Rápida instalación del paso inferior bajo el ferrocarril de Lokeren gracias a las tablestacas de ArcelorMittal

Lokeren es una ciudad flamenca de 41 000 habitantes ubicada entre Gante y Amberes. La concurrida línea de ferrocarril Gante - Amberes pasa por Lokeren. Para mejorar la seguridad en esta zona de la parte noreste de la ciudad, las autoridades decidieron reemplazar el cruce ferroviario a nivel existente por un paso subterráneo. Para la realización de este proyecto se seleccionaron tablestacas AZ® de ArcelorMittal.

Descripción

Diseñado para ser realizado en un breve plazo

La estructura afecta a cuatro vías de ferrocarril, una vía de servicio y un carril para bicicletas. Dos vías de ferrocarril (la nº 1 y la nº 2) son para el tráfico de tránsito, mientras que las otras dos (nº 3 y nº 4) son vías laterales.

El paso subterráneo cuenta con dos carriles para coches y camiones y un carril elevado para bicicletas y peatones.

Durante la construcción del paso subterráneo, el tráfico de las vías de ferrocarril no. 1 y no. 2 solo se podía interrumpir durante dos días, concretamente durante el fin de semana del 5 y 6 de mayo de 2018. Para mantenerse dentro de este periodo tiempo limitado, se diseñó una solución especial utilizando el método de construcción “top-down” (de arriba hacia abajo) en combinación con tablestacas de acero.

  • Los tableros superiores del paso subterráneo están sostenidos por 46 tablestacas verticales AZ® 25-800 con longitudes de 12,4 hasta 12,6 m.
  • Las entradas al paso subterráneo constan de 165 perfiles del tipo AZ® 18-800 de longitudes entre 5,6 m y 12,4 m.
  • Como características especiales, los pilotes tienen una inclinación de 11 ° (1/5) y siguen una curva con un radio de 400 m.
  • Los pilotes verticales están conectados a los pilotes inclinados  a través de cuatro pilotes prefabricados de transición especiales.
  • Además, se utilizaron 18 perfiles AZ® 18-800 de 3,4 m de longitud para crear un pozo de bombeo en la parte inferior del paso subterráneo.

Instalación rápida

El tablero superior del paso subterráneo bajo de las vías ferroviarias no. 1, 2 y 3 se prefabricó junto a la línea de tren, y se instalaron 14 perfiles AZ® 25-800 entre el tablero y la vía no. 2. El sábado 5 de mayo a las 2:00 de la madrugada, se interrumpió el tráfico ferroviario y se quitaron las vías no. 1 y no 2.

Se instalaron rápidamente 18 tablestacas del tipo AZ® 25-800, dos pilotes de transición y cuatro pilotes inclinados AZ® 18-800. Al día siguiente, el tablero prefabricado superior del paso subterráneo de 400 toneladas para las tres vías, se empujó sobre rieles encima de las tablestacas hasta su posición final. Después de la unión del tablero con las tablestacas, se reinstalaron los carriles de las vías no. 1 y no. 2.  El lunes 7 de mayo por la mañana se volvieron a abrir al tráfico ambas vías.

Las tablestacas se instalaron con dos equipos hidráulicos de 70 toneladas equipados con martillos vibratorios PVE 24VM con doble abrazadera, adaptados a los perfiles AZ® 800. En la siguiente fase se instalaron los pilotes AZ® 18-800 de las entradas al paso subterráneo y los tramos AZ® 25-800 debajo de la vía no 4.

Una vez instaladas las tablestacas para la entrada, se inició la excavación por debajo de los tableros superiores prefabricados del paso subterráneo. Al mismo tiempo, los tableros superiores de la vía no. 4, la vía de servicio y el carril bici se construyeron in situ. Una vez terminada la excavación hasta la profundidad planeada, se soldaron los enclavamientos de los perfiles AZ® 18-800 para obtener un muro completamente estanco. El uso de tablestacas extra anchas de la serie AZ® 800 de ArcelorMittal, permitió minimizar el número total de soldaduras necesarias. Después del hormigonado de la calzada se cubrieron las tablestacas verticales AZ® 25-800 con un muro inclinado de hormigón (1/15).

Entrega just-in-time para una obra rápida

Debido a la planificación rigurosa y al espacio limitado en el lugar de la obra, ArcelorMittal entregó puntualmente todas las tablestacas (390 toneladas en total).

Las obras comenzaron en noviembre de 2017. El paso subterráneo se inauguró el 22 de mayo de 2019 y todo el proyecto se completó a principios de julio de 2019, dos meses antes de lo inicialmente planeado.

Sostenibilidad con EcoSheetPiles™

Las tablestacas AZ® extra anchas utilizadas para este proyecto son parte de la gama EcoSheetPiles™. Fabricadas con acero 100% reciclado en horno de arco eléctrico, son completamente reciclables al final de la vida útil de un proyecto. Como tales, contribuyeron a la reducción de los impactos ambientales y la huella de carbono de este proyecto de infraestructura.

Tablestacas utilizadas:
AZ® 18-800 / S355 GP / 3.4m – 12.4m (272 t)
AZ® 25-800 / S355 GP / 12.4m – 12.6m (118 t)

Información del proyecto

  • Lokeren
  • Bélgica
  • 2019
  • Cliente:
    Infrabel (Bruselas, Bélgica)
  • Diseño: 
    TUC RAIL nv (Bruselas, Bélgica)
  • Constructora general:
    BESIX nv (Bruselas, Bélgica)
  • Instalación de las tablestacas: 
    Kandt bv (Nieuwekerk a/d IJssel, Paises Bajos)
  • Texto:
    ArcelorMittal Sheet Piling
    Constructalia
  • Fotos:
    © ArcelorMittal Sheet Piling
    © Kristof Pieters