Desde proyectos portuarios y terminales hasta grúas gigantes, los carriles para grúas de ArcelorMittal se utilizan en numerosas aplicaciones y se encuentran en puertos de todos los continentes.

ArcelorMittal Europe - Long Products ha contribuido al proyecto de la nueva terminal en la capital, Colombo, en Sri Lanka, suministrando carriles para grúa MRS87A de calidad 90 desde su fábrica de Rails & Special Sections en Rodange, Luxemburgo. Estos raíles llevan un revestimiento de alta protección (nivel C5) contra la corrosión, consiguiendo el nivel de protección deseado y manteniendo sus especificaciones.

Soluciones completas para satisfacer las necesidades de los clientes

La empresa china Shanghai Zhenhua Heavy Industries Company (ZPMC) Ltd ganó la licitación para suministrar 12 grúas gigantes y 40 grúas pórtico automáticas sobre raíles para el nuevo puerto. En consecuencia, ArcelorMittal también suministró carriles de grúa A75 para equipar las grúas STS de ZPMC utilizadas en la terminal.

ArcelorMittal es un proveedor y colaborador clave para este proyecto gracias a nuestra capacidad para ofrecer soluciones completas en toda nuestra gama de productos y calidades de acero. "Esto ha sido posible gracias a la gran colaboración entre el laminador y los equipos comerciales, que nos ha permitido obtener buenos resultados y cumplir los requisitos del cliente", concluye Frédéric Goujon, Jefe de Producto de ArcelorMittal para carriles de grúa, acanalados y ligeros.

ArcelorMittal trabaja en estrecha colaboración con sus clientes para desarrollar carriles y productos nuevos o específicos en función de sus necesidades, manteniendo al mismo tiempo un alto grado de flexibilidad de producción.

Nueva terminal de contenedores para el puerto de Colombo

Colombo es el mayor puerto de Sri Lanka y gestiona el 90% de la carga marítima del país, lo que lo convierte en un importante puerto de contenedores en la ruta marítima Este-Oeste del sur de Asia.

La nueva ‘East Container Terminal’ (ECT) del puerto de Colombo contará con un area de contenedores de 1.320 metros de longitud y 75 hectáreas, incluidos los servicios necesarios para operar como una moderna terminal de contenedores. La finalización de todo el proyecto está prevista para 2025.

Se ha diseñado una red de carreteras para garantizar una circulación eficaz de las operaciones de almacenamiento y carga ferroviaria. La zona de clasificación se ha diseñado con una instalación de apilamiento de contenedores con instalaciones de carga y descarga de vagones. Una vez establecida, servirá de punto de intercambio entre la carretera y el ferrocarril para dar servicio a las terminales del puerto de Colombo.

Texto:
ArcelorMittal Europe Communications
Constructalia

Imágenes:
© Sri Lanka Ports Authority
© Shutterstock.com/Nandana Rathnayaka

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Colombo Port

ArcelorMittal Europe - Long Products' Rails & Special Sections ha lanzado R340, una calidad para carril grúa de alto rendimiento con cargas pesadas, que permite a los clientes optimizar el coste de su ciclo de vida. Diseñado en el Centro de Excelencia Ferroviaria de ArcelorMittal (Global R&D), R340 combina parámetros de proceso óptimos con una composición química especial. Esta nueva calidad, con mayores propiedades mecánicas y dureza, ha sido diseñada específicamente para cargas pesadas.

Máximo rendimiento al desgaste y mayor vida útil

Se diseñó una prueba de desgaste específica para evaluar el rendimiento en servicio. Los resultados muestran que R340 es una referencia en cuanto a resistencia al desgaste en comparación con otras calidades de carriles grúa disponibles en el mercado, gracias a su microestructura especial. La combinación de microaleaciones especiales en la composición química junto con un proceso de laminación específico y el posterior enfriamiento por aire da como resultado esta nueva calidad de acero con una dureza y unas propiedades mecánicas mejoradas, además de una notable prolongación de la vida útil y, en consecuencia, menores costes de mantenimiento.

"Ha sido un desarrollo desafiante debido al ambicioso objetivo de dureza que debía alcanzarse mediante el enfriamiento natural, pero con esta calidad hemos superado los límites de los aceros perlíticos para carriles enfriados por aire. Esto ha sido posible gracias a la gran colaboración interna entre la fábrica y los equipos comerciales y de I+D, que nos ha permitido alcanzar buenos resultados industriales en un tiempo récord. Ahora nos proponemos ir aún más lejos. Ya existe un gran interés por parte del mercado y de sus principales actores", concluye Frédéric Goujon, jefe de producto de los carriles grúa, garganta y ligeros.

La calidad R340, homologada para la soldadura, se ha integrado en las especificaciones técnicas de los carriles grúa de ArcelorMittal y está disponible en toda la gama de carriles para grúas y especiales.

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Carril grúa R340 folleto (inglés)

La fábrica de ArcelorMittal Europe - Long Products en Gijón (España) está produciendo carriles para el Corredor Delhi-Ghaziabad-Meerut, que forma parte del proyecto del Sistema Regional de Tránsito Rápido actualmente en construcción en la India.  Con trenes que circulan a una velocidad máxima de 180 km/h, la distancia entre Delhi y Meerut se cubrirá en menos de 60 minutos.

Tres veces más rápido que el metro

El Corredor Delhi-Ghaziabad-Meerut, que forma parte del proyecto del Sistema Regional de Tránsito Rápido, es el primero de los tres corredores que se construirán en la primera fase del proyecto.

Se trata de un nuevo sistema de alta velocidad y gran capacidad que conecta los nodos regionales de la Región de la Capital Nacional. Proporcionará un sistema de transporte fiable y cómodo, tres veces más rápido que el metro y dirigido a pasajeros que deseen recorrer distancias más largas.

22 000 toneladas de carriles de Gijón, España

ArcelorMittal - Long Products Rails and Special Sections se adjudicó el contrato de la National Capital Region Transport Corporation India (NCRTC). Se trata del suministro de 22 000 toneladas de carriles de 18 metros con cabeza endurecida 60E1, producidos según las especificaciones indias.

Los carriles se fabrican en la planta de ArcelorMittal en Gijón y las entregas se distribuyen a lo largo de un periodo de 24 meses. Los envíos de España a la India se dividen en cuatro lotes. Una vez que llegan al puerto de Mundra, se distribuyen en camiones desde los almacenes del cliente. Ya se ha suministrado casi la mitad del volumen y las entregas avanzan según el plan acordado con el cliente.

Las ofertas para esta licitación se presentaron en febrero de 2020, y la evaluación de las ofertas duró hasta agosto de 2020. Esta licitación global atrajo a muchos competidores de todo el mundo y cada licitador tuvo que cumplir estrictos criterios de calificación. Tras un largo proceso de evaluación, la oferta de ArcelorMittal resultó ser la mejor propuesta. Ganar la primera fase de este importante proyecto situará a ArcelorMittal sin duda en una excelente posición para competir en las siguientes fases.

Se espera que el Corredor Delhi-Ghaziabad-Meerut esté parcialmente operativo en 2023. En la segunda fase, serán desarrollados otros cinco corredores.

Texto:
ArcelorMittal Europe Communications
Constructalia

Imágen:
© NCRTC

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Rapid Train System: Delhi–Ghaziabad–Meerut