ArcelorMittal y Metrotenerife están revolucionando el mercado ferroviario con una innovación que permite una sustitución más rápida de las vías para el transporte ferroviario ligero.

Gracias a esta innovación, que consiste en una cámara aislante desmontable, los carriles de garganta se pueden retirar e instalar sin interrupciones y sin demoler el pavimento de las calles.

El sistema patentado de cámara aislante de Metrotenerife fue galardonado con el premio a la Innovación Técnica del Año en los Global Light Rail Awards 2021.

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Texto:
ArcelorMittal Europe Communications

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ArcelorMittal Rails & Special sections

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Gracias a sus altas prestaciones y a su bajo contenido en carbono, los carriles de garganta de ArcelorMittal Rondange fueron los protagonistas en numerosos mercados en 2021, incluido el ibérico.

Carriles con menor contenido de carbono y mayor rendimiento

La fábrica de ArcelorMittal en Rodange (Luxemburgo) está especializada en la producción de carriles. En 2021, suministró 8000 metros de carriles de garganta (60R1) para la nueva Línea 10 de Metrovalencia, una extensión de la red de metro de Valencia que conecta los suburbios con el centro de la ciudad.

Los 8.000 metros de carril se fabricaron con acero de bajo contenido en carbono R290V, un grado que representa un menor contenido en carbono con un mejor rendimiento, facilitando la soldadura, las reparaciones y el mantenimiento en general que aumenta la vida útil de los carriles empotrados. Gracias a estas características, los carriles de Metrovalencia tendrán un uso más sostenible.

Juan José Gainza, director de desarrollo de productos en ArcelorMittal Rails & Special Sections, se muestra orgulloso de las ventajas de este acero: "En ArcelorMittal estamos convencidos de que el uso de la calidad de acero R290V en las vías empotradas aportará beneficios añadidos a nuestros clientes, permitiendo la reparación de los ángulos de la cabeza del carril, una mayor resistencia al desgaste y un mantenimiento general más sencillo de los carriles."

Metrovalencia

Valencia es la tercera ciudad de España en contar con una red de metro, Metrovalencia, que fue inaugurada en octubre de 1988. La nueva Línea 10 permite a los habitantes del barrio de Nazaret llegar al centro de Valencia gracias a dos kilómetros adicionales de vía con ocho nuevas paradas.

Texto:
ArcelorMittal Luxembourg
Constructalia

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ArcelorMittal

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El Puerto de Huelva es el quinto puerto más activo de España y a nivel europeo ocupa el puesto 29 de aproximadamente 1200 puertos. ArcelorMittal Europe - Long Products contribuye a su expansión continua con el suministro de tablestacas, carriles y perfiles estructurales de acero fabricados en Luxemburgo.

Una ampliación de 525 metros

El Puerto de Huelva está situado en el suroeste de la Península Ibérica. La zona ha sido una de las principales puertas de Europa para el comercio marítimo desde la época romana. Huelva mantiene este legado actuando como un importante centro de la red comercial europea, enlazando con los continentes africano y americano. Ante la necesidad de atender la creciente demanda manteniendo la alta calidad de servicio del puerto, la Autoridad Portuaria de Huelva decidió dar la bienvenida al futuro con una ampliación de 525 metros de su muelle sur.

Una solución completa desarrollada conjuntamente por ArcelorMittal Sheet Piling, los grupos de interés y los responsables del proyecto

En abril de 2017, el Puerto de Huelva encargó un informe de viabilidad de alternativas de diseño. Este informe indicaba que las tablestacas de acero eran la solución preferida, con consideraciones clave como la garantía de calidad y los beneficios medioambientales que solo se pueden alcanzar con pantallas de tablestacas de acero. El último obstáculo, aunque no insignificante, fue el aspecto económico.

En el período de los dos años siguientes, el proyecto pasó del diseño preliminar a la adjudicación de la licitación, con Ferrovial Construcción SA ganando la oferta en mayo de 2019. Durante este periodo, el equipo de ArcelorMittal Sheet Piling fue consultado en varias ocasiones por los diseñadores, el contratista y el Puerto de Huelva para el asesoramiento técnico y la optimización de soluciones. Esto dio al equipo una comprensión única del proyecto, que a su vez contribuyó a alinear el diseño del proyecto, la ejecución y el uso final para un proyecto económicamente exitoso.

Todos los productos se fabricaron en Luxemburgo

La primera entrega de productos de acero tuvo lugar en abril de 2020. En total, ArcelorMittal suministró:

• 8070 toneladas de pantallas combinadas de tablestacas dobles HZ-M®/AZ® de hasta 33 m de longitud, fabricadas a medida de los requisitos del proyecto en las plantas de Differdange y Belval, y utilizadas como elementos estructurales principales para el muro del muelle. Se fabricaron con acero 100% reciclado en hornos de arco eléctrico, obteniendo la etiqueta EcoSheetPile™.
• 1180 toneladas de material de anclaje del fabricante especializado de última generación Anker Schroeder.
• 207 toneladas de carriles de grúa, producidos en Rodange, para prolongar la vía de grúa desde el muelle existente hasta el nuevo.
• 150 toneladas de perfiles estructurales, producidas en Differdange y Belval, utilizadas para conectar el sistema de anclaje.

Obras de acabado

Con la estructura principal de tablestacas de acero ya colocada, las obras de acabado en curso en el Puerto de Huelva deberán estar terminadas en 2022.

El equipo de ArcelorMittal Sheet Piling continúa su labor a disposición de las partes interesadas de todo el mundo que buscan aprovechar las ventajas de las tablestacas para las necesidades de sus proyectos.

Texto:
ArcelorMittal Europe Communications
Constructalia

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© Puerto de Huelva
© ArcelorMittal

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