • Promotora:
    Municipalidad São Paulo, SPTrans - São Paulo Transporte
  • Constructora:
    Consórcio Construtora Andrade Gutierrez S.A. e Construtora Queiroz Galvão S.A.
  • Fotógrafo:
    Leonardo Finotti,
    Hiroto Yoshioka